[感想] 牛車的正賽調校真可怕

[roxinnccu (觸身球專家)]

起跑不久後洋文主播就提到牛車根本沒想拼昨天排位，全部都為了正賽做調校
但放棄那一點排位速度可以換到正賽這種優勢也夠誇張的
而且被撞咬掉一大塊底板+輪胎無謂多磨損以後以後還速度不減.....

固然，
從2010年以來紅牛的車因為他們開先河的高斜率設計排位到正賽就比較平衡
（對車後端的高度相對不敏感，重油上去影響最大就這部分）
但以前可以搞排氣吹擴散器封閉擴散器氣流換下壓力，
現在不能搞這套了卻還繼續有這種能力，空力老怪真是越老越怪.....


賓士的車似乎連續第三站把他們的開洞輪圈封住了
大抵是不想冒法律賽車的風險，也果然輪胎的管理繼續很差
 （明年賽例大改，James Allison到底有沒本事就要見真章也）
.....意外的是法拉利更差，起跑輪胎策略差異似乎沒有太多貢獻
VET固然一起跑就各種莫名其妙最後還二停整個沒速度，
狀況較好的RAI也跟不上 HAM 只能超掉 BOT
只好明年再來啦～



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※ 編輯: roxinnccu (36.231.221.169), 11/12/2018 03:04:30
→ is200: 希望明年本田給力點啊
推 tyytt: 真的很猛
推 tennasanta: 還是不看好本田
→ roxinnccu: 只要有可靠度，比雷諾多一點峰值馬力輸出，就夠看了
→ roxinnccu: 雷諾似乎還沒有改渦輪跟增壓器的連結方式，本田是一開
→ roxinnccu: 始就向賓士致敬，歪歪倒倒這麼多年該有點成果了
→ aadsl: 沒看到Shoey 快沒機會了
推 hondasho: 這場Honda的Spec 3感覺比較沒發揮，速度表現有點失常
推 hondasho: Honda還有努力的空間啦~ 但今年的進步是可以期待的證明
推 hangzer: 這站紅牛真的很可怕 全程用比別人軟一級的輪胎在跑 然後
→ hangzer: 還比別人耐磨 這等於每圈都有0.3秒以上的優勢…
推 astushi: 不看好本田 耐用度始終是問題
推 hondasho: 如果是想透過“不舒服”來助我大本田的話，絕對歡迎XD
→ hondasho: 如果是真的覺得耐用度有問題的話，不知道今年有沒有看
→ hondasho: 比賽XD
推 ken720331: 本田今年感覺進步很多阿XD
推 astushi: 有什麼問題嗎？退賽11次 有接近一半的機率與機械有關 更
→ astushi: 不要說換了多少次PU相關套件與罰退
→ taxlaw1991: 換套件幾乎都是在幫大牛當白老鼠 看這個不準
推 hondasho: https://i.imgur.com/KIHbfOk.jpg 人家grapesnake大整理
→ hondasho: 的退賽紀錄都沒在看哦？XD
推 hondasho: Hydraulic和PU有沒有關係我不太清楚，就當做算進去好了
→ hondasho: ，11次裡面跟Honda PU相關的佔了3次，煞車系統和變速箱
→ hondasho: 不歸本田管啊…
推 astushi:  https://i.imgur.com/jxZMyAb.jpg
推 astushi: 先看看換了幾套PU再來說嘴吧 PU各個元件都用的比別人多
→ astushi:  退賽也比別人多 這樣還要說妥善率是ok的？