推 shinwind: 甩尾對懸吊跟輪胎也都是傷害. 09/05 17:35
推 eden1104: 拓海: 09/05 17:43
推 lwecloud: P牌用甩尾的 可能五圈就爆了 09/05 19:08
推 etduke: 甩尾導致抓地力下滑 靜摩擦大於等於動摩擦 所以你說的狀況 09/05 19:41
→ etduke: 不太可能出現 09/05 19:41
像F1車尾小滑時間就差了
推 etduke: 甩尾會比較快的可能是 不這樣跑 很難過去 例如甩尾消耗的 09/05 19:44
→ etduke: 時間 能夠在換得快點回到最佳路線上追回來 09/05 19:44
金卡納有的彎是否類似大大說的情況,反而甩尾會比較快
推 notmuchmoney: WRC在跑柏油路面髮夾彎 本來就會以甩尾來讓車頭更 09/05 20:27
→ notmuchmoney: 早對準出彎方向 不過事實是 柏油路面高速彎根本不會 09/05 20:27
→ notmuchmoney: 以甩尾來跑 抓地力不會更好 09/05 20:27
除非柏油路細砂稍多,4WD賽車可以利用甩尾讓4輪動力改變賽車漂移路線,加強過彎時的轉
向,還有輪胎的排除砂土的能力,在動力滑胎時也能改善抓地力
當然還是明顯比不上乾淨路面時的過彎速度,因為在抓地力差的路面,賽車還是要提早轉向
,把過彎路線拉比乾淨路面更長,拉長賽車轉向時間
推 ninnyshadow: TG評車出現的甩尾單純是主持人玩心大發想要享受 09/05 20:47
→ ninnyshadow: powerslide的快感 Stig在做圈速都會盡量避免後輪打滑 09/05 20:48
原來如此
※ 編輯: jia7 (114.35.20.51), 09/05/2015 21:41:20
→ Inar: 某些條件下才能達成甩尾比抓地快~ 09/05 21:35
※ 編輯: jia7 (114.35.20.51), 09/05/2015 22:17:29
推 doro0202: 我認為甩尾會不會比較快,可能主要是看賽道的結構。例如 09/05 22:51
→ doro0202: 說,要是像一些產業道路那樣彎道連連,且直線不多然後距 09/05 22:51
拉力賽在產業道路,路面寬度都不寬,有的彎要前進後退兩次才能過,
如果是乾淨的柏油路,還是可能儘量不甩尾,
個人認為路面的抓地力可能還是甩尾主因,或是可砂石路混合幾段柏油路,
必需砂石胎跑柏油路,砂石胎抓地力相對於光頭胎去刻花還是差一截
→ doro0202: 離不長的話,甩尾應該會比較快。而一般賽道因為出彎後大 09/05 22:51
→ doro0202: 多會有開始加速的結構,所以大多數的彎道還是保持抓地力 09/05 22:51
→ doro0202: 才能在出彎時有好的加速表現。 不知道這樣想法對不對? 09/05 22:51
甩尾在拉力賽以轉向角度來看,提早轉向拉長賽車轉向路線和時間,
然後加上甩尾是4輪轉向比2輪有更多轉向抓地力
※ 編輯: jia7 (114.35.20.51), 09/06/2015 09:09:13
→ myenet: WRC道路彎道有大有小,有時摩擦力小必甩尾進出... 09/06 09:21
推 APM99: 無感 這裡是 F1版又不是房車版 , 09/06 18:07