推 grapesnake: Ham一向對煞車點的掌控非常精準 應該是場上最強的XD 10/22 00:56
推 RealGarden: 法拉利動力真強 10/22 01:49
推 jerryklu: 其實今年真的算不錯看了，都不記得有哪一年可以開季領跑 10/22 02:02
→ jerryklu: 跟第二名將近一秒差，結果整季動力優勢反而一直互咬 10/22 02:03
仔細的看了一下，VET輸在兩個彎早剎車了那麼一點
https://i.imgur.com/nn6uEsd.png
分別是12號彎與19號彎
20號彎則是明顯的失誤
一個彎一個彎慢慢來看：
首先是起跑線到第1號彎
https://i.imgur.com/m4DLTrh.png
(上為起跑線，下為1號彎的剎車點前)
這一段直線，VET就已經有0.1x秒的優勢了
2、3號彎是高速彎，HAM 持續落後，進入4號彎已經落後快要0.3秒
https://i.imgur.com/ULDyIi4.png
56789連續彎道，HAM在這開始狂追
過了8號彎後已經把剛落後的0.3秒追上雙方扯平
https://i.imgur.com/wUGUh46.png
9號彎HAM 大約賺了0.04秒
https://i.imgur.com/iF5qjEE.png
但9號彎出口就是直路，VET加速較快一下子就討回領先
然後到了11號彎剎車點前，VET 又領先0.05秒了(10號彎全油門)
也就是說從9號彎出口到11號彎之前的這一段直路法拉拉的車快了將近0.1秒
https://i.imgur.com/sj7B0FH.png
11號彎跟1號彎差不多都必須全力減速，HAM 沒有優勢
過了11號彎之後又是大直線再度被拉開
到了12號彎之前HAM最多落後0.2x秒
https://i.imgur.com/s3h6cSI.png
1號彎之前、9-11號彎、11-12號彎這幾段全油門的幾乎全直線路段
法拉利領先太多，直線加速優勢不言而喻
再來12號彎是一個關鍵，VET 似乎是提早剎車了點
不然這個彎看起來應該是跟11號彎一樣兩邊差不多
導致12號彎與後面的小直路的優勢被HAM 拿走
要進13號彎之前，靠著這個HAM 把落後的時間縮短到約只剩0.02秒
https://i.imgur.com/wSVs2oM.png
過了13號彎後，主要是15號彎的複合彎道以及16 17 18的連續右彎
這裡雙方在彎道內幾乎都是差不多的，只有在短短的小直路上VET 加速較快
19號彎的剎車點之前HAM 還小幅落後約0.08秒
https://i.imgur.com/F8NuCRy.png
19號彎兩人速度差不多
但個人覺得似乎VET 又早了那麼一點剎車，跟12號彎一樣
這個彎他應該是要具有優勢的，讓HAM 小幅追近了只落後約0.06秒
https://i.imgur.com/2Rtrp6K.png
12跟19號彎應該不算是VET 犯錯，而是HAM 掌握剎車點掌握的太好
但是到了20號彎，就很明顯的是VET 自己犯了錯太早剎車讓HAM 追上然後超前
在20號彎剎車點之前，HAM 還落後約0.06秒
https://i.imgur.com/Yc33dR4.png
20號彎出彎，結果反而變成VET 落後超過0.1秒
這個失誤大概損失了0.11x秒
https://i.imgur.com/s3q6hZ2.png
過了20號彎之後，剩下的直路已經不多了，最後就以0.061秒輸給HAM
要是沒有那個失誤，VET 應該會以0.1秒的差距拿下桿位
賓士全場看起來唯一的優勢就是在4-9號的連續S彎上
直角彎剎車點判斷準確的話雙方大概是扯平
剩下的全油門彎、大直線跟小直線梅奔都輸很多....
以上是個人看法，看錯了別罵我 XD
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1540139708.A.0C4.html
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 10/22/2018 00:36:19