[Live] 這個賽道吃輪胎比日本站都凶

[roxinnccu (觸身球專家)]

上一站可以奏效的『一停養白胎』策略
在這一站要不是有那個雙黃旗，就整個破產了
兩停換來的圈速差距足以追上21秒，真是誇張

不過想想也不意外，
日本站吃輪胎的因素這條賽道全都有甚至有過之無不及
日本站可沒有美國站第1彎跟第11～12彎後直道前後的重剎區
特別是第1彎重剎以後後面還來個高速連續左右彎，
第12彎以後也是一些對輪胎負擔很重的快速彎角


..........也就是說，扣掉意外掉鍊子甚至掉懸吊的法拉利兩台車
實質上，第五起跑的HAM用了冒險的一停策略只在賽道上超越了一台VER
沒那個雙黃旗的話根本是一台都超不過完全白做工

回顧起來，比賽中Pit曾經在BOT跟VER都二停後，
在HAM的招牌『擔心自己輪胎比對手爛』碎念中提議改採兩停拼第二名
（HAM也有一條新黃胎，可以用來全力追擊正賽速度略遜的VER）
而HAM考慮一圈以後決定繼續原策略
雖然感謝地主車手MAG熱情贊助雙黃旗，最後結果一樣
但未來大概都不會再想在這個賽道賭養胎了，呵呵，去年也是輪胎策略吃了虧


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推 Duke200: 這場白胎也很神奇 跟上場差很多
→ Duke200: 白胎跑不到30圈就嚴重衰退
→ Duke200: Ham那套撐得比Bot跟Ver久
→ Duke200: 不過最後幾圈也是開始衰退 沒有黃旗的話
→ Duke200: 賽事再多個幾圈 Ver絕對能超過
推 Duke200: 我個人認為沒黃旗 Ver也超不過 大概是跟屁股完賽
推 Scape: 不能這樣講，法拉利要是兩台車都保有競爭的話策略會不同
→ Scape: 事後諸葛來講一停策略無意義，場上狀況不停策略也會跟著變
→ Scape: 一開始BOT 14圈到了就先換胎、HAM多跑幾圈換胎就只是分散
→ Scape: 風險，那時也還沒決定真的要一停。真的決定一停是最後10幾
→ Scape: 圈的事情，法拉利早就出局了
推 hosichin: 這兩站應該都有點出乎意料XDDD
推 lwamp: 想太多 追到屁股時黃胎也衰退了好嗎