[心得] 我在鐵路局擔任檢查員的工作心得分享

[YuntechBill (YuntechBill)]

一、前言:
由於國考版或國營版大都為考試上榜心得分享，鮮少有工作心得分享，因此小弟我趁著有空，來分享我在鐵路局擔任檢查員的日常


二、適用對象:
大家都可以看啦XD(當作故事來享受)
不過以鐵路特考技術類機械、電力、電子
類組同仁最適合，因為這幾個類群最有可
能當檢查員。

我本身是106鐵路特考電力員級，所以
你很好奇鐵路特考電力員級工作內容
心得，那你一定要認真看。


三、經歷
雲科大電機系畢業(106年畢業)
106鐵路特考電力/員級             正取1x
106台電電機運轉養成班/中區  正取前3名
107經濟部職員聯招/電機         正取2x

由於當兵保留台電受訓資格
我106上榜工作都有做過(目前在台電當僱員)


四、錄取後至受訓期滿
放榜>體檢>選填單位>受訓>下單位>期滿正式任用

[討論]
1.選填單位:
選填單位算是一大學問，那我大概把鐵特電力工程大都會分發單位及是否輪班告訴你們

a.機廠[輪班機率0%]:
把火車拆光光，做深度保養

b.機務段[輪班機率  員級:90% 佐級:10% ]
簡單保養，更換常消耗的耗材等

c.電力段[輪班機率  員級:20%  佐級:80% ]
負責電車線及周邊變電站等

d.電務段 [輪班機率   員級:20% 佐級:80%]
責號誌燈等

我相信很少人這麼寫，因為我發現佐級跟高員、員級工作內容差很多(版上會說機務段輪班機率小?各位@@那是佐級，員級以上待遇不同，下面解釋)

另外大家都知道，佐級在鐵路局裡面就佔了一半，因此你只要是以員或高員考進去，你幾乎就算是中上階層(儲備幹部)

那機廠就不用討論，板上都有討論(真心推
機務段的工作部分等等我會寫
電力段及電務我是聽同學說，佐級通常是跑外面，員級以上都辦公室，當然人不夠才會拉員級過去，有人會問佐級輪班機率那麼高好不好，我認為不錯，原因是他們排班跟工作內容不像機務段那麼累，cp值高

我滿推薦電力組同學進機廠或機務段，由於電力同學大都選電務或電力段居多，鮮少有電力員級進入機務體系修車，個人認為算是難忘的回憶

2.下單位:
通常下單位後，都是會先各股輪一個月，共三個月(輪完剛好期滿)，之後分發各個股，通常技術類會分到下面三大股
a.修繕股:負責火車動力設備(技術員)
b.檢查股:負責火車動力設備(工程師)
c.檢車股:負責火車非動力設備+貨車(工程師)

※非動力:冷氣、廣播系統、照明、廁所等
※動力    :影響火車會不會動(集電弓、變壓器、主風泵、馬達、韌機系統等)有講一些專?



那我先講檢車股，這個股比較輕鬆是他負責東西比較不急迫，比如你不會因為車上馬桶或
跑馬燈壞掉投訴鐵路局，當然他比較辛苦是他負責範圍滿大，除了車上設備外，他也負責
貨車(像運送軍用卡車的貨車保養等)，還有監工斯巴克清洗列車。那檢車股大都自檢自修
，因此他們大多招員級以上進去，然後他們股輪班機率很高，幾乎每個人都在輪班，但我
說過他們東西不急迫，輪起來其實還好。再來一起講修繕股跟檢查股。檢查股的檢查員進
行保養或維修判斷，再告訴修繕股的師傅，請他進行更換設備，因此不用想，檢查股員級
以上比較會去，修繕股大部分都是佐級。檢查股辛苦就在於火車不動，旅客一定氣炸投訴
鐵路局。當然不管你是什麼級去什麼股都有可能，一切看主管怎麼分那有人好奇，為什麼
機務段要輪班(三個股都要輪班)，因為只要有火車在跑，就要輪班，不然你們以為火車半
年一年才進來保養嗎，又或者火車晚上突然在路線故障誰來支援司機維修?都是值班的檢
查員或檢車員進行列檢(約三天進場快速檢查一次)，火車故障則由值班檢查員利用無線電
告知司機員如何處理故障(比如先按哪個按鈕隔離故障元件)


