[情報] Mercedes的F1引擎即將突破1000匹馬力

[Santander (捨不得睡覺)]

Mercedes引擎部門首腦Andy Cowell聲稱，他們的F1動力單元馬力輸出即將要突破1000匹
大關。

自從一級方程式錦標賽進入V6渦輪增壓混合式引擎時代，Mercedes AMG車隊一直靠著動力
優勢主宰全場，已經連續四年拿下車手、車隊雙料世界冠軍。

Cowell向Motorsport.com表示：「我們很接近了，我確信這將會在某個時間點成為事實。」
今年Mercedes的F1引擎首次在測試平台上突破50％熱效率障礙，達成里程碑意義的成就。
德國汽車製造商所取得的進展，讓他們的M08 EQ Power+成為有史以來效率最高的賽車
引擎。

熱效率已經成為了當代打造引擎的一個關鍵重點，尤其是F1的燃油流量嚴格限制在每小時
100公斤的現在。被問到他們還要多久的時間，才能把測試平台上的50％熱效率轉移到賽道
上時，Cowell說：「明年初才會有答案。」

「我們得視動力單元部門在這個冬天的進展，還有我們驗證的情況而定，並且還要考慮到
賽車底盤的平衡性，畢竟引擎在測試平台上運作是一回事，實際用到賽車上又是另一回事。
而單圈成績，更是要看我們在空氣力學以及動力單元性能的技術改良上，能夠提升到什麼
樣的程度。」Mercedes在2014年推出的第一代渦輪增壓混合式引擎，熱效率為44％。


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推 yiempt: 展望2020?
推 JugarXE: 50%真的很猛...
→ Hohenzollern: 賓士真強 十年前的引擎有30%熱效能就很高了
推 xzealotx: 50%堪比發電廠效率了
推 xzealotx: 查了一下44%就比大部分傳統燃煤發電廠還要好了
推 PerFrancis: 都給賓士玩就好了啦 不排除退出
推 wateres: 最有效率的卡諾循環也是1-（低溫/高溫） 能50%真的很猛
推 hangzer: 50%很可怕 這技術真的上車架跑的話其他車隊洗洗睡了
推 maju6209: 以後賓士搞不好變發電廠供應商
推 keeptrying: 明年開幕賽就可以頒總冠軍的概念
推 andyeva: 超越火星車的 該叫什麼車呢？
推 kaihon: 完了 2018 ...................
推 balius: 前兩年就已經是木星車了，這這樣下去就是土星天王星...
→ jior: 台灣應該請他們來蓋幾座火力發電廠
推 APM99: 發電廠一蓋就得用好幾十年  技術當然會停留在過去
→ APM99: 賓士來蓋發電廠  20年後還不是可能被噴效率低技術落後
推 PAULDAVID: 也可能沒人敢噴，因為在那個世界線梅奔統治發電機具市
→ PAULDAVID: 場，新廠永遠獨佔最高效頭銜，你噴舊的也沒意義
推 switching: Combined cycle可以接近60% 越高越靠近卡諾就更難
→ switching: 接下來就是靠廢熱回收再拉高
→ balius: 確定炒小鍋菜很厲害很好吃的，炒大鍋也一樣厲害好吃嗎？
推 FantasyNova: 這是巔峰理想值吧 賽道限定 市區還要走 停 怠速
→ FantasyNova: 平常車又不是保持在最佳馬力峰值在運行 還有耐用問題
推 AppleWatch5: 太恐怖了
※ 編輯: Santander (39.12.232.61), 12/19/2017 20:36:06
推 BoardTurtle: Mercedes:明年的我 沒有極限~~~
→ Hohenzollern: 十年前的市售車20～25%才會鼓吹電動車
→ Hohenzollern: 要是現在十年後市售車平均有50%熱效能 電動車的優
→ Hohenzollern: 勢又將被挑戰
推 APM99: 是以前科學家騙人說石油再50年左右用完吧
→ corlos: IPv4：嗯？誰比較快用完