推 kmwace: 我只知道龍嫂的黑歷史是07年被菜鳥小黑幹掉，然後車隊GG 08/28 12:34
推 tending: 比賽中禁止換胎那一年 08/28 12:58
推 kumafez: 沒有進站加油後的F1 08/28 14:17
推 goiohi: 取消進站加油的一個原因就是嫌比賽沒有超車 08/28 14:23
→ goiohi: 車手換位只靠進站 當年還一堆人說不加油超車會多會精采等 08/28 14:24
推 hazel0093: 阿隆索黑歷史多了，2007匈牙利 2007巴西 2008新加坡 08/28 14:33
→ hazel0093: 2010德國 2010阿布達比 2013摩納哥 2015日本 08/28 14:34
推 hazel0093: 麥拉拉跟標誌合作是1994年的事情，那年成績算蠻差的 08/28 14:37
→ hazel0093: 不過要說黑歷史應該沒那麼誇張 08/28 14:38
→ hazel0093: 不准換胎的2005年玻璃車MP420大殺四方 08/28 14:38
→ hazel0093: 如果說表現的話這三年是真的黑，說榮譽的話2007最黑 08/28 14:39
→ hazel0093: 我覺得純粹就是老人講古吹噓，這三年真的太爛 08/28 14:40
推 hangzer: 沒錯 就是因為進站加油讓大家都玩策略在pit內超車 08/28 14:52
→ hangzer: 再加上安全因素才會取消進站加油 結果一桶油之後又一堆人 08/28 14:52
→ hangzer: 喊要回復進站加油制 我每次都想問那些人有看過之前的加油 08/28 14:53
→ hangzer: 制時期的比賽嗎? 怎麼會覺得進站加油就一定會有超車? 08/28 14:53
推 balius: 進站加油會不會有超車不一定，但至少策略的運用空間就不一 08/28 14:58
→ balius: 樣了 08/28 14:58
推 awayaway: 那幾年麥隊找不不到好引擎,連椅子都搞不定(忘記是誰ㄧ 08/28 15:00
→ awayaway: 直找不到座椅設定) 08/28 15:00
推 ajshay: 以前看進站加油的樂趣之一就是看哪隊的油管會被拖走:)記得 08/28 15:14
→ ajshay: 以前法拉利剛用電子棒棒糖的時候常出槌被robin一直講哈哈 08/28 15:14
推 likeastar: 要不是電子棒棒糖爛成那樣現在搞不好還可以賽中加油 08/28 15:26
→ likeastar: 事實就是策略運用靈活很多 比賽變數相對大很多 比賽精 08/28 15:26
→ likeastar: 彩度不是弄個DRS可以補償的 08/28 15:26
推 balius: 以前可能一樣頭排起跑的兩台用的是完全不同策略，起跑搶在 08/28 15:35
→ balius: 前面可能沒多久就順位大風吹，更別提那種輕油載加軟胎把正 08/28 15:43
→ balius: 賽當排位賽在跑的，這樣多變數的不確定性比較吸引我 08/28 15:46
→ smarttommy: 以前進站蠻好玩的，什麼狀況都有，等著看車隊出ㄘㄟ 08/28 15:58
→ smarttommy: ˊ。但是現在F1不斷更改規則以及引擎的規範後，總覺 08/28 15:58
→ smarttommy: 得少了很多激情與樂趣 08/28 15:58
推 saurian: 遙想以前12圈排位賽，最後一分鐘大家互刷竿位成績的刺激 08/28 16:01
推 smallyu1102: 12圈的排位賽真的比較好看,還可以策略出來干擾對手 08/28 16:27
推 hazel0093: 每個年代都嘛貴古賤今，之前有篇外電說賽車記者 08/28 17:13
→ hazel0093: 跑去翻同時代的賽車新聞，結果從F1誕生之初大家就狂抱 08/28 17:14
→ hazel0093: 怨，例如70年代大家都在懷念吉姆克拉克，覺得ronnie 08/28 17:14
→ hazel0093: peterson這樣的人很弱，然後80年代又反轉 08/28 17:15
→ hazel0093: 90年代的人一直懷念大渦輪，不准加油，國外很多這樣的 08/28 17:15
→ hazel0093: 人，然後改了以後大家又開始懷念90年代的規則... 08/28 17:16
→ hazel0093: 台灣跟阿共很多人從90年代開始看，所以特別懷念V10NA 08/28 17:17
→ hazel0093: 跟加油這樣的規矩，不過在當時大家都罵法拉利天天壟斷 08/28 17:17
推 balius: 單一車隊壟斷跟能不能加油是兩回事，一桶油就沒有車隊獨大 08/28 17:36
→ balius: 的問題嗎？ 08/28 17:38
推 MikaHakkinen: Peugeot引擎莫再提，可靠性和耐用度一整個糟。不過 08/28 17:38
→ MikaHakkinen: 1994年賣拉拉雖然0勝，好歹也上過好幾次頒獎台 (芬 08/28 17:39
→ MikaHakkinen: 蘭老頭6次，Martin Brundle 2次)，今年的賣拉拉要上 08/28 17:40
→ MikaHakkinen: 頒獎台的機率嘛...... 08/28 17:40
噓 corlos: 樓上自肥 08/28 17:49
推 shodeah: 94年麥拉拉好歹還能上頒獎台今年連穩定拿分都很困難 08/28 18:19
→ shodeah: 要比的話當然現在的麥田黑多了... 08/28 18:20
推 hangzer: 能不能加油跟有沒有超車也是兩回事 08/28 18:51
推 hangzer: 現在v6t大家都嫌棄到不行想回去V8甚至是V10 08/28 18:55
→ hangzer: 這也是大家一直想回到過去的東西 08/28 18:56
→ Inar: 我只記得2004年的法國站，MSC硬是靠策略幹掉ALO 08/28 18:58
推 Lunayue: 可以進站加油法拉拉就不能爭冠了啊 被自己人搞掉 08/28 19:07
推 forgetta: 12圈排位賽的前半小時都只能看到Minardi跟Arrows耶... 08/28 19:08
→ svuper: 三流車隊都是靠前半小時出來曝光順便幫人黏香蕉在路上的 08/28 20:47
推 mexilo: 我覺得現在減少策略，加重對車子與車手的要求很正確。 08/28 22:27
→ SUCKERKING: F2004火星車才能玩那種策略，老巴第十起跑都能上台。 08/28 22:45
推 saurian: 現在前半小時不也是無聊的Q1Q2? 09/02 11:28