[問題] BMW F20 N13合理的引擎工作溫度

[dppdick (無)]

最近接手一台中古車
是2015年的BMW 120i F20，引擎應該是N13B16，1.6T 177HP
這顆是跟PSA合作的王子引擎

聽說BMW的車引擎溫度較高
主要是為了讓引擎能有理想的燃油效率和低排放
但不清楚究竟高到什麼程度是正常，想請教大家

手機有裝BimmerLink搭配Vgate iCar pro的OBD2藍芽接收器

行駛環境：
一般市區、加減速以跟上車流為主
路況也不塞，就一般順暢情況的市區道路
穩定行駛至少30分鐘以上、儀表燈號正常
這是手機顯示的溫度狀況：
https://i.imgur.com/dp20RzV.jpeg

機油溫度：116度
水箱水：111度
變速箱：大多穩定80度左右

類似問題也有在國外論壇看到：
https://reurl.cc/Q58Yvp
他水箱水107度、油溫116度

BMW F30 316i也是同顆N13引擎，在論壇也是看過相關的溫度討論
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1401558
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1285024
其他人認為還算正常；似乎這顆引擎本來特性溫度就偏高


因為是第一次接觸渦輪車
雖然知道溫度一定比較高，但實在還是沒概念大概的正常範圍

在此請教各位，感謝

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.77.42.24 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1741519982.A.A6A.html
推 ZeroSea: 水溫110c到底有什麼好擔心的
高於幾度才需要注意呢?

偶然看到這篇文章才擔心的
https://reurl.cc/L592r4
擷取部分內容：
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街車建議不要超過108度、超過115℃引擎應該會縮缸掛點
水溫因此最好盡可能維持在100℃以下，部分歐系車款的原廠水溫會高達105℃，
例如BMW引擎
正確的水溫是在95度上下，有些歐系車105度是工作溫度，建議最高不可超過110度，
油溫則維持在105度以下最好，超過120度就太高了
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倒不是說隨便一篇文章，寫什麼內容就一定都對
只是參考文章的話，我的溫度算偏高，文章內寫115度可能縮缸
如果參考國外論壇的討論，好像就還好
chatgpt則答BMW渦輪車110~112度都是正常溫度
正不正確我就不曉得了

畢竟不是一手車，不清楚的地方就上網找文章
但沒看到一個很一致的結果，來這邊問問看
特別是有經驗的人能分享的話就太好了
推 sparco: 看起來正常。driving mode? 如果是Eco Pro油溫會高一些
推 ZeroSea: dme會控制工作溫度自動調節pwm風扇和pwm水泵，散熱系統
→ ZeroSea: 失效溫度過高會先降低輸出，再來熄火，不用擔心
推 ZeroSea: 以我的n55為例，正常是104、eco是108，超過117關冷氣，
→ ZeroSea: 超過125剩10%動力，超過130熄火
推 sparco: 樓上的N55很涼 我的N55有原裝油冷排 Comfort Mode 110-115
→ sparco: dC 所以N55有Mosselman油龜這種改裝品…
推 wellsBD: N55 115-118正常，開十年了都是這樣，超過120再來注意
推 tyndall: 王子引擎厲害的就是吃機油..316前車主路過
推 kenlove80102: 這個世代的bmw汽油引擎工作水溫都很高，100出頭都
→ kenlove80102: 正常，但是水管類零件壽命會短很多，所以會有車主
→ kenlove80102: 來改降水溫，增加零件耐用性
有大概研究過，好像是靠電子水泵控溫
如果加大水箱或機油冷排等，最終溫度還是要上來
比較根本的方法是從電腦下手
外面很多性能改裝ECU的業者，國外也很多，不曉得他們刷ECU馬力以外
是否有能力修改水溫方面的部分呢?
我google後發現這個(非廣告) https://reurl.cc/vQ3ybA
是不是其實利用診斷電腦也可以做水溫管理的設定調整呢?
推 kenlove80102: 除了電子水泵之外，風扇也會提早開啟
推 kenlove80102: 診斷電腦是提供數據讓你知道有降下水溫，實際還是
→ kenlove80102: 依靠對應的工具將參數寫入引擎電腦，基本上刷馬力
→ kenlove80102: 的店家都應該會有能力寫這個
→ speed364: 超過120再擔心
→ speed364:  bm3有提早開大循環功能，打開約90度
高溫換得好的引擎工作效率和顧及排放的環保問題
但也導致橡膠、塑膠，比如墊片、水管這些壽命較短
似乎也沒辦法，請問大家對於這方面的處理
一般都是等遇到有問題再說，還是會預防性更換?

