[情報] Williams：恢復賽中加油是F1的倒退

[Santander (Dark Angel)]

Williams車隊的副領隊Claire表示，恢復賽中加油意味著F1「倒退10步」。FIA主席
Jean Todt已經提議恢復賽中加油，這項已經被取消10年的規則。恢復賽中加油的初衷之一
是回應車手們認為當前F1賽車太重的呼籲，降低賽車重量以提高比賽的觀賞性。Williams
車隊也支持為賽車減重，「這個問題我們爭論了很久，」Claire接受專訪時透露，
「我們確實需要解決這個問題。」

　　Claire認為，大車隊能夠很輕鬆地實現減重，因為減重的代價是非常昂貴的，
但小車隊首先考慮的是空氣動力學和輪胎工作的窗口，賽車重量只能排在第三。
「在預算有限的情況下，這三者是很難同時做到的。」

　　允許賽中加油可以減輕賽車起步時的重量，但Williams女士認為，這對F1提高燃油效
率的形象是相左的，而V6混動時代以來，F1的燃油效率獲得了很大的提升。「談論的話題
之一是再加油，」她說，」我不認為加油與減重之間是完全對立的，但從環境的角度看，
這麼做就是讓F1倒退了10步。」


http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-08-08/doc-ihytcitm7645657.shtml

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推 horseface: 賽中加油對有效率的車隊還是有好處啊，加油要很久耶
推 LanceHaHa: 加油真的沒比較好 那麼多意外別再賭這個
推 okamifang: 加油是幫忙減少pit crew的壓力吧
→ corlos: 本來就沒必要，為了比賽不無聊讓小車隊耍猴戲
→ corlos: 還不如有效的搞MGP一擊斃命
推 Clooney5566: 競技用加油機太貴 對明年威廉斯本業財報不好看
→ bob870507: 再怎麼樣都不該恢復加油  想看火焰大蛇是不是
推 ARNOwww: 以現在的本能寺來看 恢復後油沒有加夠跑不完這種事要整
→ ARNOwww: 天發生了
推 YukiPhoenix: 為了安全我建議以後正賽都不跑了  比Qualify就好
→ YukiPhoenix: 而且一次只放一台車做時間  沒有干擾問題
推 djar0611: 明明是以環境角度來說退步 不過真要用環境來講不要辦F1
→ djar0611: 觀感最好
推 oklaya: 恢復加油中後段班才有機會啊
推 oklaya: 至少他們還有機會亂入Q2 Q3
→ Hohenzollern: 恢復正賽時加油可以增加換輪胎時的容錯率
→ Hohenzollern: 也讓換胎速度不快的車隊有利
→ Hohenzollern: 好久沒看到車手拖著一條香腸出來XD
推 GohHiong: 加油不錯啊  很久沒看到大蛇戲碼了懷念啊
推 wsung: 2008新加坡QQ
推 a133: 恢復加油是增加車隊可以用的策略，不然除了雨戰增加變數
→ a133: 很多時候排位賽跑完多半就知道結果(進站策略幾乎一樣)
→ a133: 但多了重或輕油載，配合進站策略，比賽中段才知道誰有優勢
→ a133: 記得雷諾有一年馬力小靠省油硬是比別人少進一次才有競爭力
推 a133: 大蛇是人的問題，環境議題是賽車的原罪，跟加不加油關係不大
推 supersd: 兵長曾經因為油槍沒出油，導致他自己都覺得奇怪，怎麼賽
→ supersd: 車越開越快，最後路邊停車，終止了他的不退賽紀錄
推 supersd: 加油應該不影響小車隊能否進Q2或Q3吧？現在都是只加剛好
→ supersd: 夠跑的油不是嗎？
推 bgflyer: 要不是最近四站精彩，在這四站以前的根本不能看
推 killpolice: 其實恢復加油對威隊的好處多很多
推 balius: 以前有段時間是QP時裝的油量就是起跑時的油量，所以會看到
→ balius: 有人頭排起跑衝超快，然後沒幾圈就進去補血...
推 kumafez: 進站加油讓戰術能夠變化更多 有利有弊啦
→ kumafez: 法拉拉的本能寺會更多次XD
→ creepy: 改v6以後就不用恢復加油 應該取消的是油載限制
→ creepy: 讓車隊自己看要多載油 多噴油 然後車子重 還是反過來
推 oklaya: QP油載等於起跑油載 起跑策略一定不同
推 oklaya: 記得某一年某一站大頭回雷諾 有靠著輕油拿到桿位
→ oklaya: 然後起跑沒多久就進站 哈哈
推 oklaya: 想起是09年匈牙利
推 rexlaser: 安全、精彩你選哪一道？
推 randeon5566: 支持恢復加油增加可看性
推 evo2001: 改加油就是替本能寺添燃料而已啊
推 smallyu1102: 威廉斯這麼為環境著想的話就不應該參加motosports啊
推 likeshit: 加油變數多 不是更精彩 要不然車隊之間策略的差異好小
推 qwe753951: 先取消流量限制吧
推 RC0409: 想看加油可以看更多策略
推 Xellowse2: 我也覺得變數多徒增混亂而不是精彩
推 astushi: 應該要恢復加油但是限制引擎供油流量，讓戰術變化可以更
→ astushi: 多。特別是現在輪胎工作範圍那麼窄，你看每場的option ti
→ astushi: re 很少選硬胎 五種輪胎配方根本是給心酸的
→ bob870507: 樓上  我們看的是同個年份的F1嗎  還是你說的是C1
推 astushi: 對，我說的是C1 藍胎 今年好像還沒出現過
→ Inar: 嗯....還是先解決自己車隊越來越囧的狀況吧
推 Duke200: C1有阿= = 銀石不就是C1~C3
→ Duke200: 巴林.西班牙也是C1~C3
推 astushi: 喔抱歉 疏忽了
→ bob870507: 我想說我記得特別熱的幾站應該都有用到C1 如果說白胎就
→ bob870507: 更不用講了用得多了
推 supersd: 現在的QP油載還是等於起跑油載嗎？我怎麼記得有一場是QP
→ supersd: 裝的油不夠多，害車手不能多跑一圈做時間?
推 bob870507: 有啊就VET今年的事而已
推 kbsidd: 恢復加油就是恢復更多的策略超車，不懂，精彩的點在哪？
→ kbsidd: 當年不就是太多策略超車，才禁止加油跟開發DRS
推 astushi: 可以輕油拚速度或是重油從後面殺上來 策略變多了
推 Gato: 恢復加油後小牛就能挑戰法拉拉了
推 scuderia: 其實看Willams這麼掙扎，真的很期待有一天他們重回巔峰