推 cagman: 那車隊叫他待在外面又是怎麼回事 10/16 10:17
這就是車隊or車手之間的問題了 我認為這個跟賽會關係不大
推 hosichin: 反正我覺得車隊車手都有問題啦，誰錯比較多根本不重要了 10/16 10:19
→ hosichin: 至於賽會我覺得也有需要檢討一下就是。 10/16 10:19
→ hosichin: 但最大的問題還是在車手跟車隊這樣。 10/16 10:20
推 hosichin: 不過話說回來 賽會根本是被車隊坑了XDDDD 10/16 10:28
推 hangzer: 幹事根本是傻了 根本不用管紅軍說什麼 直接揮旗就可以避 10/16 10:57
→ hangzer: 免後續爭議了 還在那裡溝通那麼多次？ 10/16 10:57
就是一種慣例吧 一般來說賽會都會避免用黑橘旗等具有強制力的手段
像是比較常見的切西瓜得利 通常也會直接找車隊告訴他們要把位子還給別人
而不是直接加罰
要說溝通多次 其實也只有兩次XDDD 一次要求Ferrari pit得到第二圈pit的答覆
發現被Ferrari耍了之後就再強制要求 這個效果就等同於黑橘旗了
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 10/16/2019 11:15:53
推 smallyu1102: 我覺得第1全沒進,就可以出黑橘旗了,拖到第3圈說幹事 10/16 11:39
→ smallyu1102: 責任比較小有點說不過去... 10/16 11:39
→ smallyu1102: 尤其是在被車隊晃點後,第二圈還噴裝差點打到車手 10/16 11:41
→ smallyu1102: 如果真的打到出意外賽會再推責任來得及嗎? 10/16 11:42
推 kbsidd: 這場賽會被人質疑，主要的點不是沒有當下就叫人進去 10/16 11:52
→ kbsidd: 而是被車隊晃點後，最終的判罰卻是...呵呵，人命不值錢呢 10/16 11:53
→ valjoux: 車手的命只值十秒 10/16 11:55
推 edison3333: 不過賽會怎麼沒直接開罰 10/16 12:07
再補充一下 上一次有車手因為車輛受損未進站而受罰的
是2016奧地利站的Rosberg
當時在最後一圈Rosberg與Hamilton發生碰撞 車輛受損且碎片灑到賽道上
但因為是最後一圈了 Rosberg就直接通過終點線沒有進pit
最後Rosberg因為未進站維修被判了一個訓誡(考量到是最後一圈所以只有口頭訓誡而已)
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 10/16/2019 13:31:38
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 10/16/2019 13:40:29
推 Duke200: 去年匈牙利 第68圈Bot跟Ric碰撞 Bot也是受損鼻翼撐完 10/16 13:53
→ Duke200: 那場賽後判罰是針對碰撞? 還是受損未進站而受罰? 10/16 13:54
2016奧地利賽後判罰分兩個部分
Rosberg因為造成碰撞+10s 然後未立即維修訓誡
當然這個訓誡就只是給個交代 因為實務上當時都最後一圈了...
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 10/16/2019 13:58:39
推 mathtsai: Duke 匈牙利那場當然是針對BOT硬關門啊 10/16 19:49
→ mathtsai: 都最後了 人家要怎麼進站XDD 10/16 19:49
推 Duke200: 其實還是有2圈可以進XD 10/16 20:04