推 sparco: 只是個冷卻液 效益沒有大到值得冒險去藍換綠 原本是什麼就 08/04 23:56
→ sparco: 用什麼就好了… 08/04 23:56
推 starfox33: 推! 研究 08/05 22:56
推 Draper: 有意思, 不過藍色還買的到我是覺得沒必要換綠色 09/05 14:18
※ 編輯: dppdick (203.77.42.24 臺灣), 10/21/2025 13:21:21
https://write.as/rl6bwlwslble2.md
目前BMW原廠用的冷卻液
最常出現的是
BMW Lifetime Coolant 87(藍色)
BMW Lifetime Coolant 18(綠色)
(其他還有07、13)
87與18配方接近，主要是環保之類的問題才改換
2019年以前的車大多是LC87，2019後的是LC18
LC18在耐用度、性能等有全面性的提升
對應其他品牌的冷卻液的話
LC87對應GLYSANTIN G48、Valvoline Zerex G-48、RAVENOL HTC MB 325.0
LC18對應GLYSANTIN G64
(BASF GLYSANTIN是冷卻液的OEM大廠)
BMW各車型的冷卻液對照表：
https://www.koedbmw.com/en-dk/page/engine-coolants
https://ato24.de/en/bmw-kuehlmittel-berater
論壇討論：
https://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2057294
目前看起來比較常看到的說法是這樣
對於19年以前的車，使用LC87(藍色)冷卻液，可更換成LC18(綠色)
但車上原車就配LC18的話，就不要再換回LC87了
是否可混和LC87與LC18?
比較正式的說法是能把舊的LC87放乾淨再換LC18當然更好
(殘存內部的LC87也不用擔心)
也有人實驗將兩者混和
https://youtu.be/tGcc_66WXUA?si=8Q81qKSXv_OEzyN2
當然這很不夠嚴謹，畢竟水箱內還有高溫的環境
以及與內部金屬方面的接觸
但至少直接混一起時，沒看到明顯沉積物等反應
同時國外論壇也看到很多人說不要混用
但都是猜測性質，沒印象有看到什麼混用有出狀況的案例
有人有將原本藍色的換成綠色的嗎?
之後我打算直接用已經預混好的
https://www.valvolineglobal.com/en/zerex-g-48/
但也滿好奇有沒有人已經先嘗試過了?
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