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作者hao0313 (彈頭)
看板FORMULA1
標題[問題] 請教關於罰五秒的規則
時間Mon Apr 24 01:00:49 2017
https://www.formula1.com/en/championship/inside-f1/rules-regs/Licenses_driving_protocol_and_penalties.html (上面網址是F1比賽時的處罰規則) 我菜英文...沒有全部都看得懂 請問罰五秒的規則是不是 如果車手被罰五秒後只要比賽過程中還要再進pit stop的話 那五秒就要在pit stop裡罰完 不可以選擇賽後再罰五秒 除非是比賽到了尾聲才被判罰 但車手不會再進站的話才是賽後加五秒 這樣子解釋正確嗎?? 因為我上禮拜看巴林站 小黑進站罰五秒 林前輩說 應該要選賽後再罰五秒比較有利 但實際上罰五秒都是要在比賽中的pit stop裡執行的吧 除非是比賽尾聲被判罰 車手不進站了才是賽後罰 車手車隊應該沒辦法選擇吧? 還是說我搞錯了?如果罰五秒不論要在pit stop罰還是賽後罰都可以嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.132.137 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1492966852.A.468.html
推 aadsl: 如果做完功課，換上最後一套胎要衝到底，還要進去嗎?如果 04/24 01:03
→ aadsl: 還是要進去就是罰別的了吧 04/24 01:03
→ kazaf1114: 進pit就變成stop&go（不確定是不是這個英文用詞）了吧 04/24 01:15
→ kazaf1114: ？ 04/24 01:15
→ Inar: 現在都可以。 這規則就是罰五秒而已~ 04/24 01:16
推 notmuchmoney: 字面上意思就有進pit就要罰 04/24 01:19
→ notmuchmoney: 除非不進pit跑完才在完賽時間加5秒 04/24 01:19
推 likeastar: 現在都可以耶 我記得是這樣 近幾年看是這樣 04/24 01:22
推 hangzer: 加5秒規則是最近幾年新增的規則 一般如果有進站的話都會 04/24 06:43
→ hangzer: 直接多等5秒 跟10秒得來速不同的地方在於加5秒你要賽後在 04/24 06:43
→ hangzer: 加也可以 10秒得來速被判罰之後一定要進去等10秒 且不得 04/24 06:44
→ hangzer: 順便換胎 5秒還可以換胎算是輕很多的判罰 04/24 06:44
→ hangzer: 我沒記錯的話好像不能選 如果有進站就要順便等5秒 04/24 06:45
→ s7024546: 不禁想起當年陳火韜被罰30秒拿冠軍 04/24 10:06
→ kevincfvgb: 我覺得賽後加比較划算，PIT可能會等超過，看看去年MGP 04/24 10:23
→ svuper: 一定是賽後加划算啦~~你再怎麼快一定超過5秒 04/24 10:29
→ svuper: 所以我感覺一定是有規定除非沒再進站才可以賽後加， 04/24 10:31
→ svuper: 不然誰那麼笨停在那邊一定超過五秒，還讓引擎抓溫度 04/24 10:31
→ svuper: 另外陳火韜超猛，最後位起跑，進PIT罰30秒還拿冠軍!!!! 04/24 10:33
→ s7024546: 根本唬小XDXD火星車也沒有隨便海放第二30秒以上 04/24 11:31
推 ryanangch: 不確定現在stop & go還有沒有存在 要上fia網找一下 04/24 11:44
推 bulecate: 賽後加比較划算的前提是沒出SC 出SC第一跟第五可能都五 04/24 16:19
→ bulecate: 秒內而已 失誤一下加五秒連積分都沒有... 風險太大 04/24 16:19
推 svuper: 阿同樣道理啊~~你進站停罰只會比5秒多，這跟外面車陣 04/24 16:48
→ svuper: 差距五秒有幾位沒有關係，就是你在站內停的一定比賽後加的 04/24 16:49
→ svuper: 多 04/24 16:49
→ svuper: sc出來P1~P5在五秒內，難道你進pit多等的5秒就不會引響? 04/24 16:51
推 svuper: 其實不應該把sc考慮進來，sc本來就不是個確定因素 04/24 16:55
→ svuper: 你在sc出來前已經進站多停5秒，你這五秒可能因sc而得利 04/24 16:56
推 svuper: 你在sc出來過後才被判罰，那你也要看你進pit時前後的差距 04/24 16:59
→ svuper: 如果sc早早就出完，後面圈數還很多，五秒的時間差沒有幾台 04/24 17:00
→ svuper: 車啦~~ 04/24 17:00
→ svuper: sc出來會不會賺本來就是運氣~不應該拿來討論， 04/24 17:01
→ svuper: 這邊討論的只是你進站要罰的5秒一定多過賽後加的5秒 04/24 17:01
→ Inar: 不過就損害控管而言，如果在可以控制的狀況下先受罰 04/24 17:27
→ Inar: 有可能會比最後加5秒來的保險一點~ 04/24 17:28
推 hazel0093: 陳火韜XDDDDDDDDDDDDDDDD 04/24 18:40
→ hazel0093: 史上最會打架/甩手/外遇/說錯話的賽車手 04/24 18:40
→ hazel0093: https://www.youtube.com/watch?v=cxO78UonjfM 04/24 18:49
→ iuchun1010: 有國外網站估算過Ham就算不先罰5秒 也無法在衝線後 04/24 21:36
→ iuchun1010: 領先5秒以上 加上出SC等因素 罰完再追比較能應變狀況 04/24 21:37
→ iuchun1010: 關鍵在於紅軍確實已非2016的紅軍了 04/24 21:38
推 bulecate: 賽車最重要的就是風險控管 能罰確定狀況總比硬賭好 某S 04/24 22:29
→ bulecate: 的思維真的令人不敢恭維 不多說最後三圈出SC就好 你看 04/24 22:30
→ bulecate: 小黑要掉幾位 早進罰完多個0.1秒 怎麼想都不虧 04/24 22:32
推 bulecate: 你自己選擇進站時機 場上沒有SC阿 出SC後車距會變小掉位 04/24 22:36
→ Inar: 應該是這樣說，在某些條件下HAM會選擇在PIT先停5秒 04/24 22:45
→ Inar: 在某些條件下可能會拚衝線後加5秒，還是要看當下狀況而定 04/24 22:46
→ Inar: 無法領先5秒有可能是因為最後一段必須用黃胎跑長的緣故~ 04/24 22:56
→ Inar: 如果前一組黃胎能用更多圈數，最後一段可以換紅胎衝刺 04/24 22:57
→ Inar: 搞不好就會賭可以拉開5秒取勝~ 策略算得很精的.... 04/24 22:58
推 svuper: 阿你怎麼不說SC在比賽前三圈就出來？ 你已經假設好SC在不 04/24 23:34
→ svuper: 利的狀況下出來，那有什麼意義？我不就說了，sc出來時間點 04/24 23:34
→ svuper: 是運氣問題，在那邊硬要扯SC....那你怎麼不說，SC出來時他 04/24 23:34
→ svuper: 剛好在pit罰那5秒？究竟是跟在SC後面的車陣中五秒內的名 04/24 23:34
→ svuper: 次差距大？還是比賽結果後，五秒之間的名次差距大？ 04/24 23:34
推 luckyBF: 我覺得罰五秒要視情況決定，沒有絕對 04/28 11:28