推 stan1129: 豪可怕～ 04/08 15:13
推 chinick1478: 有搞頭嗎 04/08 15:13
→ roxinnccu: 這其實是凸顯他們在第二段高速彎有多穩... 04/08 15:14
→ roxinnccu: 穩到不需要用腳軟的胎去抓地，然後用腳硬的胎拼直線 04/08 15:14
推 hazel0093: 這個下壓力太恐怖了.... 04/08 15:15
推 kumafez: 就澳洲中國來看 感覺法拉拉終於找回榮耀了 04/08 15:16
推 RealGarden: 今年車子變寬輪胎變大 MGP沒有造過這種車應該有差 04/08 15:17
→ RealGarden: 基本沿用W07的形狀 04/08 15:18
推 hazel0093: hupu翻譯文說今年mgp遇到兩個問題，第一是車子太重 04/08 15:19
→ hazel0093: 第二是軸距比較寬，感覺新規讓他們很慌 04/08 15:20
→ roxinnccu: 軸距全場最長，意思就是說摩納哥應該GGa的意思～ 04/08 15:22
→ roxinnccu: 此外還是無法學會紅牛流的高屁股大擴散器設計，被迫 04/08 15:22
→ roxinnccu: 拉長車身就是因為這點 04/08 15:22
→ roxinnccu: 賓士現在有全場最長的軸距跟最平的底板.... 04/08 15:25
推 RealGarden: 那W08目前就是今年設計失誤將就的版本吧 04/08 15:26
→ RealGarden: 說不定會出B版 04/08 15:27
推 CGary: 法拉拉果然回歸榮耀了 真不錯.. 04/08 15:28
推 qwe1374: 雖然規則放寬可是B版也不見得出的來，出來也不一定能重返 04/08 15:30
→ qwe1374: 第一 04/08 15:30
推 notmuchmoney: Mercedes場上第二就算失敗 那Red Bull空力大師.. 04/08 15:31
→ roxinnccu: 老怪繼續『賽例允許越多翅膀他的車就越慢』傳統 04/08 15:32
→ roxinnccu: 07 08年牛車根本沒競爭力。09年賽例一變競爭力就來了 04/08 15:32
→ roxinnccu: James Allison現在在賓士車隊，看他能怎搞吧，呵呵 04/08 15:33
→ roxinnccu: 法拉利今年的車理論上這位艾利森老兄也有份參與設計 04/08 15:33
推 JugarXE: Alonso看到法拉利這樣不知道會不會捶心肝 04/08 15:38
推 gn02143363: 真的要重返榮耀了嗎QQ 04/08 15:39
→ roxinnccu: 0.015！HAM拼死提升那麼多還是慢Vettel~ 04/08 15:40
推 hazel0093: 但是Allison有沒有貢獻還是很謎啊...15年的車比較像是 04/08 15:40
→ hazel0093: F14T真正debug的東西，而親自操刀的16H是大悲劇 04/08 15:41
→ roxinnccu: 對啊，而且七月年中就走了～ 04/08 15:41
→ hazel0093: 今年這台SF70H根據多個外媒管道似乎法拉利一開市也是沒 04/08 15:41
推 qwe1374: 不是啊，對衛冕軍來說沒連霸就失敗啦～ 04/08 15:42
→ hazel0093: 啥信心的拼裝車，而且多頭馬車弄了兩個版本，然後 04/08 15:42
→ hazel0093: 把慢的那台賣給哈斯，自己用比較快的那台 04/08 15:42
→ hazel0093: 沒想到會是這種結果... 04/08 15:42
→ hazel0093: 其他如紅牛，只要是空力規則寬鬆的年份，紐維就除了 04/08 15:43
→ hazel0093: 光頭以外甚麼也不是 04/08 15:43
→ roxinnccu: 看那個設計陣容沒人有信心啊，但一次賭對就....哈哈 04/08 15:44
→ hazel0093: 頭髮掉光還是找不到規則的漏洞 04/08 15:44