三、檢查員工作日常
檢查員工作主要分保養、維修、輪班
以前只有員級以上才能擔任檢查員，但由於現在員級以上的同仁幾乎都待很短就走，所以開放佐級當檢查員。

1.保養:通常火車跑一定的時間後會進行保養，那版上有些文章介紹一~四級保養(保養的
深淺)，我就不講太深，我們機務段做一二級保養，那在做保養就有如一日台鐵一樣，你
車下、車裡、車上的電器或機械設備等，保養單有寫到的項目你都要檢查，有問題就請修
繕師傅換，通常保養完，你腿會超累XD火車很長喔喔。那我這裡跟大家說一下，工作差別
保養一台火車可能2個檢查員配20個師傅，每個師傅可能只需負責他負責項目，比如有人
加油，有人負責鎖螺絲，但檢查員卻必須檢查所有師傅做的項目是否確實...你就知道誰
的工作量大，作完後，你又要簽名以示你負責說你有保養這台火車~~(如果火車出事死人
，那你就有可能吃上刑責)
2.維修:這個部分算是比較難，維修火車最主要技能在於看懂電路圖(工業配線)及一點點
的電力電子(PWM變頻系統)，因此累積經驗算是很重要，光火車啟動電路圖就好幾張，大
概做久你才會把它弄懂，遇到故障你才知道怎麼去找問題。我當時在工作時遇到滿大問題
在於如果你不是電類背景，那你學習維修會拉滿長，可是機務段開電子或電力員級名額往
往不多，機械較多，因此單位遇到很大問題是機械同仁很努力學習但需要時間

3.輪班:工作內容主要是列檢及待命
a.列檢就是火車在外面跑三天會進來讓檢查員做一級保養，快速看過有無問題。
b.待命就是我們說如果司機遇到狀況，檢查員需要做出判斷告訴司機怎麼處理

以上是工作內容，不免讓我講負能量

4.負能量:
a.大家應該都大約知道工作內容，就知道佐級大概只要出勞力，但檢查員(員級)是要出勞
力+腦力，我們沒有領比較多，我們多一點錢，責任跟工作量多很多，火車出事我們扛(嚴
重一點，我們可能要背上刑事責任)，我想這就是鐵路局對於檢查員福利重視程度問題。

b.再來則是分工不均，工作量真的兩極化，有些人可以做少少事還很大聲說自己很辛苦.
..然後鐵路局的等數不像台電會卡等，每年穩跳，所以我耍廢卡到好位子，就真的是安逸
一輩子，那對認真的同仁滿不公平。

c.覺得鐵路局自己要改進，在台電輪班算是人人搶著要，但在鐵路輪班不僅作息大亂，工
作量也不算少，重點是各位可以上網查鐵路輪班費用計算...(簡單來說你做12小時，領不
到12小時的錢，好像才9.2還9.6小時，我並不是很清楚，可以自己去了解)你就知道大家
幾乎都不想值班



題外話說一下，看到這裡大概就知道，三個股都要值班，但檢查檢車股值班大概辛苦遠大於修繕值班，所以修繕股值班大都老人，而修繕股人又比其他股人多，新進佐級幾乎都進修繕，而沒什麼機會輪班，但員級都大都進檢車或檢查股，除非你是女生或有疾病，不然都要去輪班。

那台電跟台鐵哪個好?答案是看人
以薪資來看，台電大概屌打台鐵
以工作成就來看，台鐵其實滿有成就
畢竟你在路上看到你修的車，心裡就會很爽


六、心得分享
終於打完，文章是有點長，但想說幫忙造福一下學弟妹，就打了。當時我畢業的時候，我們班有準備國考的同學幾乎都去高考或台電職員工作，只有我進入鐵路局，不得不承認，我比其他同學辛苦，待遇福利也差很多，但我自己知道我在鐵路局學到不少東西，也交到許多知心朋友。

工作是自己的，人生是自己的，我覺得沒有貴賤，只有自己喜不喜歡，台鐵加油!!





