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Hypercar登場 勒芒耐力賽2020年用新規
https://www.autohome.com.cn/tuning/201812/926449.html
[汽車之家 汽車賽事] WEC世界耐力錦標賽將在2020年啟用全新Hyper Sport規則，用於
替代現有LMP1（H）成為最高組別賽車。
https://i.imgur.com/3tA1FlS.jpg
在奧迪和保時捷分別退出WEC世界耐力錦標賽之後，FIA和ACO就一直在尋找解決“賽車荒
”的方案，畢竟現在最高LMP1（H）組別只剩下豐田一家廠商，而且提拔上來的私人LMP1
組別賽車在競爭力上也有所欠缺，使得比賽毫無懸念。
https://i.imgur.com/BYSqozn.jpg
因此，全新的Hyper Sport規則也就應運而生。全新的賽車將基於量產的Hypercar混動車
型打造，意在推動未來高性能混合動力的發展。在動力方面，賽車的最大功率輸出設定為
508kW或680馬力，混合動力系統的功率設定為200kW或268馬力。
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賽車的最低重量設定為1040kg，這要高於此前份勒芒24小時耐力賽概念賽車揭幕時宣佈的
980kg。與此同時，規則還還規定了賽車的重量分佈：前軸必須有佔有48.5％的比例，允
許公差為1.5％。
https://i.imgur.com/eqfQNhj.jpg
在空氣動力學方面，賽車允許在前後使用“可移動”的空氣動力學裝置，但是只允許在兩
個位置上使用。同時，在賽季中允許進行五次“小範圍”的升級。新規則的賽車預計在勒
芒賽道上擁有3分22的圈速成績。不過可惜的是，這個速度要低於現在LMP1組別的賽車，
豐田TS050 Hybrid在今年勒芒的排位賽圈速為3分15.377。
https://i.imgur.com/VstSZJr.jpg
根據此前消息，作為三大Hypercar品牌之一的科尼賽克已經表現出了濃厚興趣，此外還有
阿斯頓·馬丁同樣表示願意支持Hyper Sport組別。新的規則希望能夠吸引更多的廠商加
入到WEC，不過，我們也希望能夠看到更快的賽車。（文/汽車之家 郭楓）
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WEC 2020的Hyper Sport規則出了
希望能吸引到新車廠加入~!!!
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