推 hangzer: 前翼設計越來越複雜大概是因為車體上面現在禁止放小翼片 10/06 20:23
→ hangzer: 所以前翼設計才會越來越複雜 10/06 20:23
→ kevincfvgb: 一說讓我想到麥拉倫的牛角 10/06 20:31
推 www1025: 等等，我打電話問一下空力老怪 10/06 20:33
推 notmuchmoney: 1.現在前翼寬了 可以在鼻翼兩端做出提前輪減少阻力 10/06 21:05
→ notmuchmoney: 的漩渦氣流 以及增加車體兩側氣流的空力效率 這種做 10/06 21:05
→ notmuchmoney: 法以前也有 只是以前窄得多的前翼只有兩邊很小一段 10/06 21:05
→ notmuchmoney: 這樣做 10/06 21:05
→ notmuchmoney: 磨地有火花的是圖中底盤中間木板那一塊 10/06 21:05
→ notmuchmoney: 擴散器寬度比那塊木板寬的多 木板磨地也只是減少一 10/06 21:07
→ notmuchmoney: 部分擴散器氣流 不會完全失去下壓力 10/06 21:07
推 notmuchmoney: 彎中不太會搞到磨地 所以也沒多大差別 磨很大的都是 10/06 21:21
→ notmuchmoney: 直線速度快下壓力把車身壓下去時 10/06 21:21
→ kevincfvgb: 恩恩，所以主要是底盤兩旁的氣流 10/06 22:06
推 jior: 有一部分也要拜比賽規則之賜 10/06 23:16
推 lsst60912: 長知識 10/07 03:05
推 spike50818: 請問一下比賽常常看到磨到噴火花，這樣阻力不會很大 10/07 11:53
→ spike50818: 造成車速下降嗎？ 10/07 11:53
推 awayaway: 會啊~所以離地高是要調整的.. 10/07 13:32
推 nismo35: 避震器調軟時也較容易有火花 10/07 20:12
→ nismo35: 還有可以觀察火花出車底後會隨著氣流坐電梯往尾翼氣流 10/07 20:18