→ roxinnccu: 他那個側箱/散熱器設計是獨步業界，說實在蠻賭的 04/08 15:44
→ roxinnccu: 但換來空力效率異常大賺 04/08 15:44
→ hazel0093: 如果速度解決，法拉利的隱憂大概是引擎跟底盤可靠性、 04/08 15:45
→ hazel0093: 季中降級、FIA亂搞輪胎這三樣，車手能力倒是不用擔心 04/08 15:45
→ qwe1374: 阿里森去年巴林好像就因為家有喪事離隊，七月正式聲明 04/08 15:45
→ qwe1374: 那時候大家都在講技術完全沒人領導，該不會又要展望好幾 04/08 15:46
→ qwe1374: 年，然後小賈今年完離隊機率很高blabla 04/08 15:46
→ hazel0093: 側箱可能到歐洲以後開始其他隊會跟著抄吧... 04/08 15:46
→ roxinnccu: 結果現在看來起碼可以爽到西班牙了 04/08 15:46
→ qwe1374: 結果今年搞個小巧思就中了 04/08 15:46
→ roxinnccu: 摩納哥也可以順便爽到 04/08 15:46
→ hazel0093: roxinnccu別再捧殺了XDDD 法拉利在摩納哥就沒好過 04/08 15:48
→ roxinnccu: 不是啊，顯然這兩車隊一圈可以快其他人一秒嘛，那賓士 04/08 15:49
→ hazel0093: 上次法拉拉在摩納哥贏的紀錄還要追朔到大舒時代 04/08 15:49
→ roxinnccu: 那個軸距在摩納哥肯定沒戲啊，不法拉利還誰.... 04/08 15:49
推 aibakoji: 引擎和底盤可靠性冬測沒像上一季前一樣跑的圈數太少 04/08 15:49
→ roxinnccu: 回歐洲升級怎樣都不可能趕在摩納哥上場了，也不會選那 04/08 15:49
推 qwe1374: 側箱好抄嗎，而且大家都抄那哪天大大不爽直接禁xD 04/08 15:49
→ aibakoji: 應該是可以比較安心，不過季中升級能力就是個問題 04/08 15:50
→ roxinnccu: 時測試新設計。所以今年摩納哥法拉利穩的啦～ 04/08 15:50
→ roxinnccu: 所以說起碼爽到摩納哥妥妥的 04/08 15:50
→ hazel0093: 2001年，然後車快就是衰神上身，車慢更不用說 04/08 15:50
→ aibakoji: 其他車隊追上來的時候紅軍有沒有辦法對應 04/08 15:50
→ roxinnccu: 側箱牽涉整個散熱機制問題，恐怕是不好抄 04/08 15:53
→ roxinnccu: 2004年麥拉崙季中大改向F2004側箱設計致敬，我記得到 04/08 15:53
→ roxinnccu: 法國站才上場，還沒馬上展現速度 04/08 15:54
推 JamesHunt: 側箱跟導流板半融合，內側有更後縮的第二層次側箱口， 04/08 16:03
→ JamesHunt: 超有創意。上一回玩特殊側箱的是2011的麥隊L型開口。 04/08 16:03
→ roxinnccu: 剛發佈時就是有評論說如能解決散熱氣流問題就會有效益 04/08 16:05
→ roxinnccu: 那顯然是解決了 04/08 16:05
推 DarthVader: Kimi...... 04/08 16:12
推 ACERACER99: 覺得今年完kimi應該會退休了,排位差太多了 04/08 16:13
推 JugarXE: 真的老了... 04/08 16:14
→ andre3422: VET又在看XD 04/08 16:15
推 lewis6411: 跟vet差0.28 04/08 16:53
推 smallpig02: 差0.28是差很多? 04/08 18:51
推 lewis6411: 開紅車能跟vet差0.28內的車手應該不會太多 04/08 19:37
推 bgflyer: 老了，等場上有合適的替代者大概就會退了 04/08 20:33
推 bgrich: 龍哥的約只剩今年，明年的動向會很有意思 04/08 22:00
推 Scape: 不是有八卦說天賦車手要接kimi的位子嗎？ 04/08 22:40