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※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 08:01:34
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 08:02:58
推 alees: 謝謝分享
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 08:04:16
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 08:05:03
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 08:07:00
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 08:09:48
推 liushengzhe: 很不錯的分享，但可能要再校稿一下，部分文句似乎有
感恩你
→ liushengzhe: 缺
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 09:11:59
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 09:18:39
推 owen1147: 推分享
推 cafb2720: 推分享
推 OAO5566: 所以原po從台鐵員跳到台電職惹？XD
yes
推 sumarai: 電務段的不太對，是每個人輪班機率100%
推 sumarai: 連主任都會出勤，只留下值勤人員，或是全部人都出去電話
好硬...
→ sumarai: 轉無線電
推 sisistar: 推分享好文
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 09:53:44
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 09:55:45
推 NBAes: 瘋了才不去考油電
推 g915006: 我愛台鐵、安全第一。
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 10:00:24
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 10:01:46
推 g10: 所以最後還是去台電
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 10:03:10
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 10:06:11
推 moumoumou: 為什麼台電輪班人人搶著做？
gov版有解答
※ 編輯: YuntechBill (59.120.219.143), 02/15/2019 10:35:27
推 PTT1774: 電類投考組合應該很廣，怎沒想先上台鐵再跳油電
推 wincentt: 原PO應該是先去台鐵後 跳電雇 昨天國營職放榜上電職
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 10:48:36
推 ca44512: 推檢查員，電力段做現場100%輪班。
推 SamMark: 有電力高員級的工作大概內容嗎？
通常跟員級一樣，但他們是主管缺人選(我們有學長不到10年，直接被拉去做檢查主任...
推 asehappy: 號誌電務電力不分資位，只看單位（局 處 段 所）跟單位
→ asehappy: 人力。
→ temu2035: 檢查員好缺好缺，哈哈
→ temu2035: 客車編組運用結束到下一次運用開始前的檢修叫作運檢
→ temu2035: 是段內輪值的檢車員/助理在做，跟列檢沒有關係
→ temu2035: 動力車約三天做一次「日檢」，不是列檢，那是不同的東
受教了XD我沒排運用跟輪班，所以不了解
→ temu2035: 西
推 tiger418: 推雲科學長
推 windmill5566: 推認真文
推 a9301040: 推
推 reid2551gd: 值得推薦的文章，但各單位各自為政，只能參考...
推 ca44512: 現在佐級有電類背景的，也會被抓去當檢查員。
yes
推 as994as: 雲科電機106畢業簽到！只是我不知道我們這屆有人去台鐵
其實滿好猜XD
推 lucifa38: 大推
推 jason0816: 推
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 13:31:57
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 13:33:30
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 13:34:12
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 13:34:58
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 13:36:28
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 13:37:23
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 13:38:35
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 13:39:17
推 trazom: 大推，可是為什麼台電人人搶著輪班啊？
推 PTT88: 請問台電高中畢業可考嗎？英文要前50名？
請爬文(gov版) 關鍵字:養成班
推 zxzxxz14: 你是不是有同學去年就考進台中電廠了
yesssssss
推 y124421473: 檢車段算在機務段裡面嗎?
→ temu2035: 兩個都是獨立的段，互不隸屬
推 akeji: 機務段要看股別，檢車股輪班很多
推 akeji: 一次輪班半年下不來
正解
→ temu2035: 檢車段跟機務段比，也是檢車段輪班職缺較多
