推 wala20865: 4 04/10 18:39
→ jior: 所受限的應該是規則跟錢！！！！！ 04/10 18:53
→ jior: 看你的快是定義在什麼賽場唄 04/10 18:54
已賽道而言囉 畢竟直線賽那種太暴力我反而不喜歡 很享受那些頂尖車手的跑線
非常療癒
※ 編輯: prozen21 (220.129.59.16), 04/10/2019 19:01:33
推 particular: 要很快又要努力不讓它飛起來 04/10 19:16
這就是空力的部分了
→ APM99: 當然不是 限制一堆的東西怎會是最快 04/10 19:17
想知道有沒有那種沒限制太多規則的賽道競速？
推 Duc916: 把質量避震器, f-duct, 電風扇裝上去可以更快 04/10 19:18
質量避震器剛剛查過了好像曾經要運用在F1上 但我看不太懂為何不能使用的原因QQ
至於F-duct方面剛剛去爬文過似乎就是DRS的前身 作動方式也是很有創意XD
電風扇方面我就比較不了解了下面也好多人提到 是類似這種嗎?
https://imgur.com/EVYfR7m
不過我還是不太懂她的運作方式
推 cutemonmon: 人 04/10 19:24
人的話是指穩定度嗎？
極限方面我一直以為在車手沒太大失誤的情況下就已經是可以幾乎達到車子的極限
推 georgewu: 單論圈速的話目前最速應該是保時捷自己隨便改的919 evo 04/10 19:27
→ georgewu: 但如果以F1的資源去盡情做一台刷圈速用的車 絕對屌打 04/10 19:28
→ georgewu: 想想看抽地板風製造ground effect、三萬轉的引擎、無限E 04/10 19:30
→ georgewu: RS..... 04/10 19:30
被大大一說才突然想到919evo的存在 當時看刷紐不停的影片也是非常震驚
不過還是好奇919evo的空力會比f1那種造型的還要來得好嗎?
一直都很好奇近代F1的外型一直以來的都沒有"極大"的改變 是真的這種外型的空力
是最極致的還是 也是受限於規則？
推 Francix: 當然不是，F1的規則、限制多數會讓速度受到影響 04/10 19:47
這點大致上能了解了
推 michellehot: 絕對不是 那個研發金費的零頭去改超跑就能贏了 04/10 19:49
→ michellehot: 可是技術第一是真的 04/10 19:50
→ michellehot: 1.6渦輪不能超過9000轉 跟你家Altis繳相同稅金 04/10 19:51
改超跑的話直線要刷過F1似乎不難 但是彎道的性能 ex. 輪胎抓地力、下壓力、制動
、還有大大舉例的1.6T 能榨出將近1000P的那種引擎效率似乎沒辦法達到?
推 haru9: 印象中利曼LMP1的好像比較快？ 04/10 19:51
大大指的是相同賽道的秒速比較快嗎？
推 michellehot: 可是卻能上300km 然後加速跟過彎G力上5G 你家Altis 04/10 19:53
→ michellehot: 絕對辦不到 04/10 19:53
Altis要5個G大概沖下高架橋的時候可以接近吧 XD
推 ARNOwww: 現在規則多到靠腰 完全解放的話相信是可以做出最快車 04/10 20:08
確實現在規則非常的多且複雜
推 dennis699: 幾年前紅牛好像有做一台後面有電風扇的?! 04/10 20:10
電風扇我還是不太懂RRRR
→ franchy: 規則全拿掉應該可以再更快 04/10 20:39
推 doro0202: 紅牛那是遊戲中的概念車而已吧 04/10 20:50
→ tttttttiger: 賽道上：是！直線上：不是，LMP1跟很多超跑都比F1快 04/10 21:46
噓 lueichun: 沒看過超級阿斯拉？？沒看過二段加速螺旋奔馳？？ 04/10 21:52
撿到槍? 我跑跑卡丁車拖飄也330阿 現在X世代也是二段加速
推 hazel0093: 純速度方面不是，直線車要可以去造可以造得很誇張 04/10 21:56
推 chi17: 電風扇就是把車身下的空氣盡量抽掉讓車身被大氣壓在地面上 04/10 23:13
了解 只是這樣的裝置目前科技似乎做不到?
推 cutemonmon: 做出一台超快的車結果人體不能承受也是沒用 04/10 23:18
原來是肉體無法承受的方面 哈哈 一直以為是技術層面
但是如果用模擬器去讓人操作類似無人機那種感覺應該也是行的通的吧
小弟稍微查過F1跟人體極限應該還有一段距離才對
純論G-Force的話戰鬥機的飛行員承受的G力比較高不是嗎?
推 leaveleft: F1是賽道上非常均衡的車子，直線拉到極速非常快，制動 04/10 23:24
→ leaveleft: 超強，可高速過彎，這三點綜合比F1快的，我還沒想到 04/10 23:24
大大講的就是我想表達的"綜合速度"不是單論直線或彎道
→ ePaper: 那個車身跟重量 跑到那個速度 應該可以算是最快的了 04/10 23:41
算是馬力重量比和空力的極限了
推 cutemonmon: 開塞車沒抗G衣啊:D 04/11 00:13
原來如此 小弟實在很菜太多都沒想到 感謝大大一直回覆
推 airforce1101: F1純靠車手抵抗G力 04/11 00:30
推 Braginski: 我也是看了Netflix紀錄片想入坑的XD 04/11 00:31
這紀錄片真的拍的很棒 一看就一口氣全看完了 希望2019賽季也會出
推 ultima7: 風扇車原po搜到的圖就是了，只是太op所以F1禁掉了 04/11 00:42
推 ultima7: 而且閃電霹靂車的設計是有依據的唷，原po你拿跑跑比有點. 04/11 00:44
→ ultima7: ....XDDD 04/11 00:45
→ ultima7: 出來的概念車 04/11 00:49
閃電霹靂車我是沒看過啦QQ 8年級尾的菜雞
那影片在GTs裡面也有很多類似的車 剎車會變傘蜥蜴那種XD
推 u1302094: 其實最快的是LMP（Le Mans Prototype），但是即使LMP也 04/11 00:55
→ u1302094: 是受限東受限西的 04/11 00:55
919 evo就是 Le Man Prototype的比賽車?
