[感想] 也是很久沒看到 HAM 這種『下車慶祝』法

[roxinnccu (觸身球專家)]

過去三年大抵賓士車優勢太大兼以隊友是主要對手
拿下勝場勝利以後下車『慶祝』的手勢都比較花俏
每每蹲在車體前端扮演『沈思的人』甚至跳『Dab』舞的

.....相較起來，剛剛的慶祝手勢就簡單的多，但更顯的有力
好像在講『還是給我贏了吧，e04！！！』這樣

可見整場離VET不到兩秒，一半時間在1.5秒內壓力有多大
這顆新引擎帶來的優勢顯然完全不如賓士上下所料～

當然這樣捉對廝殺的鏡頭一直死跟，加上昨天排位的成績也看得出調校差距
每每過最後一個彎跟第一彎時 VET 都可以各砍個0.1秒左右
後面幾圈過第一彎後兩車向『一喔入舉』衝刺時兩車差距都是1.1秒多，
然後第一段令人訝異的兩車基本持平
只有剛起跑跟SC後重新起跑 VET 能咬住 HAM 車尾進 Kemel Straight做攻擊
但等兩圈以後 HAM 輪胎熱起來就基本上兩車持平
然後第二第三段 HAM 就可以再把剛剛損失的0.2 0.3拉回來
特別是第三段，幾次空拍攝影機追著兩車一起進第三段，都能看見 HAM明顯拉開

.....然後進最後一彎跟第一彎以後再吐回去XD

so賓士顯然是把調校重點放在第二段第三段
盡量避免在最後一彎跟第一彎之間被紅車咬上這樣
這對動力佔絕對優勢理應在直線跑給他爽的賓士來說，真的是很針對性的調校
彷彿根本整個週末跑跑就認定最後一彎到第一彎間就是會輸紅軍似的

看轉播也的確很明顯，
過最後一彎跟第一彎的 coner speed 紅軍好的多
換言之在這種大角度的彎角，紅軍可以更快的擺正車頭開始加速....
這當然就跟他們的短軸距有關了～～
這對他們下一場的主場作戰會有幫助
Monza基本上就是直線/減速彎，
過減速彎的時候誰更能快一點擺正車頭開始加速是很重要的
過去可以比賽中加油，車較輕也較短的時候，比方說07 08年
凶悍一點的車手過幾個減速彎根本是『爬上curb』然後甩尾擺正車頭

相對起來賓士也是有優勢就是在最後的『拋物線彎』
跟應該是五六號彎（？）的連兩個右手高速彎，這過去一直是 HAM 強項

....總之，這種全場2秒內的比賽看了對胃不好，但很爽～










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推 AppleWatch5: 推 這樣持平的兩台真的看了很爽
推 likeastar: 這兩人整場完全沒失誤 基本上最佳車手就是看哪隻贏就給
→ likeastar: 哪隻XD
推 hazel0093: 這次不支持小嘿，希望賓士不要拿冠軍
推 Scape: 我覺得小黑有稍稍保留一點在跑
推 bitassault: 今天真的緊繃
→ hazel0093: 不過銀車跟紅車差距真的在伯仲之間就是了
→ hazel0093: 很像F2007跟MP4/22那樣
推 zoidsx: 安全車出來真的是把比賽氣氛弄的高漲了
推 kyphosis: HUK開雷諾的車跟到前三車隊之後 PAL今年到底在幹嘛?
推 hangzer: 下一場會更有看頭 MGP只能用舊的PU 法拉利應該會開新的PU
推 Scent56: 2007年不是法隊用四輛車爭冠嗎（小誤）
推 aibakoji: PAL這週已經是今年表現最好的一週了，如果不是昨天車噴
推 Michael0625: Ham 出bus stop的時候很明顯很掙扎
→ aibakoji: 他排位可能會在HULK前面
→ Inar: 我怎麼覺得HAM在咿喔玉舉到直線底明顯的快....
推 Lunayue: 看了三次才知道樓上在說Eau Rouge XDD
推 Lunayue: 其實爬完有Speed Trap的5號彎叫Raidillon
推 keyboking: 我也覺得Ham這站有點保留在跑，跟Vet的秒差維持得有點
→ keyboking: 詭異，也許是希望Bot能上來吧，畢竟這條賓士的優勢賽道
→ keyboking: 沒辦法1-2 finished有點傷，摩納哥跟匈牙利都被法拉利
→ keyboking: 拿了，接下來還有新加坡，這樣Ham追分很困難啊。
推 windclound: 看camera兩人的進出彎速度好有趣,HAM剎車更確實煞完
→ windclound: 直接加速出彎,Apex點彎速略高..Vet帶著較高的入彎速進
→ windclound: 去,剎車帶較輕,但是彎頂點速度略低跟出彎給油較晚
→ windclound: 不知到是否黃胎跟紫胎帶來不同的操控方式
推 spike50818: 我倒覺得小黑應該沒有保留了，這種差距還這樣做風險
→ spike50818: 有點大，再說賓士和紅軍的差距應該也沒辦法讓他們像以
→ spike50818: 前那樣玩了
推 www1025: 小黑在安全車後沒保留，完全展示了統治力