[情報] Vettel爆胎事件的各方反應

[hazel0093 (Al Azif)]

倍耐力：

http://tinyurl.com/olmg2ee

http://www.autosport.com/news/report.php/id/120461

倍耐力認為法拉利戰術應用不當，指向性壽命標示雖然建議是40圈，

但這並不是我們保證的壽命，更何況各車隊採取二停到三停的措施，只有法家一停

2013年我們就已經建議引入每套輪胎使用最大圈數的規範

例如硬胎只能用跑正賽總圈數的一半，軟胎則是百分之三十

但是各車隊拒絕了這個提案，設法把輪胎的應用推自極限，這是危險的行為。

假設2013年提議可以實現，Vettel中性胎在spa只能跑22圈(實際27圈)

另外，Rosberg跟Vettel的事故，倍耐力還在調查中

Vettel的反應：

http://tinyurl.com/palegde

https://www.youtube.com/watch?v=wFKipyDSBL0

非常不高興，在採訪的時候說了不少四字經

他認為如果早個兩百公尺爆胎，很有可能會在Eau Rouge彎發生嚴重事故

Vettel說他跟Rosberg交換過意見，兩個人的駕駛並沒有駛出賽道之類出格行為

法拉利信任倍耐力提出的「衰竭壽命」40圈數據

而當時Vettel自己大概才跑了四分之三的量，因此無法接受爆胎這件事情。

各大車隊的反應：

http://tinyurl.com/osr7p3v (新聞)

https://www.youtube.com/watch?v=7aDgJfSe_2Q (爆胎影片)

http://tinyurl.com/pq8t9hv (逐圈圈速列表)

賓士管理層支持倍耐力的說法，認為一圈實在太冒險，車隊甚至曾經考慮過三停

不過Rosberg認為倍耐力如果不能在兩周之內解決問題，那必須讓車手得知正確及較為保守

的輪胎數據，畢竟下一站是Monza，也是一條高速賽道

蓮花說，倍耐力給出的40圈壽命是有問題的，他們看到這個數據也考慮過一停

還不如別給這個錯誤的數據。

法拉利說即使是激進的策略，他們也不會拿車手生命安全開玩笑，那天在spa的戰術

經過審慎的考量，但是爆胎出乎預料。

印度力量認為，如果Vettel的輪胎用盡，從表面就能看到磨損面積，遙感資料看到胎溫會下

降到140~110度，直觀的看到他的圈速下降2-3秒。抓地力下滑，如果這時法拉拉不招他進去

換是紅軍的錯。然而當時的Vettel圈速只降了.7而已而且還很穩定，看起來爆胎的原因不是

因為輪胎過度磨損。

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Believe, believe, there's magic here tonight...
Believe, believe!
　

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1440397064.A.11E.html
→ plugtask: 也要看天時地利人合吧
賽車輪胎外側是胎皮，內裡有鋼絲及纖維支撐結構

影片有點模糊，不過好像是內側某條胎皮跟內裡的"接合處"

整個"崩脫"，然後把其他"列"胎皮也扯掉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
推 olsr: 還好現在是單一供應商，不然美國戰罷賽事件又要再現了
推 F35B: 自從倍耐力出現在F1之後，對這家廠牌從沒好印象過
推 OHGURO: 重點就在於，輪胎壽命將盡時，抓地力會急劇下降，“總是如
→ OHGURO: 此，過去也一直是如此”，不會抓地力與圈速還可以時突然爆
→ OHGURO: 胎。有些人以為車隊遙測數據監控是玩假的嗎。
推 OHGURO: 印度威力的看法已經解釋地非常清楚了。
→ zsyian: 所以說，倍耐力的輪胎到底好不好？
單一供應商才慘吧，到最後就是互踢皮球，反正老子今年大家輪胎我全包我最大

如果還有其他家還可以給一點壓力要跳槽等等的，有競爭才會進步
　　　　　　　　　　
※ 編輯: hazel0093 (61.231.201.191), 08/24/2015 17:05:48
推 etduke: 壞掉的原因如果不是磨耗過度  那就是輪胎的品質問題啊
→ etduke: 但蠢蛋FIA  是指使倍耐力做出樂透胎的背後指導者
推 OHGURO: 我都用BS的胎就是……：P
→ OHGURO: 目前用BS Potenza RE-71R
→ jenchieh5: 沒耐力...
推 ePaper: 當數據研究到最後 人們相信的還是那看不到的運氣
→ initiocat: vet最後跟果醬纏鬥還蠻有看頭的，還在看最後一圈
→ initiocat: 能不能撐過去，結果GG
推 muching: MGP以外的車隊要組成復仇者聯盟了嗎? XD
推 funy98: 指向性壽命標示圈數*折減係數=正賽最大圈數
推 funy98: 超過這區間到輪胎破壞前不會有明顯徵兆，如果真是這樣
→ funy98: 問題會很大吧，難怪要Pirelli要導入最大圈數的規範
推 ArtFree: 爆胎前速度應該要衰減,像前幾年Kimi最後一圈連續被巴掉
→ ArtFree: 那樣,我只對這個例子有印象ww,不然對車手來說很危險
推 tonyhusky: 還好我都用 michelin saver plus XD
推 govert: 以McLaren的馬力跟車速，一套胎撐整場都沒問題。
推 maju6209: 個人認為即使不爆胎也守不住果醬 但是拿個第四沒問題
→ katpdec: 印象中好像有某年輪胎磨到纖維跑出來還沒爆的
→ katpdec: 忘了是哪家輪胎商
推 maywr5297: 2007年HAM上海嗎,那時應該是B牌
→ maywr5297: 2013銀石也是一場爆5台,後面才發現是輪胎結構問題
→ maywr5297: 所以又換了內部結構的材質,另外P牌把VET的帶回去研究了
→ maywr5297: MGP當然不會賭,HAM過去經驗就是活生生的教訓咩
→ maywr5297: HAM本人比誰都怕,還好這次沒出什麼大事 Orz
→ maywr5297: F1目前又重油又要耐用,說真的那家來擔可能都不太妙
→ maywr5297: 突然想到2005年美國站的鳥事..........
→ maywr5297: 正常是會衰退,車手會控制不住,跑出去會速度減下來
→ maywr5297: 或打滑,然後還硬拼才爆胎,一般SOP流程的確是這樣認為
→ maywr5297: 從D牌,B牌.M牌.P牌.....不管那家都發生過被罵情況
→ maywr5297: 該說是現在這種模式下的正常還是FIA硬搞的
推 lovelyu: Force India的說法有道理~Lotus也說40圈數據太誤導了
→ bgflyer: 06MSC 07HAM 都是雨胎硬撐掛掉，兩個都直接退賽。
推 kobe124: 不爆胎很有可能第三，那圈拉開到1秒了
→ tonysd: 速度還可以維持就是問題所在 沒外力受損誰知道輪胎會爆?
→ tonysd: 還能拉開 正常衰退應該是時間掉得亂七八糟->磨損->爆胎
→ tonysd: 我不認為車隊會拿爆胎去賭 減少進佔次數應該是拿掉秒去賭