[情報] Vettel現在必須做的；Brawn敦促法拉利團結一致

[hosichin (小星)]

http://www.autobild.de/artikel/formel-1-was-vettel-jetzt-tun-muss-10923595.html
https://bit.ly/2QFqNQZ
Formel 1: Was Vettel jetzt tun muss
          Brawn mahnt Ferrari zur Einheit

這篇報導的核心，就是Maurizio Arrivabene的合約賽季末到期，Marchionne不要他了，
但Marchionne一走讓他有了其他的想法，想推翻Marchionne的決定，這樣就和Marchionne
已經改革完成的、以Mattia Binotto爲首的技術部門形成了完全的對立，而車手們完全是
Arrivabene手裡的犧牲品。

從Monza之後法拉利內鬥的謠言就沒有間斷過，雖然風聲不大。
來到新加坡時甚至有謠言說團隊中可能有內鬼在賽車上動了手腳，主要是在ERS系統的部
份，懷疑這就是法拉利的神祕力量突然消失的原因。同樣的，雖然有這樣的聲音但並沒有
掀起風浪。

然後現在隨著賽季進入尾聲，Vettel爭冠幾乎成了空談的現在，
法拉利的內鬥已經從謠言層次升級到現在的媒體公開撰文了_(:з」

跟朋友一起翻了一下，有錯誤請指正。


Vettel現在必須做的；Brawn敦促法拉利團結一致

Sebastian Vettel和法拉利必須解決這些問題。法拉利車隊必須成為一體。


Sebastian Vettel在日本站後必須接受這一現實：德國人應該把目光轉向2019了。在

Lewis Hamilton拿下冠軍而Sebastian僅第六之後，剩四場比賽落後67分，世界冠軍已經

是不現實的了。


前McLaren車手David Coulthard談到了Vettel目前的想法：Seb已經對法拉利隊內的架構

失去了信心。但是他沒有對媒體公開表態而是只告訴了自己的朋友，例如RTL的Tim Glock

，Seb並沒有在法拉利的權力架構中得到支持。


Sebastian Vettel現在必須尋求和John Elkann進行一次談話，強調他的主力車手地位。

Elkann在Marchionne去世之後接手法拉利，但是沒有明確隊內的關係。Vettel必須取得他

的信任，並且堅持新的管理層架構。具體來說：法拉利內部兩派的鬥爭不能繼續存在。極

具才華的技術總監Mattia Binotto必須按照Marchionne去世前定下的路線獲得升職，而現

領隊Maurizio Arrivabene應該在本賽季結束後合約到期直接離開車隊。


Maurizio Arrivabene不是領導Maranello車隊的正確人選。他在Vettel和法拉利爭奪世界

冠軍的時候並沒有給予明確和足夠的支持，相反，他利用Marchionne去世後的權利真空挑

起了隊內的混亂──他和Mattia Binotto的權利之爭。最近的證據就是日本站排位的輪胎

選擇。


在那之後，Arrivabene甚至開始公開指責隊內人員：隊內的年輕人沒有正確的嗅覺，也許

他們應該盯著電腦和有些常識。與此同時，他威脅要在賽季末做出人事決定。


事實是：他帶來的只是更多的不確定性。Ross Brawn表示對此他完全無法理解：我在法拉

利的時候，我知道在這種情況下，全隊團結一致是最重要的而不是無端指責他人。車手、

技師和管理層應該共同進退，輸贏一起，這是這項運動的一個不成文定律。Ross Brawn相

信，法拉利今年技術部門交出了很好的答卷，也提升了他們的穩定性，直到夏天。所以，

到底出了什麼問題。歸根結底是Marchionne的突然離世，他在隊內起到了極大的指向性作

用，而這也清楚的表明了Arrivabene缺乏足夠領導力。


對於Vettel在賽季中的出現的不少失誤，一位法拉利隊內匿名人士表示：在隊內如此混亂

的情況下，哪個車手都會犯錯，你沒法保持冷靜和專注。


另一個引起混亂的因素，Arrivabene的車手競爭政策。在Mercedes，Valtteri Bottas在

賽季初就開始作為二號車手為Lewis Hamilton服務。而Kimi Raikkonen允許和Vettel公

平競爭太久太久了。在Vettel的家鄉德國，Arrivabene的決定不得不讓Vettel在被Kimi阻

擋之後冒險拼命趕路最終釀成慘劇，原因就是Arrivabene允許甚至可以說是不同策略的

Kimi在賽道上阻擋Vettel結果導致後面的Mercedes越來越近。在Monza，Arrivabene的態度

幾乎就是暗示兩位車手在起跑時完全互為對手，而不是隊友一樣互相配合，最終又是一場

慘劇。換句話說，如果Arrivabene有Toto那樣的果斷，Vettel會至少多拿43分，同時

Vettel也不會感到在隊內如此孤獨。更重要的是，如果那樣的話，世界冠軍爭奪依舊會是

開放的。


「Sebastian需要一個好的領導核心，像Schumacher時期那樣的，讓Todt和Ross Brawn完

完全全支持他。」David Coulthard這樣表示，「這樣一來，Vettel一定會在法拉利再次

拿下WDC。」


或許，讓Vettel能夠松一口氣的是Schumacher也是在法拉利第五年才拿下世界冠軍。



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不知道算不算是讓之前那些流言蜚語得到證實的一篇報導。

讓我想起前陣子Vet在訪談中提到，如果大舒現在醒著，除了賽車的問題之外，還想請教團
隊合作/圍場政治的問題(′；ω；`)