像汽門室蓋墊片滲漏油好像遇到再處理就好
那水管呢?這感覺非常重要的東西，會預防性更換嗎?
雖然是二手的，但第一次接手還是希望能妥善照顧
聽說BMW最有名的就是問題就是油水方面的問題
在此請教各位一些養車照顧經驗
推 hydeless: 我覺得還是要看你的使用環境跟方式，非性能引擎很少跳上
→ hydeless: 車就是為了狂催猛送，那麼你就有很多時間觀察車子的狀況
→ hydeless: ，很多東西遇到了壞了再換就好
推 hydeless: 經濟狀況好車多時間多人又龜毛當然全部都預防性更換最好
→ hydeless: ，但凡事就是講個平衡跟舒服，玩車就是玩得舒服自在才
→ hydeless: 長長久久
推 pussycat2009: 正常，B58也是水溫110常駐
原來如此，我還有一台Prius C，交替著開，插過ODB2看水溫，常常只有80多度而已
再加上Google到所謂的正常水溫大約也就100度，看到N13這顆居然出現111度
所以才有點大驚小怪，似乎BMW的正常水溫至少就是100起跳的樣子
→ pussycat2009: 插電腦用ISTA讀一下102 coolant temp就知道正常工
→ pussycat2009: 作溫度該多少
→ pussycat2009: BTW 23年後新車大多有調降為95度
推 starfox33: https://imgur.com/a/z0wESwp
→ starfox33: 我B48前車主有寫過電腦,機油溫度跟冷卻水大概都100度
→ starfox33: 長上坡譬如林口,會常加油門,兩個會降到80度左右
→ starfox33: 不曉得你得有沒有這現象
原本都是固定BMW的原廠機油5w30，前面提的水溫油溫也是這支機油的
我才換了別款機油
MILLERS CFS 0w30 NT+ 奈米三元酯類機油
因為另一台車Prius C(還在開)也是用這款油，覺得好用

這無任何認證，雖然我願意再次回購，但不推薦別人用
別人要用的話我只推符合認證的

F20這台1.6的機油其實能用的滿多的
從高灰分的BMW LL-01
低灰分的BMW LL-04
還有偏向節能、HTHS 2.9的BMW LL-01 FE
我的手冊上寫都能用

Millers這支HTHS：
黏度 @ 40°C (cSt)：62
黏度 @ 100°C (cSt)：11.1
黏度指數 (VI)：173
HTHS：3.1
TBN：10

每8千公里換一次的日常使用用途應該是沒什麼問題

溫度測試是行駛半小時以上，怠速測得的
換油後：
https://i.imgur.com/t1vqSfp.jpeg

5w30：水溫111度、油溫116度
0w30：水溫109度，油溫111度
如果是行駛狀態(有撞風)，溫度比換之前降更多

水溫看來應該真的是原廠的設定就是這樣，盡可能恆定在110度左右
但油溫就真的有差就是了

以後再換換看有認證的，便宜的0w30機油
偶然看到這款0w30，各項數值都很漂亮
VALVOLINE SynPower XL-III C3 0W30
黏度 @ 40°C (cSt)      65
黏度 @ 100°C (cSt)     12.3
黏度指數 (VI)   190
流動點 (°C)    -54
閃火點 (°C, COC)       230
HTHS
TBN (mg KOH/g)  9
認證
BMW LL-04
MB-Approval 229.52
VW 504 00/507 00
ACEA C3
MB-229.51
MB-229.31
Porsche C30

這瓶油每公升290元，看起來似乎是挺不錯的
※ 編輯: dppdick (203.77.42.24 臺灣), 04/09/2025 17:30:36