作者j5a6s7o8n ( 麵線宗 )
看板FORMULA1
標題Re: [Live] 18/19 WEC Rd.3 6H of 銀石 (龍哥&鈕扣)
時間Mon Aug 20 21:47:36 2018
https://youtu.be/tTe_ibFunl8 Highlight
https://twitter.com/SPEED/status/853670724992737281 不是冠軍的衝線畫面
https://twitter.com/FIAWEC/status/1031231285593866243 冠軍不是冠軍的頒獎台
先把冠軍不是冠軍的公告寫出來
https://tinyurl.com/y7ssux86 判決原文
[Stewards Decision 25]
LMP1組 #8 Toyota 賽後車檢時，車底防滑板(底板, skid block)前端在2500牛頓的
垂直施壓下所測量出的垂直偏斜量左右兩側皆為9mm (容忍標準為不超過5mm)
並由Toyota經理 John Litjens 檢視確認測量結果
[Stewards Decision 26]
LMP1組 #7 Toyota 賽後車檢時，車底防滑板(底板, skid block)前端在2500牛頓的
垂直施壓下所測量出的垂直偏斜量左側為8mm, 右側為6mm (容忍標準為不超過5mm)
並由Toyota經理 John Litjens 檢視確認測量結果
ps. 依技術規章, 車檢時使用直徑50mm的沖頭向上進行施壓
賽會裁定違反技術規章3.5.6.d #7 Toyota 跟 #8 Toyota
1. 取消比賽成績 2. 總名次立即更改調整 3. 歸還相關獎盃給大會
4. 賽會技術代表封存相關部件供申訴使用
雖然車輛沒有受事故波及的回報，但車隊對車檢不合格的唯一解釋是必定因駛離賽道
或某些受損的部分所致。對此賽會想過此可能性，但考慮賽車的設計必須要能夠承受
正常嚴謹的六小時賽事而做出此裁決。
相關新聞: Athrun 大的文章
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另外就是#91 Porsche的亞軍也被取消
[Stewards Decision 24]
LMGTEPro組 #91 Porsche 賽後車檢時，測量到最小離地間隙為48mm(容忍標準為大於50mm)
賽會裁定違反技術規章205
1. 取消比賽成績 2. 總名次立即更改調整 3. 歸還相關獎盃給大會
車隊解釋這是輪胎極端磨損導致，但賽會認為車隊必須要在任何時候都符合最小離地間隙
標準而做出此裁決。
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https://www.fiawec.com/en/race/result/4598 最終成績
Toyota Gazoo Racing Driver Fastest Lap (都DSQ了還是po一下)
#7 小林可夢偉 1:39.602 (L 4/105)
#8 Sebastien Buemi 1:39.921 (L 3/104)
#8 Fernando Alonso 1:40.022 (L 53/ 55)
#7 Mike Conway 1:40.109 (L 15/ 53)
#7 Jose Maria Lopez 1:40.466 (L 20/ 39)
#8 中嶋一貴 1:41.290 (L 8/ 38)
[對照組] Rebellion Racing
#3 Gustavo Menezes 1:41.579 (L 52/ 91)
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這一搞 Toyota 跟 Rebellion 積分差兩分, 好刺激啊(?)
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→ j5a6s7o8n: 想不透頭又大場上沒壓力怎麼會中這招.... 08/20 21:57
推 hondasho: 因為龍哥的神秘力量？(誤XDD 08/20 21:59
推 Lunayue: 不過他老人家應該拿個利曼24耐就心滿意足了 08/20 22:03
→ Lunayue: 剩下就是幫忙打工 開火星車 順便當WEC宣傳大使 08/20 22:04
→ j5a6s7o8n: 的確龍哥賽後訪問的時候觀眾的歡呼聲大很多 08/20 22:08
推 JamesHunt: 地獄倒楣鬼的傳奇持續展開新章 08/21 02:58
推 astushi: Rebellion 賺到 08/21 04:21
推 balius: 該點光明燈了(誤) 08/21 08:39
推 tyytt: QQQQQQQQQ 08/21 08:51
推 grapesnake: 今年Toyota不自爆其他人根本一點機會都沒有吧XD 08/21 09:41