推 ZeroRSX: 倍耐力妳不是說應FIA要求才把胎 01/18 01:29
→ ZeroRSX: 做得不耐嗎？怎麼現在又說做不出來... 01/18 01:29
→ Scent56: 當然做不出來，因為會爆胎啊 01/18 17:02
根據賽車專業媒體motorsports披露，此前F1旨在將賽車圈速提高5秒的、將在2017年實施
的新空氣動力學規則將被放棄。
此前，F1曾醞釀了一個激進的空氣動力學改革方案，通過更寬大的前後定風翼、容積更大
的擴散器增加賽車的空氣動力學下壓力，同時結合更寬的輪胎，使得F1的圈速在2017年能
在現在的基礎上提高5秒。然而最近，賽車專業媒體motorsports披露各支F1車隊已經初步
對放棄這一方案達成了一致。但同時增加輪胎寬度的方案將保留，屆時賽車的圈速或提升
2-3秒。
據悉梅賽德斯車隊是這一改革的主要反對者，他們擔心由紅牛車隊提出的這一改革方案可
能使得他們喪失目前優勢。同時倍耐力也對此表達了質疑：更大的下壓力要求輪胎供應商
設計製造能承受更大負荷的輪胎，而這將會造成輪胎性能上的損失，從而抵消空氣動力學
帶來的圈速提升。
此前，威廉姆斯車隊技術總監帕特·西蒙茲也表示自己不認同這項改革：更大的下壓力和
更快的賽車對增加比賽的精彩程度不會有什麼幫助。車手馬薩也表示，增加空氣動力學下
壓力可能會使得超車非常的困難，使得比賽更加的無聊。
此前提出的新規則，包括了更寬大的前後翼，更寬的輪胎和更大的擴散器。
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