→ zetaoku: 大車隊外,各年只有一次中游車隊登上頒獎台Perez、Stroll 04/10 04:56
→ zetaoku: 而登上的方式要三大車隊大部分車手都出問題 04/10 04:57
→ zetaoku: 不過R.Brawn在這篇都沒談到技術性的問題非常可惜 04/10 04:59
→ zetaoku: 只提到雷諾成長中... 結果目前兩站跑完好像問題還頗大 04/10 04:59
→ zetaoku: 另外2016賽季三大車隊外有Perez兩次Bottas一次上過頒獎台 04/10 05:00
→ zetaoku: 2017是車輛規則大幅修改(整體圈速快兩秒以上)的一年 04/10 05:03
→ zetaoku: 白髮老怪看了2010加拿大站輪胎的問題,決定讓輪胎磨到一 04/10 05:08
→ zetaoku: 個程度狀態就整個急速下滑,讓車手為了養胎更難以超車, 04/10 05:09
→ zetaoku: 甚至策略應用也會受限。 04/10 05:09
推 ariete: 恢復加油會比較好嗎? 04/10 08:35
推 hangzer: 其實應該要維持規則才對 幾年就大改一次 小車隊根本沒 04/10 09:17
→ hangzer: 多少預算可以提早去追大改後的規則 穩定的規則才是重要的 04/10 09:17
→ hangzer: 現在這樣子幾年大改一次 中階之後車隊根本沒機會 04/10 09:18
→ WizTonE: 不大改的話, 說不定還是紅牛的天下? 04/10 10:28
→ zoidsx: 但影片想表達的是負回饋輪胎策略或是加油,都是平等的大家 04/10 12:01
→ zoidsx: 都一樣。 04/10 12:01
→ zoidsx: 就是在這錢越多越容易獲勝的比賽中,增加這些大車隊的負 04/10 12:02
→ zoidsx: 擔,讓他們要付出更多獲得勝利 04/10 12:02
推 ILLwill: 部分零件規格化最快啊 04/10 12:22
推 Duke200: 恢復加油不可能 以F1這麼要求安全 04/10 12:23
→ zoidsx: 或許用年度排名, 前二 加5KG 第三加3KG 2 1 第六名不用加 04/10 16:00
→ zoidsx: 然後看成效再來第二年改進要增加多少w 04/10 16:00
→ zoidsx: 之後第三年就確立以後年度第一要加幾公斤w 04/10 16:01
推 Lunayue: 如果真的提案的話覺得法拉拉會動用否決權 04/10 16:24
推 orange7x7: 加那幾公斤不痛不癢要加重也要加多一點 04/10 17:08
→ zoidsx: 所以我有寫到 第二年看第一年成效決定是否要增加重量 04/11 09:37