Re: [情報] F1離合器2020規則改革 提升起跑難度變數增

[nismo35 (Z-tune)]

http://oi68.tinypic.com/mjbdzt.jpg

　這離合器規則改變還滿巨大的，以前離合器撥片簡單講是多段式開關，用兩個撥片可組
合出多個指令，讓離合器可以到咬合點1,2,3...，新的規則改成每個撥片都是一樣功能，
控制離合器到目標咬合點只能靠車手實際去壓撥片，像開手排車的踏離合器一樣，慢慢放
離合器到車子開始動的咬合點的狀況類似。
　文中提到的規則中最重大的改變是撥片壓的程度，離合器必需做出相應的動作，例如：
如果撥片押１０％，離合器開１ｍｍ，５０％必需開５ｍｍ，以此類推。
　正負５％的誤差是車隊可調教的空間，等於有１０％範圍可以讓車手去命中目標咬合點
，可以參考圖中的咬合點中橘色有一個接近平原區，假設撥片行程有１０公分，車手可以
有１公分範圍可以命中咬合點。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 133.130.111.194
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1557538449.A.017.html
※ 編輯: nismo35 (133.130.111.194), 05/11/2019 09:38:39
推 zoidsx: 變檔車了，真的可以找motogp的選手來了w
→ bgrich: 這樣還是線傳訊號吧，沒有拉鋼索的手感XD
→ ken720331: 增加難度?
推 creepy: 電子的吧 難怪電玩高手開賽車可以快速適應
→ nismo35: 起跑比較麻煩,因為離合器肩負牽引力控制
→ nismo35: 起跑後的換檔的離合器操作由電腦代勞
推 jazz121123: 換檔還要操作離合器?
回覆在另一篇新文章中
推 zoidsx: 是說現在的方式不好嗎？為什麼要改這個這又不是能省錢的
→ nismo35: 讓車手有更多發揮的空間,增加車手的壓力
※ 編輯: nismo35 (133.130.111.194), 05/11/2019 17:07:14
推 is0975910361: 應該是拿掉系統設計咬合點1.2.3吧？所以如何快速起
→ is0975910361: 跑就看車手離合器跟油門拿捏程度，現行設計是直接
→ is0975910361: 幫車手設計成咬合點1.2.3來起跑？
→ nismo35: 目前規則是咬合點要車手自己找,無法用無線電對車手指導
→ nismo35: 設定好咬合點後,可用撥片切換至咬合點
→ nismo35: 新規則的起跑咬合點有可能車手純手工放離合器,不然就是要
→ nismo35: 看各車隊的技術如何去克服新規則帶來的困難