推 shiyhsien: 這不只有點難了...搞不好比7個世界冠軍還難破XD 10/29 05:11
推 gn01891686: 去年沒被撞應該是在台上，今年就真的車暴露出太多缺 10/29 05:12
→ gn01891686: 陷... 10/29 05:12
推 william9: Max大概是最邊緣的分站冠軍 上次在這邊贏也這樣沒人鳥 10/29 05:14
推 gn01891686: 但還是得感謝隊友跟對手幫忙...不然輪圈沒用上真的胎 10/29 05:15
→ gn01891686: 不夠吃 10/29 05:15
→ roxinnccu: 這一站倒是前胎問題了，後輪狀況好的多.... 10/29 05:20
→ shiyhsien: 所以說之前加大前輪下壓力是用來跑排位的吧XD 10/29 05:21
→ roxinnccu: 算又一次側面證實賓士空力設計過於偏重車後端吧 10/29 05:23
→ roxinnccu: 空氣密度稍低一點前面就沒抓地力跑排位，刻意增加前端 10/29 05:24
→ roxinnccu: 嘛正賽就提早把輪胎吃掉。HAM 受訪時表示根本沒預料到 10/29 05:24
→ roxinnccu: 會這樣，一開始有個好的起跑...然後就喵到終場 10/29 05:24
推 AppleWatch5: 法拉利這場似乎有調高rake? 10/29 05:24
→ roxinnccu: 2010年開始的老妖怪流 high rake 設計真是領先潮流 10/29 05:25
→ roxinnccu: 但也要有別的方式去封閉擴散器氣流就是了 10/29 05:26
→ roxinnccu: 2010年的 RB6 現在看來應該算是一台指標性賽車 10/29 05:26
→ roxinnccu: 即便blown diffuser沒趕上的2012前幾場也有相當競爭力 10/29 05:27
→ roxinnccu: 更正，2012年應該是康達效應排氣設計 10/29 05:28
→ chinick1478: 第5名開始被套圈... 10/29 05:41
推 shiyhsien: BOT會輸一圈是因為最後他又多換了一次胎... 10/29 05:43
推 madboy: 因為除了前三隊之外 其他都是來郊遊的 10/29 06:18
推 hangzer: HAM目前最難破的紀錄應該是出道後每年都有拿分站的紀錄 10/29 11:24
推 shiyhsien: 他出道以來沒開過爛車啊... 10/29 18:07
推 kbsidd: 爛車是要看跟誰比，HAM在麥隊最後幾年的車，個人認為很爛 10/31 14:59