推 ZeroRSX: 強心臟04/14 13:41
推 kyphosis: 24031篇04/14 14:03
推 azukikao: 去年還更強勢 0rz04/14 14:04
→ Howard1984: 去年我記得有一場還差點套第三還是第四名圈04/14 14:18
推 GSCurry: 跟去年比,今年不算強勢XD04/14 14:56
推 balius: 去年MGP開季六連勝才被RBR中斷,今年就沒這麼強勢了。04/14 14:58
推 hazel0093: V6規則幾年前一出來的時候,賓士把研發能量都賭在這裏04/14 15:20
→ hazel0093: 提前人家好幾年認真研究當然有這個結果,引擎強發力04/14 15:21
→ hazel0093: 啊別人也會先研究,但是沒賓士這麼認真展望X年04/14 15:21
→ hazel0093: 當然不只是引擎,廠隊也整合得很好,你看看去年邁凱倫04/14 15:22
→ corlos: 純粹機械製造技能比較強而已,Mercedes畢竟世界大廠04/14 15:24
→ corlos: 法拉利就算用上母廠的資源也比不上Mercedes04/14 15:24
→ hazel0093: 比較弱的就是吃輪胎,V8那個時候就這樣 04/14 15:26
→ hazel0093: 話說紐維跟雷諾特別合,跟賓士悲劇比較多 04/14 15:28
推 etduke: 我覺得 主要是因為引擎規則變革太大 自然會有特定隊伍 04/14 15:33
→ etduke: 發展得特別好(運氣或努力) 其他車隊一時沒跟上的狀況04/14 15:34
→ etduke: 同樣的架構發展個五年 我相信眾家引擎也會差不多04/14 15:34
推 amazing2014: 如果在5年,V6渦輪增壓+ERS還能進步成怎麼樣子?04/14 17:32
→ amazing2014: 感覺現在已經很極限才追到V804/14 17:32
推 chandler0227: 動力單元規則大改的幾年貌似廠隊有利的多04/14 18:39
→ zeta: 同樣算母廠資源和技術力,法拉利不會輸Mercedes,比較像是開發04/14 19:26
→ zeta: 新架構時壓錯寶或者一些idea沒想到... 04/14 19:28
推 maywr5297: 樓上重點XD,就是設計不良啦,但是法拉拉沒MGP有錢哦04/14 20:12
→ maywr5297: 要說有錢MGP比較可怕,法拉拉是把身家都壓在賽車居多了04/14 20:13
推 riddler: 比較奇怪的是前幾年大家是卯起來參考牛車的吹氣(好用咩^^04/14 20:27
→ riddler: 在去年MGP統治後,本田雷諾沒看到紅軍今年的改變嗎?04/14 20:29
→ robe: 看了24031的講解簡單明瞭!也難怪看不太到縮缸畫面了 看來溫度的有效控制真
的重要!那我是雷諾打不過 大家有建議的方案嗎?一個turbo打不過 就進排都裝呢?
04/15 00:57
→ maywr5297: 樓上,違反規定FIA根本不可能讓你參賽04/15 07:21
※ 編輯: robe (123.240.190.68), 04/15/2015 09:26:23
※ 編輯: robe (123.240.190.68), 04/15/2015 09:27:29