[情報] WEC LMP1 Toyota 大綁特綁SH規則

[j5a6s7o8n ( 麵線宗 )]

Success Handicap規範: https://tinyurl.com/y5rgb59c

LMP1組本賽季在日本站前推出新版平衡機制--Success Handicap(SH, 成功障礙)
[但最後一站24 Hours of Le Mans將不會使用此平衡機制]

此機制將會根據賽前所獲得的車輛積分，以跟最後一名差一個積分變慢0.008秒/每公里的
原則來進行調整，而調整上限為40個積分(最多變慢0.32秒/每公里)
[上述調整因子是依照LMP1組最快車輛及最慢車輛圈速間隔為0.25秒/每公里的
 狀態進行設定]

若該車輛非整季出賽者，則依其所屬類別(Hybrid, No Hybrid[NA], No Hybrid[TC])
最高積分的車輛平衡方式相同

賽車會在下列項目進行平衡調整
* 賽車最低重量(No Hybrid上限870KG, Hybrid上限932KG)
* 汽油最大流量
* 每段最大汽油使用量
* 汽油限流閥直徑
* 最大釋放功率(只調整Hybrid)
* 每圈釋放電能量(只調整Hybrid, 以利曼賽道每圈8 MJ為基準)

以上一站日本站來說:  https://tinyurl.com/y33ekdam

(Fuji/4.563KM)         ERS調整              燃油調整      每段
                變慢  能量  功率 Min車重  能量    流量   燃油量  直徑
              (秒/圈)(MJ/圈)(kW)   (KG)  (MJ/圈) (KG/時)  (KG)   (mm)
------------------------------------------------------------------------------
#1 Rebellion    0.03    無此項     822   不限制   115.0   56.5   26.10
#3 Rebellion    [非整季出賽, 本站也沒出賽]
#5 LNT          0.66    無此項     867   不限制   115.0   52.8   25.25
#6 LNT          0.00    無此項     833   不限制   115.0   52.8   25.25
#7 Toyota       1.40  3.02  <300   932   44.3      76.4   33.5   19.95
#8 Toyota       1.00  3.02  <300   932   44.9      77.4   34.0   20.10

結果讓 #8 Toyota 的排位最快單圈比 #7 Toyota 快0.790秒拿下竿位，
正賽時最快單圈也比 #7 Toyota 快0.696秒拿下分站冠軍，
不過Rebellion還是被套了兩圈以上，LNT則是還在測試(?)不列入比較

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本周中國站的Success Handicap如下: https://tinyurl.com/yyy984bj

(Shanghai/5.451KM)     ERS調整              燃油調整      每段
                變慢  能量  功率 Min車重  能量    流量   燃油量  直徑
              (秒/圈)(MJ/圈)(kW)   (KG)  (MJ/圈) (KG/時)  (KG)   (mm)
------------------------------------------------------------------------------
#1 Rebellion    0.89    無此項     862   不限制   115.0   56.5   26.10
#3 Rebellion    [非整季出賽, 本站也沒出賽]
#5 LNT          0.65    無此項     861   不限制   115.0   52.8   25.25
#6 LNT          0.00    無此項     833   不限制   115.0   52.8   25.25
#7 Toyota       2.74  2.75  <300   932   44.3      74.0   32.5   19.60
#8 Toyota       2.74  2.75  <300   932   44.9      74.0   32.5   19.60

結果在練習賽時變成 Rebellion 跟 LNT 都有機會最快，
而排位時頭又大知道綁太兇了頭排沒搞頭，所以兩個stint都只用同一套胎來跑省輪胎，

https://www.fiawec.com/en/race/result/4638   排位成績
最後 #1 Rebellion (小Senna組) 以 1:45.892 奪竿
頭又大 排在 LNT 後面第四跟第五慢1.343跟2.288秒
(去年竿位 #7 Toyota 1:42.931, #1 Rebellion 則是 1:43.218)

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頭又大 終於不是頭排啦....  (￣ー￣；)

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止環碟樹峰明北 托兒所 ○人康興大世北金木經北東五明明捷民民民六國福湖上石南南捷
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1573354176.A.4B2.html
https://youtu.be/ngVslnh9nGY   Allan McNish說明在上賽道如何綁出好成績
※ 編輯: j5a6s7o8n (111.251.61.46 臺灣), 11/10/2019 11:18:47
推 hangzer: 這樣子綁TOYOTA整個跑不起來…感覺不是平衡 是懲罰XD
推 zoidsx: 人人有分站拿，是說車重多一百公斤還能只慢1.3秒夠變態了
推 tonyatta: 這差不多跑身體健康 不要一直出事比較重要的樣子？
→ j5a6s7o8n: 另類懲罰大賽XD
推 yanzistart: 一廠獨大也只能這樣不然私人車隊退出
→ yanzistart: LMP1也很難看
推 cookeeshop: 原來toyota的油電這麼猛不是沒原因的..
→ j5a6s7o8n: 至少得撐到下賽季改用超跑為基底的Hypercar才會有一波
→ j5a6s7o8n: 新交鋒
推 grapesnake: 眾車手: 可惡不能去Toyota洗WEC冠軍了QAQ