[情報] F1將在阿布達比測試“引擎話筒”

[Santander (應棒幹師穴超嗨)]

F1已接近完成全新“引擎話筒”的設計，為在電視轉播中提高引擎音量。最新的設計將在本周末進行首次測試。

由於V6渦輪混合動力引擎在音量上偏低，F1因此受到不少批評。為了解決這一問題，F1試圖通過多種方式讓車迷的觀賽體驗有所提升。

2014年時，F1曾試用排氣管“擴音器”的方式嘗試提升引擎音量，並隨后轉為提升車載麥克風的聲音收集力度。

在本賽季初的一些列測試后，F1車載技術人員已經找出了一個解決方案，並且將在未來在所有賽車上使用。

F1已雇佣行業領導者DPA麥克風，幫助生產一種能夠經受120攝氏度高溫的麥克風。而F1已經在全世界不同的地點對丹麥公司的新產品進行測驗。

在奧斯汀測試的麥克風無法承受高溫的考驗，且其在收集聲音時音調過高。而在巴西進行測試時，該麥克風被安放在距離引擎排氣管6英寸處時，音量卻過輕。

F1車載鏡頭主管史蒂夫·史密斯說：“當全新動力單元被引入時，引擎的聲音成為人們所談論的焦點。許多人認為過去的轟鳴聲的消失讓引擎噪音無法喚起人們的情緒。”

“FIA和車隊試圖提升引擎的音量，但卻很難達到最終所需要的成果。”

“從今年的澳大利亞大獎賽起，我們開始尋找解決方案。我們試圖將麥克風安放在排氣管旁，但距離排氣管越近，溫度就越高。而在這樣的工作環境下，麥克風不斷損壞。”

“所以我們聯系了麥克風生產商，他們也最終制造出了一款能夠經受住高溫考驗的麥克風。”

“有人建議使用陶瓷麥克風，但陶瓷對於麥克風內的音膜來說過去脆弱。我們或許能夠使用更大的音膜，但音膜越大就越容易變形。所以制造商最終生產出了一款全新的麥克風。”

塞爾吉奧·佩雷茲的印度力量賽車將在阿布扎比大獎賽的自由練習中進行測試，而我們希望新款產品將足夠優秀。

假如測試結果成功，F1將計劃在2018賽季在各車隊試用改款產品。

本周末，車隊被要求在計劃安放麥克風的位置安裝溫度貼紙，以檢測該區域的溫度。


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推 drift024: 我還以為是這個 https://youtu.be/JUNhZ81aKQs
推 j5a6s7o8n: 搞到要加強收音技術也算科技的提升(?)
噓 corlos: 降低噪音比較難，增加噪音應該難度很低吧
推 whaleswin16: 其實不懂為什麼沒事要把車弄得很吵
→ corlos: 還不是觀眾在嫌wwwww
推 Lipatti: 變吵的吸塵器
推 pinestudy: 這什麼邪魔歪道XDDDDDDD
推 dirtyman: 推邪魔歪道 哈哈哈
推 gogoto990: XD笑惹
噓 Scape: 乾脆播放以前V8的錄音不是更快，每台車都加裝高功率喇叭XD
推 gs13010: F1頂級車載環繞音響技術 ←這種字眼會不會出現在廣告單上
推 playoffmogi: 北七，乾脆找歌手來贊助撥歌算了
推 doro0202: 每場比賽都特別找幾個音效師來配音就好啦
推 flycat638: 直接轉播後製RRRR
推 pizz6918: 治標不知本
推 k308123: 推邪魔歪道XD   最高殿堂的比賽變成麥克風比賽了
推 blink: 囧
推 homerunball: 本末倒置 87
→ pizz6918: 不是說要減低成本 做這個不就打自己臉
→ Hohenzollern: 引擎改回V8或V10就能解決問題 為啥要脫褲放屁
→ Hohenzollern: 不然學Lexus跑車請山葉調校引擎排氣管聲浪
→ shifa: 樓上這個例子也太促咪 XDDDD
→ pizz6918: 請問他們死不改回 V8 V10的原因是什麼啊 對環境不好?
推 Ofianse: 原來bose贊助也是用心良苦啊
推 tony24334: 為了要省油不是嗎  作為環保的先驅這樣
推 supersd: 因為車廠對於完全無法回饋於市售車的技術沒有興趣，改回V
→ supersd: 8 V10，賓士/雷諾甚至本田都會離開F1，那就不是現在車子
→ supersd: 技術的趨勢，現在的趨勢是小排氣量+渦輪
→ Santander: 要聲音 先改翹管
→ Shower360: F1這種最極端地操引擎的資料應該對廠商還是很有幫助的
推 mygoing: 規定單場分貝數最高的車手及車隊積分各+1 相信自然有人會
→ mygoing: 去開發
推 jhunfong: 這真的很蠢