[情報] Racing Point檢舉Renault的煞車系統

[grapesnake ( )]

#1TfJRPmZ (FORMULA1)  這篇有稍微提到一點

最近有一些比較詳細的檢舉細節出來了


Racing Point在日本站後針對Renault的煞車系統  提交了一份長達12頁的檢舉文件

這麼完整的檢舉文件  顯然Racing Point已經準備一段時間

代表他們懷疑Renault很久了


簡單的說  Racing Point認為Renault有一個事先定義好的自動化煞車系統

會自動在賽道的不同位置調整  像是前後/左右輪的煞車壓力等等

這明顯違反了好幾條賽會規範

如果屬實  被證實有使用違法系統的所有分站都會被取消積分  最嚴重當然就是全年取消

且車手也很必然知情所以也會受罰  畢竟不用自己逐圈調整煞車是很明顯的優勢

當然車手受到的處罰會跟他們對調查的配合程度有一定關聯

因為這是個非常嚴重的指控  FIA也很慎重的封存了相關證物

有些人認為  FIA一定也掌握了一些情報才會立刻展開這麼大規模的調查

這個調查可能會持續數個月甚至到賽季結束後才有結果


Racing Point雖然提出了檢舉  但他們也必須說明他們是怎麼知道的

有人猜測可能是Renault內部有吹哨者

但如果Racing Point是透過商業間諜得到的情資  那顯然他們也會有一些法律問題

也有一種可能是Racing Point逐圈分析了Renault的onboard畫面察覺異狀


總之不管怎樣

Racing Point一定是有相當的把握才會提出這樣的檢舉

FIA的調查顯然也不會太快結束

我們可能要等上一陣子才能知道結果了...


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推 SniperF: Renault都不快了還被檢舉...有夠慘
推 Phoebe702: 靠這也太黑科技了吧 這麼猛其他車隊都沒感覺嗎？
→ Phoebe702: 阿對了 他們根本沒這麼快嘛 應該無妨
三大車隊大概根本沒有耗心思去調查Renault吧

Racing Point他們跟Renault競爭激烈

推 qiet: 這要發現也太困難了吧
推 Phoebe702: https://www.planetf1.com/news/drivers-had-to-know-a
→ Phoebe702: bout-renault-brake-bias-system/
→ Phoebe702: 查了一下 小舒馬赫 才可能是兩隊人員流動造成這種資訊
→ Phoebe702: 外洩
→ Phoebe702: 小舒說的
但通常這個圈子都有類似競業條款的東西存在

離開車隊之後時常會需要間隔一兩年才能到新的車隊任職(當然原東家同意的話無妨)

有些車隊甚至會在員工離職時  直接給一年有薪假  一年後才正式讓他離職去新東家

一般的技師大概都是間隔一年才能轉隊

所以除非是一些特例  或者Renault用這個裝置已經超過一年了

否則因為人員流動洩密機會不高

推 mathtsai: 都不快了還要被檢舉 慘XD
推 luvstarrysky: 如果是爭冠的車隊可能會吵好幾年
推 andre3422: 大家都是先上再說耶 原來這就是F1 XDD
→ leaveleft: 大家求學過程其實也不會太在意倒數的同學作弊吧...
推 madboy: 因為他們不夠快www
推 ian5king: 如果你是第一名的同學當然不會在乎倒數而且作弊的同學，
→ ian5king: 但是當你是在這位同學之後的，那就難說了，何況老師還會
→ ian5king: 照名次發獎學金
推 sk050607: 聽起來好像閃電霹靂車的煌牙和阿爾札特
推 scccc: 逐圈調整煞車，天啊F1到底有多難開
推 ARNOwww: 你去看方向盤有多少可以控制的就知道啦 還不包含後端跟電
→ ARNOwww: 腦控制的 以為F1跟開卡丁車一樣喔
→ VL1003: 這種等級的賽事，車輛設定細到逐彎調整也很常見，不是太
→ VL1003: 意外，重點是規則允不允許。
是  Renault的裝置是"逐彎"調整煞車  規則有明文規範車手必須自己手動調整煞車

通常車手不會真的每一圈都逐彎調整  畢竟太耗神了

但隨著比賽進行  輪胎磨耗/油料減少等等  都需要相對應的調整煞車

推 hosichin: 主要是這個東西不特別去查很難發現，正常也不會有人有事
→ hosichin: 沒事去分析這些東西。所以合理懷疑有內部人士洩露的可能
→ hosichin: 性很大……
推 w09703006: 笑死人
推 syong: 做弊還考輸人的意思嗎......
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 10/23/2019 09:32:09
推 creepy: 蠶豆的時候很容易發現 明明輸出差不多 硬是可以晚煞點
→ creepy: 但是大直道速度又差不多
推 hangzer: 這種東西拿出來檢舉應該八九不離十 除了車隊以外 兩個
→ hangzer: 車手應該是逃不過處罰了
車手應該很難躲過  Racing Point有辦法提交這麼完整的報告也一定是掌握了不少證據

我個人覺得Renault受罰的機率不低  就看罰到什麼程度了

→ hangzer: 搞不好今年雷諾會0分 而且雷諾CEO被換下來了 2020後會不
→ hangzer: 會留在F1很可能會受到這個判決的影響
如果Renault就此退出F1  最倒楣的大概是Ocon......
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 10/23/2019 13:47:00
推 hangzer: 阿 對喔 Ocon......其實RIC也滿倒楣的
坦白說如果一切屬實  車手也因此受罰  我不會同情Ricciardo

他在F1這麼多年了  早就應該知道煞車控制相關的規範

當然可能出於合約或者想保住飯碗的心態  知情不報是人之常情

受罰了我也只能說他活該(但不至於因此討厭他就是了XD)

推 awayaway: 印象中近幾年遙測數據是公開的..所以分析煞車加減速可以
→ awayaway: 看出差異/但是知道是在哪裡動手腳這個就比較令人好奇..
→ awayaway: 特別是在資源不如大車隊的狀況下我相信他們專門在做對
→ awayaway: 手分析的人應該是很少..雖然他們只要鎖定更少的車隊..
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 10/23/2019 16:12:26
推 zoidsx: 好精彩 雞排準備好了w
推 wtsph: Netflix好戲登場!!!
推 duece0927: 抓馬！
推 dennis699: 就讓我們繼續看下去...
推 supersd: 其實這對能力高的車手來說也不一定是好事，小黑在嶄露頭
→ supersd: 角時，就被稱讚是對煞車最敏感的車手，能感受到最細微的
→ supersd: 煞車反應回饋，抓最好的煞車點，所以對小黑而言，靠自己
→ supersd: 的黃金右腳搞不好反而還比較上手，只是…這有無可能是沒
→ supersd: 位置的霍根堡爆的呀?跟當年的小皮龜一樣，反正要被趕走了
→ supersd: 沒差?
→ alonso7697: 應該是黃金左腳
→ Inar: 過去做排位或是要超車的時候，常常會調整煞車的分配
→ Inar: 以前大舒的Onboard常常看到他在那邊轉來轉去....
→ Inar: 現在可能是在方向盤上做調整吧？
推 awayaway: 20多年前的fw-14b就開始有了可以自動調整車高的懸吊系
推 jason0132: Schumi真的超愛調煞車的
推 tyytt: 雷諾日本站被DQ了
推 ctes940008: 20世紀末協會就拔掉一大堆電子零件了。
推 APM99: 好快阿  一個禮拜就定案了..
→ SCLPAL: 自動控制?阿爾札特是你!?
推 powerjr: 真的不黑科技,禁止只為了幫弱隊省錢
→ powerjr: 但真的有省到錢麻