→ oiuj06: 你這樣有人會崩潰 噓... 07/07 23:39
→ edsonhou: 紅軍出包的永遠是策略跟PIT 07/07 23:41
無差無差，上一站賓士表演了他們也會包這種的～呵呵
→ roxinnccu: Autosports有篇文解釋銀紅兩隊空力設計理念的差異 07/07 23:43
→ roxinnccu: 看完我覺得紅軍去年以來的設計真是簡潔的多。 07/07 23:44
→ roxinnccu: 東西簡單應該就會比較好調校 07/07 23:44
推 coconew: 我大法拉利起飛囉！！！ 07/07 23:53
推 flycat638: 不過賓士策略出包真的是很難得 07/08 00:02
→ likeastar: 如果真的有在追MGP 就知道MGP的策略....已經罵好幾年了 07/08 00:04
→ likeastar: 只是可能跟法拉拉比起來沒有這麼顯眼XDDD 去年法拉拉一 07/08 00:05
→ likeastar: 整個崩潰 = = 07/08 00:05
→ roxinnccu: 剛好明年空力賽例也要收緊，我想賓士必須大幅改變設計 07/08 00:21
→ roxinnccu: 理念了...其實我本來以為他們去年吃虧今年就會改的 07/08 00:22
→ roxinnccu: 是說去年法拉利『致命星馬日三連爆』好像與策略無關？ 07/08 00:23
→ mathtsai: 去年暑假後的亞洲賽看到快哭出來QQ 07/08 00:25
推 luvstarrysky: 星車手問題 馬日就真的是雖小了 07/08 00:50
→ luvstarrysky: 上天不要你拿冠軍你也沒辦法 07/08 00:50
→ luvstarrysky: 個人認為排位賽速度兩者差不多 賓士略快一點 07/08 00:52
→ luvstarrysky: 但正賽紅軍適應力較強 只是pit常常出包 07/08 00:52
推 Coniferous: 請問po有autosport那篇文的傳送門嗎？ 07/08 04:12
→ Coniferous: 我看了一下沒有看到耶 07/08 04:12
→ Coniferous: 原po 07/08 04:12
https://goo.gl/NXm4oX
這篇主要是描述了賓士的奧地利站大升級，看似向法拉利致敬了
但說到根本上，文章附了一個正面比對圖，還是無法相提並論
（主要是側面防撞結構安裝位置的問題造成無法真的大規模改變）
單純看單圈似乎是效果接近，文章裡也提到這點
The fact that the two cars are so close in performance shows that both
solutions have their advantages and drawbacks.
但我想賓士相較於法拉利（以及紅牛）的較複雜前段空力設計
肯定會造成調校上的更多問題...事實上看來也是
儘管文章裡也提到賓士這樣的升級目的是使車子更適合各種賽道條件
那我們在上一場起碼可以看出，在全力追擊的狀況下並沒起到多大的作用，呵呵
畢竟法拉利也曾經在上一站末段發起追擊過，一樣高溫賽道可沒把輪胎吃得那麼快
※ 編輯: roxinnccu (36.225.219.104), 07/08/2018 09:31:23
推 astushi: Mercedes 過去幾年是車快 策略出包其實不少 07/08 12:47
推 balius: 14-16年MGP就是快到即使腦包策略也可以贏的地步 07/08 13:02
推 doro0202: 14-16的MGP就算每次換胎都要5s也幾乎都能躺著贏 07/08 16:33
推 astushi: 因為每場第三名都還輸第二十秒以上阿... 07/08 17:39