[情報] 2017年 F1規則

[Scape (non)]

http://incar.tw/post/this-is-what-2017-spec-f1-cars-will-be-like

必看！F1下一季賽事規則 小編喜極而泣阿！｜InCar癮車報

下一個季節的F1意味著下一章的規則，相信多年來持續收看F1賽事的朋友都不會
覺得意外，但是這次的規則會讓速度變快喔！

矛盾的是，這世上最先進的賽車技術總是被規則及附錄阻礙著（是的，我們在說
FIA），實施這些規則還有一個原因，那就是把各團隊的懸殊實力差距稍微縮小
。這樣的形態讓工程師們更加的專注於每個小細節，深入的研究與開發新的方式
來突破，刷新紀錄。


譬如說，現在採取的1.6升V6渦輪引擎在剛剛推出時，很明顯的比V8引擎還慢，
但是現今的1.6升渦輪引擎已經比早期V10時期的車更快了。

而且各團隊都還在持續的成長，觀眾也早已被速度寵壞，跟毒品一樣的需要更大
更強的藥劑來滿足，也因為一些積極進取的團隊想要更大的挑戰，明年的FIA製
車標準將會以動力為導向。

2016年F1賽車和明年的賽車最大的差別就是輪胎的寬度。為了減少轉向不足的情
況而增加了輪胎寬度，前方的輪胎從245mm增至305mm，後方的輪胎從325mm增至
405mm。

其實變寬的不只輪胎，一整台車都會有變寬的現象，車身變寬，車軸加寬至
2000mm，前後導流板加寬，還有降低的尾翼。隨著這些改變，將會有更多新的空
力附屬物，包括車側中段導流板，以及多個車身部位的導流板。以下的影片由前
F1賽車手Karun Chandhok帶你了解其中的差別。

==============================================================================

https://youtu.be/4xQ550wpTfc

https://youtu.be/OlFUwOpC2yE

更低更寬更長!

這樣會讓比賽更精彩還是更無懸念呢？

讓輪胎增加寬度減少轉向不足應該是會讓車手技術更沒有鑑別度吧

不知道這樣理解對不對？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1478595358.A.9D9.html
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 11/08/2016 16:58:37
推 doro0202: 我覺得啦～速度一向都不是賽車好看的賣點。賽車要好看
→ doro0202: ，主要是在車手和車手間的肉搏。而要有更多這樣的肉搏
→ doro0202: ，就是減少車子間的差異。差異還是要存在，但至少不要
→ doro0202: 說同樣的配胎一圈差快兩秒這樣。少了這樣的條件，速度
→ doro0202: 再快，各跑個的也還是會讓人看到睡著
→ corlos: V8剛開始也是很慢，幾年後的部分賽道成績還是比V10快
→ kevincfvgb: 最好是解除一堆限制、這樣過彎也快、直線也快
推 hangzer: 現階段怎麼改都差不多 搭配上現有賽道一樣難看阿XD
→ hangzer: 但是明年的方向應該是對的 增加下壓力的話才有辦法跟車和
→ hangzer: 超車 只是不知道這樣子改夠不夠就是了 至於極速和音浪
→ hangzer: 那都是外表的東西 跟比賽好不好看沒甚麼關聯
推 kevincfvgb: 改V10渦輪有沒有搞頭?
推 danlove: 車子改到路面的一半寬，有沒有搞頭？
推 micbrimac: 可是賽車差距太大的時候 根本看不到車手與車手間的搏鬥
→ micbrimac: 看看Alonso是能跟別人搏鬥什麼..
推 doro0202: fight for p10...
推 happybird119: 哈哈哈哈哈哈哈
GP2 Engine GP2 Engine!!!
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 11/08/2016 22:32:53
推 JugarXE: 車輛差異這麼大，真的埋沒了場上不少有價值的driver
→ LRHaw: 廢掉一堆的賽後調查，可看度就會回+三成了
推 PAULDAVID: 只有一個心得：紅牛霸業再臨
推 supersd: 樓上，我也這麼覺得…這規則等於要大家去玩空力，這點沒
→ supersd: 有人玩的贏紅牛