[情報] 關於法拉利引擎使用的TJI燃燒技術

[jia7 (xyz)]

由於林車評提到黑科技所以在網路找到兩篇文章，車評講的是較複雜的HCCI
Homogenous Charge Compression Ignition

來源：
http://www.f1technical.net/news/20316
中文
http://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309403968257076924795

不是雷諾,本田使用的HCCI技術，是Turbulet Jet Ignition(簡稱TJI)湍流噴射點火
http://goo.gl/0KUe1j
整支噴射點火器包含一個迷你燃燒室，一個噴油嘴(DI)和一個火星塞，噴射點火器前端
有4~8孔的噴射器是對向汽缸的主燃燒室，這些噴射小孔可以讓迷你燃燒室噴射熱流更快
穿至主燃燒室深處，湍流導致均勻分佈的點火效果。(迷你燃燒室佔2%~3%燃料量)

從Mahle測試平台的TJI結果比直接火星塞點火增加17%的燃燒效率。也潛在降低冷卻需求，
可以讓冷卻系統更小進而改進賽車的空力。

Mahle表示，新的設計在使用標準的火星塞就可更快點火，這使引擎最佳點火時間受
爆震的限制更少

在汽車引擎可以節省更多的燃油，效率幾乎是柴油的水準．引擎的測試二氧化碳排放量
每千瓦小時低於200克

德國動力系統設計師還指出，該系統還帶來顯著減少排放量，在99％以上的超稀薄模式下
減少NOx的排放量。

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→ axzs1111: 本田不是明年才要用HCC?
→ jia7: 本田是明年才使用?
※ 編輯: jia7 (210.150.11.41), 06/17/2016 21:33:08
推 sparco: 什麼時候下放民用車？
推 mustangccx: 直噴不夠力用高速燃燒爆炸帶動？
→ jia7: 聽說mazda skyactiv 2是用HCCI技術會在2018問世
→ jia7: TJI真的爆力,感覺像是4~8支的高速熱流槍讓燃燒更均勻