但利曼的熱度是不是低於F1不少? 商業化程度的差異嗎
※ 編輯: prozen21 (59.115.206.24), 04/11/2019 01:00:05
推 ultima7: VisionGT應該比較天馬行空，X2010設計者可是F1紅牛的空力 04/11 01:08
→ ultima7: 老怪呢 04/11 01:08
X2010 很像以前小時候很愛玩的RidgeRacer系列會出現的車 XD
推 smallpig02: 當然不是,限制全拿掉至少快兩三倍,但是人承受不住 04/11 01:15
雖然知道兩三倍應該只是形容詞 但其實蠻想知道大概可以快多少就是
推 ziya: 可以翻翻精華區 以前規則還沒那麼嚴的年代 F1出現很多有 04/11 01:45
→ ziya: 趣的概念車 以及為什麼後來要用規則禁止 04/11 01:45
今天翻過精華區了 漲了不少姿勢(X
推 riverScorpio: 電扇是威廉斯啦 紅牛那麼菜怎麼有地面效應年代的 04/11 01:46
→ riverScorpio: 車 04/11 01:46
→ char94: 919 evo其實不是lmp1比賽車 04/11 02:37
推 supersd: 以前F1有一個廣告，賽車手過彎時承受的G力，遠超過戰鬥 04/11 07:33
→ supersd: 機駕駛 04/11 07:33
推 maplefff: F1是最快開輪式賽車 04/11 08:45
推 maplefff: 開輪式賽車空力破損時，影響較低。LMP之類的全包覆賽車 04/11 08:49
→ maplefff: 下壓力通常都更高，而讓均速更快，但是空力破損時容易 04/11 08:49
→ maplefff: 發生賽車飛天事故 04/11 08:49
→ maplefff: 另外開輪式賽車尾流對後車影響也較小，LMP後面低壓帶很 04/11 08:51
→ maplefff: 大，跟車難度應該高很多 04/11 08:51
目前還在查開輪跟封閉式的差別 最近看formula E的時候也有困惑過
大大講得很多我都還在查資料補知識中~~
推 ILLwill: 如果調整設定解開拘束,F1可以比Indy的直線還快吧 04/11 09:06
推 mustangccx: 四輪轉向也沒有 04/11 09:45
推 zoidsx: 919evo打破的是2017年F1排位賽時間，樓主要不要查查2018年 04/11 09:48
→ zoidsx: 的時間 04/11 09:48
推 grapesnake: 風扇車以前F1出現過 太OP馬上就被禁了 04/11 10:08
→ grapesnake: F1甚至還出現過六輪車呢XD 04/11 10:08
→ grapesnake: 919之前有破Spa的單圈紀錄(其他賽道忘了有沒有) 04/11 10:09
→ grapesnake: 去年F1排位賽有超回來 但差距不大就是了 04/11 10:10
推 zoidsx: F1快0.269秒 04/11 10:29
→ zoidsx: 照今年發展的情況，可能還會比去年快吧… 04/11 10:30
噓 j1255ccc: 919也只能在spa贏f1 換其他賽道直接被f1屌打 04/11 10:31
推 balius: F1的彎中最大G力不會大於戰鬥機，但戰鬥機飛行員有抗G裝幫 04/11 10:45
→ balius: 助腦部血流，另外F1的G1大多是水平面方向，戰鬥機則是三維 04/11 10:46
→ balius: 各方向都有． 04/11 10:47
推 zoidsx: 飛行員承受最大G力不會超過一分鐘，但車手是在90分鐘內一 04/11 11:29
→ zoidsx: 直承受2~4G的G力 04/11 11:29
→ lovinlover: 飛行員G力沒有左右吧 大角度左右彎都會先轉傾斜or垂直 04/11 11:45
→ lovinlover: 另外G力往前會有嗎? 降落航母除外 04/11 11:46
推 qwe753951: 現在F1為了車手安全設了一堆規則降低車速… 04/11 11:51
推 doro0202: 現代飛行員有抗g衣輔助其實就省力不少了 04/11 11:52
推 balius: 長時間較低G力跟瞬間高G力那個比較危險我是不知道啦，至少 04/11 11:59
→ balius: 我自己都不行就是了..話說回來F1也不是一直都在2~4G狀態下 04/11 11:59
推 doro0202: 然後我是覺得飛行員的g力作用的標準跟賽車應該不一樣， 04/11 12:00
→ doro0202: 戰鬥機飛行時沒有像賽車一樣有前後或是左右的高g力，而 04/11 12:00
→ doro0202: 賽車在非意外事故下卻沒有左向右旋轉的作用力(旋風衝鋒 04/11 12:00
→ doro0202: 龍捲風那樣轉)，所以這兩者應該很難放在同樣標準下比較 04/11 12:00
※ 編輯: prozen21 (59.115.206.24), 04/11/2019 18:19:58