[感想] 今年的比賽有看頭了

[roxinnccu (觸身球專家)]

賓士是否太早進站不論，紅軍賽車的正賽速度是明顯優於賓士賽車的
短時間內就拉開到安全距離不說，還大大的有找

到下站中國站賽道如果還是這樣的話，那紅軍還真的就可以宣告爺又崛起啦～～～

通常連霸或有優勢很久的車隊碰到賽例變化，有相當大壞的機會
94年的威廉士，05的法拉利都有過，甚至01年的麥拉崙都算
因為他們會習慣性的複製過去成功經驗，然後不見得合當時的賽例綜合要求

現在賓士的感覺很像94年的威廉士
今年賽例下機械跟空力的比重大幅加重，相對過去三年動力單元的比重降低
一如94年禁掉主動懸吊以後威廉士完全為主動懸吊設計的賽車也忽然就變難開了
洗拿開車下還是都能搶到竿位，但正賽就非常辛苦
賽季的前三站洗拿就是不意外退賽最終意外過世，
那大舒馬克開的B194也是一路都跟在洗拿的Fw16後面射程範圍內這樣

～～那麼剛好現在賓士車上的是把洗拿當偶像的HAM～～

這一場的狀況似乎是這台新車頗為咬輪胎，這也許導致了提早進站
或者應該說，也許本來賓士的車都很咬輪胎
只是以前引擎動力優勢明顯不需要拼那麼凶？
（James Allison現在在賓士陣營內，這人設計的車都頗省胎，也許能下點功夫）

總之，澳洲賽道的成績還是存在變數
（這不，麥拉崙在2014年的澳洲站還可以上頒獎台呢）
下一站跑完如還是這場這樣，大概這17年第一輪研發大戰的成果就可以下定論了
中國站理論上還是HAM的優勢賽道，中國站跑完後打分數的可靠性會很高的




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推 powerjr: 老車迷給推
→ roxinnccu: 至於紅牛，我以前老是覺得車體允許長的翅膀越多，AN就
→ balius: 除了HAM其他人都沒那麼早進去，也可能是策略出包
→ roxinnccu: 越沒辦法讓車子有競爭力....well~
推 notmuchmoney: 紅軍太high啦
推 reye:  http://i.imgur.com/ugx3G63.jpg
→ reye: 感謝Verstapan
推 coupe: 好久沒追比賽 希望今年能持續久一點
→ roxinnccu: 話說賓士跟紅牛的懸吊設計被FIA禁了，也許也有影響
推 andre3422:  http://i.imgur.com/KtOnbpG.jpg
→ andre3422: Vettel: 老天有眼
推 sam80391: 有錯請指正喔，起跑時的胎不是Q2用來做成績的胎嗎？
→ roxinnccu: 是
→ sam80391: 昨天小黑就是用跑了好幾圈的紫胎在Q2做成績的
→ roxinnccu: Q2做出最快成績那套胎。
→ roxinnccu: 那個後來好像證實是資訊錯誤了，是新胎無誤
→ sam80391: 其他人都是用全新紫胎，可能這個原因讓小黑提早進去
→ roxinnccu: 昨天排位時洋文評述也懷疑為何資訊顯示是舊胎，就去問
→ roxinnccu: 傳回的消息是資訊有誤這樣
推 awayaway: 居然還有人記得94年的主動懸吊!!
推 jior: 雖然我覺得小黑最後一套胎跟進站有點兒烙賽，不過感覺至少
→ jior: 今年可以看到更多挑戰!!
推 finn138159: 老車迷QQ
推 jassoncha: 非水輪流轉也不錯 期待今年法拉拉崛起
→ jassoncha: 風
推 PAULDAVID: 主動懸吊怎麼可能不記得？洗拿斃命的遠因耶