[討論] 詢問BMW G20 後來令片通病解決方

[winwillyc (弦)]

各位前輩好，我的車是小改前的22年G20 320i，最近也遇到後來令片磨損太快的通病，目
前21000公里左右，今天在更換輪胎時發現後來令片大概剩1-2mm，碟盤也吃溝。外廠師傅
表示現在很多車可能因為輔助駕駛和一些安全的科技都有後來令磨太快的問題。詢問了大
桐服務中心，他們表示這不是銀卡的問題，是銀卡配的來令片材質問題，在25000公里內
亮燈可以出保固，但如果第二組來令片也磨這麼快原廠就會認為是車主用車習慣的問題。
MP或MS車主沒遇到這個問題是因為用的是不同的來令片。因為其實我原本沒打算大改煞車
系統，目前的煞車用起來也算習慣，但如果要頻繁的更換來令片和碟盤也是很困擾，所以
想了幾個方案，想聽看看前輩們的意見。

第一個方案，如果可行我認為是最簡單省錢的，就是在不更換卡鉗的情況下，只升級外廠
較高級的同尺寸碟盤和來令片，還可以享受較好的制動力，不過磨耗異常的部分不知道有
沒有辦法解決。

第二個方案，比較花錢一點，就是找車友換下來的MS藍色卡鉗套組，但不確定用在320i要
不要再寫電腦編程？若要寫的話原廠只願意幫升級MP紅卡的編程，自己買藍卡去裝好像不
會幫忙寫，只能找外廠，個人升級車輛或小改裝都希望盡量不要寫到電腦，怕寫了無法回
復，所以有點疑慮。

第三個方案，外廠找信任的車廠改裝整套煞車系統，選用AP, Brembo等品牌的卡鉗。這個
方案應該可以解決磨耗異常的問題，但預算要抓很高，而且也有要不要編程的問題，如果
沒配好會擔心變更難開。

第四個方案，回原廠業務都一直推薦的直上MP紅色大卡鉗，這方案改裝由原廠操刀，編程
也是原廠執行，應該不會有問題。不過報價13-14萬暫時沒有這預算，且這價錢在AP或Bre
mbo應該可以換到好很多的產品。再來是我用的是原廠18吋框，有看過車友改MP，塞得太
滿美觀上有點不順眼。

第五個方案，就是磨到亮燈，保固結束前出保固換一組，再開20000公里之後再說。

小弟平常用車的路，市區50%，山路25%，高速公路25%，過保後想偶爾去賽道小小體驗一
下。

不知道這樣的情況前輩們會怎麼建議呢？也希望前輩們也能分享在處理G20來令片問題的
經驗和心得。

先謝謝各位耐心看完文章抽空回覆

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推 Robinzhou44: 建議開到亮燈出保固再說，保固到之前都想辦法讓原廠
→ Robinzhou44: 幫你找出解決問題
推 pippen2002: 那會亮燈? 好羨慕哦!我們Audi A5不亮燈!
→ winwillyc: 不亮燈也太可怕了XD
推 sunsetswish: 你要上賽道直接換外廠多活塞 整套卡鉗吧，只是電子
→ sunsetswish: 手煞比較麻煩 要就找專車訂製的不然後輪就要雙卡鉗
推 nosod: 沒記錯的話MSMP跟銀卡除了本體,倍力器也不一樣
→ nosod: 外廠改不要只看價差還要看改的東西跟原廠有沒有一樣
→ nosod: 賣掉貼換一台選滿的330or340可能跟你改裝錢差不多
推 hydeless: 唯一選擇就是方案五啊
推 Fourier5566: 推方案五 下一組過保後再改
推 Wolff: 開三年都還沒磨到，沒有強烈煞車性能需求的話，選方案五就
→ Wolff: 好。改卡鉗的費用都夠你每兩萬換一組來令片再開十年了。
推 Reki1351: 上次回廠問怎跟我說什軟體更新過已經沒問題了...
推 peja528: 預算有限的話定期換來令就好，當初用方案1+方案2+倍力器
→ peja528: 大概花了10萬
推 freetempo: 剛過3萬就亮燈還不能出保，後來直接原廠換MP煞車，就
→ freetempo: 是有點貴…
→ KGSox: 當然是方案五
推 Sunbowing: 原廠剎車沒有想像中差，一節正常也就3-4圈基本上夠用
→ Sunbowing: 泛德的MP套件不含倍力器就算編程完行程腳感都稱不上好
→ rockplanet: MP套件要看，如果是320改會付倍力器，330就不會付。
推 cajole145: 我換兩套了。 第一套原廠出保固23,000公里。   第二套2
→ cajole145: 1,000公里，我選擇外廠換。textar便宜好用。
→ cajole145: 對了，我去外廠換的時候 老闆跟我說現在M P大概十萬塊
→ cajole145: 搞定
推 kerbi: 五 但要確定25000km前能亮出燈 lol
→ BMW8888: 換ENDLESS