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朱凰降中土，赤羽驚鴻舞春秋，情義泯恩仇。有恩報恩，有仇報仇。冷靜，並不是智士的
專屬，成功固然歡喜，失敗固然憤怒，重要是如何保住性命、自失敗中站起。不管在什麼
情緒之下，都要保持三分冷靜，才能扳回劣勢。是友，則是邀請方式；是敵，則是遊戲規
則。既有默契，何須多言，若無默契，無需多言。憾事已成，可以懊悔，但不能無所作為

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推 Michael0625: 果然是熟悉的法拉拉
推 hangzer: 整篇內容對照現在的狀況滿合理的 但是為什麼要把德國站
→ hangzer: VET的失誤歸咎在車隊上?
我想他只是想說明 "因為車隊的策略導致車手必須承受更多的壓力" 這點。
至於失誤是Vet自己不爭氣怪不得人，但也不是本報導的重點就是了XD

推 hangzer: 是沒錯啦 但是德國站的時候VET積分領先 位置也領先
→ vic1201: 像是沒有在一號彎讓車嗎
→ hangzer: 隊友不讓車就失誤 我認為這是VET目前最大的缺點XD
→ hangzer: 義大利的時候還可以講一下 德國站狀況沒那麼糟 但是VET
→ hangzer: 還是從領先的位置上牆了
義大利有兩點，我覺得要分開來談啦。

一是，車隊...或著說領隊的想法就是"你們自己競爭自己玩去吧~"
如此一來車手有超車的想法也不是很奇怪吧？

第二點，Vet想在起跑超車，結果失誤了。嗯，這他自己的鍋，就老實揹著吧。

這是我預設立場 "車隊讓兩位車手自由競爭" 之後的想法就是了。
※ 編輯: hosichin (111.239.158.70), 10/10/2018 12:00:43
推 grapesnake: 德國站時其實Sky F1也有幫Vettel講話
→ grapesnake: 上牆絕對是他自己的失誤沒錯
→ grapesnake: 但車隊的作法增加了許多壓力應該也是原因之一
→ grapesnake: 何況Vettel也很想在家鄉獲勝  當時就會只想push了...
推 grapesnake: 琤u覺得  Vettel本來就不是抗壓力好的車手
→ grapesnake: 然後又碰上車隊這樣  現在輸掉也不奇怪XDDD
推 denhhy: Veteel去超車是對的,但能力上不足,造成這種局面
推 hangzer: 義大利我也覺得是法拉利自己造成的 積分都落後了領隊還在
→ hangzer: 喊自由競爭 VET也只能自己在賽道上解決了
推 RealGarden: 抗壓力滿重要的 2007 ALO和車隊鬥到最後一站
推 sk050607: 領隊不易外  當初會找香煙仔來當領隊就覺得不可思議
→ RealGarden: 2016 HAM也和車隊鬥到最後一站
→ sk050607: 法拉在這樣內鬥誰來開車都沒希望  明年lec也是洗洗睡
→ RealGarden: 把該做的事做好 多少能贏得自己的地位與尊重
→ RealGarden: 不過法家不是1 2號最明確的車隊嗎?怎麼會內鬥?
→ RealGarden: 2017不就摩納哥把KIMI的冠軍給VET了
推 sk050607: 是管理高層在內鬥  不是車守
→ RealGarden: 怎麼可能到了2018就不挺VET?今年車又強，好奇怪。
推 ymcdc: 大概老闆突然過世，開始鬥權力鬥位子了吧
→ RealGarden: 管理層內鬥又不是鬥車手 車手受影響應該不大吧
→ RealGarden: 總不可能有邊鬥輸了就要換車手 車手有簽高額合約呢
推 flycat638: 怎麼會影響不大？
→ flycat638: 不動車手、光是動隊內的人員對車隊內部氣氛就不好
→ CopperWings: 管理層內鬥絕對比車手鬥還慘....故意唱反調，卡資源.
→ CopperWings: ..成績就砸了，車手怎麼鬥也是其中一個會出頭....
推 destainlive: 在義大利 法拉利告知Kimi明年沒他的位子 但是因為Kim
→ destainlive: i拿桿位而無法宣布 在這情況下要Kimi讓車是天方夜譚
→ destainlive: 不切實際 只能嘴巴講講公平競爭
推 DanielHudson: 你是要奪權的人你會讓你的對手帶領團隊拿冠軍嗎…
→ DanielHudson: 應該不會吧？
推 balius: 怎麼會有高層鬥得亂七八糟基層還是100%正常運轉的錯覺？
推 RealGarden: 只能說車手、運動員是用場上表現說話 專注在賽場上比
→ RealGarden: 較好，也是運動員自己能掌握的。 你不能保證換下一個
→ RealGarden: 領導階層，一切就會順你的意。
推 qiet: 車手不是一個人在戰鬥阿 這是一個團隊運動
推 ymcdc: VET: Win as a team, lose as a team.
→ CopperWings: 車隊領導關乎車子的競爭力...車子不給力，車手注重
→ CopperWings: 生活品質比較實際(誤
→ balius: 高層不理你再好的車手也只能玩沙，看看隔壁棚要個新油箱要
→ balius: 好久才給，一拿到馬上就一尾活龍，賽車是一人上場團隊運作
→ balius: ，只靠車手自己專注就能贏根本幹話
→ SUCKERKING: 管理階層如果真的一蹋糊塗，組織是不可能運作順利的。