作者roxinnccu (觸身球專家)
看板FORMULA1
標題Re: [情報] Montoya:Vettel的問題來自技術性而非心理
時間Sun Sep 15 12:54:26 2019
看到這段就想到中國站後的新聞
https://www.formula1.com/en/latest/article.driving-style-change-key-to-china-win-says-hamilton.3hbJX1jih85aHGvVeZN6W7.html
https://tinyurl.com/y4tmcvob
Driving style change key to China win, says Hamilton
“I really had to be quite dynamic to change my natural driving style,
shift it to a different way. I only really got there at the end of
qualifying, and then in the race, it was a little bit back to what my
normal driving style would be, so once I got into the lead I was able
to maintain position and do what I do.”
----
簡單說,HAM在中國站從週五FP開始就覺得不對勁,
今年的輪胎似乎不能讓他用以前在中國站的開法榨速度
所以改變了駕駛的方式,直到Q3才算找回一點感覺
然後到正賽發現狀況許可了才又切回一點原先的駕駛方式
正賽起步還可以很罕見的超過自己隊友(在當時很罕見)
接著把這第F1歷史上第1000場賽事變成無聊的自己領跑秀
但中間其實是有經過來回轉換駕駛方式的掙扎
.....只能說有些事情是看天份的?
不過可能有一點差別要稍微提一下
如果看駕駛車輛的設計的話,
從麥拉崙到賓士,HAM駕駛的賽車的底盤設計都相對保守
紅牛創始那個高底盤斜率設計就始終沒有被麥拉崙或賓士的設計者使用過
最離經叛道的設計不過2011年那台凹字側箱車,那也主要是為了空力效應
而且剛好那年HAM的表現就最不好,天熱吃輪胎,下雨被BUT欺負
只有不下雨又天冷時跑的好
....而VET從可以爭冠的2010年開始基本上都是開著相當極端高底盤斜率的賽車
一如林車評多次提起,這種設計尾部下壓力的變化會劇烈的多
2012年初賽例改變不能用吹氣擴散器穩定尾部
紅牛在康達排氣設計還沒跟上(麥拉崙)時VET就一度失速,
還會在中國站抱怨HRT車隊是路上的黃瓜
但一旦設計跟上就開始連幾拉幾的連勝最後硬生生把ALO領先四十幾分吃光;
轉會法拉利後,賽車在2017年開始也都是紅牛概念的高底盤斜率設計
然後今年賽例跟2012年一樣有類似程度的變更,VET也跟2012年一樣失速
可以說過去幾年VET的失速狀況有相當的一貫性可言
.....也許這種極端底盤設計後端下壓力的變化根本超出可以適應的範圍也說不定??
那這也只有讓VET跟HAM交換賽車開才知道了XD
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.33.96 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1568523269.A.E77.html
※ 編輯: roxinnccu (118.169.33.96 臺灣), 09/15/2019 13:02:50
※ 編輯: roxinnccu (118.169.33.96 臺灣), 09/15/2019 13:07:00
※ 編輯: roxinnccu (118.169.33.96 臺灣), 09/15/2019 13:07:52
推 DynastyFigo: Vet就只是TierA的車手 只是有紅粉加持才讓人覺得他是 09/15 13:11
→ DynastyFigo: TierS 把他拿來跟一些大師比較真的就會看出差距 09/15 13:11
推 grapesnake: 不管什麼運動都會有一些只能在特定隊伍發揮的選手XD 09/15 13:56
→ corlos: 嘴綠:樓上叫我? 09/15 13:57
推 denhhy: 這種等級車手都能拿4冠..... 09/15 14:11
推 alprazolam: 澳洲砲王:當年我也是最佳新人,但一冠未得 09/15 14:22
推 ARNOwww: 為什麼這種等級不行 你是瞧不起紐維神車喔 09/15 15:09
推 alenn: 因為紐維神車帶起來的高度阿lol 09/15 15:22
推 supersd: ham經常有需快速調整時,調整的比隊友好的案例,從麥隊 09/15 18:51
→ supersd: 跟科科同隊時便是這樣…也是掙扎過,喜歡把車操到極限的 09/15 18:51
→ supersd: 他連跟鈕扣學省胎都行…要看適應性可能要看兩年後規則大 09/15 18:51
→ supersd: 改了 09/15 18:51
推 randeon5566: 同意VET只是A 09/15 19:02
推 eaurouge7: 說到適應力個人覺得Alo也是頂級. 09/15 20:04
推 Mrlegend: 那BOT是A+還是S? 09/15 20:23
推 Earthpeace: 現役magic driver: Ham Lec Ver 不服 我也不能怎樣 09/15 21:21
→ bob870507: 應該算A++(? 09/15 21:44
推 chenghow: 本來BOT在心裡是A+但上一場那樣真的就是A了 09/15 22:58
推 DynastyFigo: Bot我個人覺得是A- 09/16 00:57
推 colan8: 龍嫂開過一堆車 都是抓到方向盤就能威脅隊友的存在 09/16 07:00
推 zoidsx: 能超過bot,不是因為bot打滑嗎? 09/16 09:37