→ temu2035: 上面所講只指維修，不含機班
推 m760112: 我比較想知道如何才能當隨車機務？
印象只要是當檢查員，都會讓你考試 有隨車機務的資格，這個可能要再問其他前輩
推 BBKOX: 哈哈 電訊中心不錯~可以跟機場比
我當初看很多文章 聽說他比機廠還首選
→ temu2035: 趕快考上，現在東幹線很缺隨車機務
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 17:14:58
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 17:16:56
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 17:17:48
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 17:20:56
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 17:23:55
推 peterqooya: 推分享～
推 chses9441625: 推分享~
推 pk9993: 請問輪班是一週日班一週夜班嗎？
沒那麼爽~日夜修，三天循環，然後單位缺人，你會這個月日班，下個月輪班，交替輪，激發人類的潛力...
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 19:21:20
推 IMPcsc: 感謝分享
推 goodlike: 電真的屌打佐級…
個人認為佐級cp算高，不至於太慘，真正慘是員級，電僱屌虐鐵員，
推 csb19191: 曾經上榜的電力佐幫推
推 RealGeforce: 無止盡日夜休的運務佐幫推
推 asd35756: 曾經電子員推推
推 peterqooya: 同樣日夜休運務佐也考慮企管職員？ 但怕國營事業跟中
給你一點想法，如果你要投入的國營事業是獨佔市場，國家不可或缺，那我想就算民營化也不會差去哪邊
→ peterqooya: 華電一樣民營化…
推 Ntut814026: 台鐵讚讚讚
推 pokjg: 我比較想要你的台電心得
再看看XD
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 23:25:32
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 23:36:29
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/15/2019 23:37:01
推 s38741033:  大推未來經理
推 Endranoe: 推
推 mYirain: 我們這邊機務段 營運 佐級通通當檢查員一樣受訓QQ
推 hank9669: 經理我想要你的訓練所心得
不行，在訓練所的日子太放盪了
推 wl02332295: 推 謝謝分享
推 pig0630: 大推未來經理
推 wujay: 女生或有疾患才不用輪班
→ wujay: 現在都把女生和疾患劃上等號了嗎
w大，不要誤會@@，我分享一下
1.在我們單位唯一一個檢查員學姐，我就很敬佩她，他不怕辛苦，不怕手髒，把工作都做的很出色，我認為他比許多男生都還厲害
2.先不說輪班歧視女生，鐵路機務的長官們的想法很死，認為女生去現場危險，那個不能做這個不能做，所以連技術類女生來單位幾乎都丟辦公室，你進去就會發現長官性別歧視滿嚴重...
→ wujay: 歧視女生哦
推 RealGeforce: 因為勞基法有保障阿，所以女生可以拒絕輪班
→ RealGeforce: https://i.imgur.com/cYRrTTL.png
推 RealGeforce: 應該是說拒絕夜班
感恩補充:)
推 akeji: 因為機務女生少，運務女生照輪
推 RealGeforce: 運務看段，有些段會軟硬兼施的要女生簽自願輪班
運務段真的好操，辛苦你們了@@
→ airyy: 台鐵對檢查員真的不友善，錢多一點點，出事你負責。導致沒
a大，講一個更慘的事情，如果用人急需，主管連讓員級去受訓都不去受訓喔。
→ airyy: 人想去受訓
推 tofu633: 推心得 謝謝分享！
※ 編輯: YuntechBill (182.233.75.145), 02/16/2019 19:43:17
※ 編輯: YuntechBill (182.233.75.145), 02/16/2019 19:47:29
※ 編輯: YuntechBill (182.233.75.145), 02/16/2019 20:04:27
※ 編輯: YuntechBill (182.233.75.145), 02/16/2019 20:05:07
※ 編輯: YuntechBill (182.233.75.145), 02/16/2019 22:10:47
→ YuntechBill: 為各位補充一下
→ YuntechBill: 目前要當檢查員，會讓大家受檢查員班訓練(教大家火車
→ YuntechBill: 電路及維修經驗分享)，因為對一個新人課說是個大補貼
→ YuntechBill: ，
→ YuntechBill: 但如果單位用人很缺呢?就是員級以上的同仁不去受訓給
→ YuntechBill: 佐級去，長官的意思是說員級本來就有檢查員資格(佐級
→ YuntechBill: 要受訓才有資格)且資質好，你就知道多麼慘@@
推 NoLongerS: 推~ 謝謝雲科優秀同學分享
→ temu2035: 其實上課幫助不大，師資和教材越來越爛，邊做邊學吧
→ wwwwe: 所以工作成就什麼的也比不上錢來的實在
推 pognini: 很棒的心得分享
推 v76ai03: 事實證明成就感不能當飯吃
XDD
推 accompany987: 推分享
→ accompany987: 高層真的很八股，有些女生工作能力真的不錯但被主
→ accompany987: 管的既定印象限制了學習
※ 編輯: YuntechBill (49.219.165.219), 02/18/2019 00:24:12
推 ant74214: 這篇值得推薦 非常詳盡
推 CokeCake: 輪班是9.8H
推 olafbb: 推
推 disyou: 先推再說
推 disyou: 很多地方總會有做少少事還很大聲說自己很辛苦的人