[閒聊] AUmS:日本站後的Power Ranking

[hosichin (小星)]

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-formcheck-gp-japan-2019-power-r
anking/
縮 ： https://bit.ly/2OZwWd2


AMuS分析了他們認為日本戰後的戰力排名。

Mercedes稍微領先於法拉利。
法拉利在排位賽的表現很優秀，而Mercedes在正賽的表現則更好。


我流翻譯，不是逐字翻的，把一些我覺得好像比較重要的拿出來講講這樣。
可能會很跳躍前後不搭嘎之類的XD



*

Power Ranking After Suzuka

1.  Mercedes (2)
2.  Ferrari (1)
3.  Red Bull (3)
4.  McLaren (4)
5.  Renault (5)
6.  Racing Point (6)
7.  Toro Rosso (7)
8.  Haas (8)
9.  Alfa Romeo (9)
10. Williams (10)


*括號內是俄羅斯後的排名



ps.文章基本上都是針對鈴鹿的表現狀況去分析的~


法拉利在排位的表現讓人很震驚
(星期五的FP 法拉利的表現可以用慘不忍睹形容)

法拉利目前在排位的表現非常好，
(在新加坡之後，法拉利在原本最弱勢的彎道中也能有競爭的機會)

賓士目前沒什麼機會可以在爭取起跑位置的比賽中勝出，
但賓士在正賽的整體表現是優於法拉利的。


在鈴鹿，賓士錯過了桿位(0.229s)
法拉利在直道上快了0.6s，而在彎道損失的時間則少於預期
(賓士在彎道的速度明顯比較快。快速彎道上賓法表現差距不大。)


正賽時，法拉利糟糕的開局讓Bot有機會上前
也在這時候展現出W10的優勢：賓士對輪胎的掌握更好，W10輪胎的磨損程度較低

但如果法拉利的起跑很順利的話，賓士想要翻盤的機會不多。
由鈴鹿站後期Vet跟Ham的戰鬥中可以看出
法拉利在直道上幾乎不可能被超越。


賓士這站帶來的升級是見效的，Bot在車上的感覺更加舒適。
同樣的法拉利調整了尾翼，解決轉向不足的問題也讓賽車保持更好的平衡。
(這可能是新加玻開始就在調整了，到了日本更完善了這樣)


紅牛對本田主場是寄予厚望的
本田為鈴鹿準備了Spec 4，紅牛也有新的燃料
自2015年復出以來，這是本田最強的動力單元
但儘管如此，紅牛在直道上仍輸給法拉利0.8、賓士0.2

紅牛現在的弱點在尾翼。
RB15目前無法產生足夠的下壓力。
(似乎有在前翼動點手腳，但仍不夠就是了)




X


總之就是法拉利最近幾場比賽，在排位的表現都出乎眾人預期這樣。
不光是直道上的速度，在彎道中好像也沒之前那麼不堪入目的XD

不過賓士在正賽(長距離)的表現明顯比法拉利更好。
尤其反映在輪胎的掌握上面。



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　　　時間沉澱出智慧卻也消耗了歲月，
　　　靈魂撞出燦爛卻又如煙花般消散。
　　　

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.180.2.144 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1571395121.A.C28.html
※ 編輯: hosichin (106.180.2.144 日本), 10/18/2019 18:45:59
→ Scape: 推分享~
推 hondasho: https://i.imgur.com/PEZaVMp.jpg RB15的尾翼上的翅膀
→ hondasho: 看要不要換一下XD
推 Northgarden: 法拉利在正賽引擎好像也沒開全力吧？
→ Northgarden: 我記得VET逃命的時候還要求更多動力
目前法賓兩家都沒有全開哦~（都還有穩定性上地顧慮）
然後逃命的時候是pit自己給動力不是Vet要的
※ 編輯: hosichin (103.90.18.111 日本), 10/19/2019 04:55:13
→ Inar: 是Hamilton要求更多動力....
推 tyytt: Power ranking應該是戰力排名不是動力排名吧
噢噢對，戰力才對XD感謝指正
※ 編輯: hosichin (103.90.18.111 日本), 10/19/2019 13:03:40
推 asd2204026: 推