[情報] Mercedes高調：W11數百處創新 後懸掛採用先鋒設計

[Santander (Dark Angel)]

Mercedes解釋了為何他們要在現有規則的最後一年“推倒重來”，設計全新空氣動力理念的W11並且冒了很大風險引入雙軸線轉向系統DAS，技術總監James Allison解釋了Mercedes這樣做的原因，“我們有一種誘惑，那就是繼續打磨我們上賽季的賽車，因為賽季結束的時候它還是很強悍，並且全年中研發速率也很好，依然有很大的空間變得更快。”

“保守的策略是相當相當誘人的。但最後我們還是認為這樣做不夠。我們感覺到了對手在我們肩膀上的呼吸。我們知道他們很飢渴，我們知道如果我們不對賽車做深刻的改進，他們就會吃掉我們，把我們甩在身後。”

“所以，我們決定讓我們的賽車更加激進。雖然規則沒有改變，我們拆開每一個部件，看看我們是否還能挑戰自己，把它做的更好。”

Allison說W11有上百處的設計改動，包括新的前懸掛，提供了空氣動力師們機會，更小的側箱也能幫助氣流通過，後懸掛選擇了很大膽的設計，“你沒法看到細節，但我能告訴你，後懸挂是極端先鋒的。特別是後懸掛的下叉臂，我們使用全新的懸掛幾何學，新的幾何學給了更多的空氣動力機會，允許我們的賽車有更大的下壓力。”

提到整輛W10相對於W11的提升，Allison說：“我們現在這輛車，在下壓力方面領先之前的賽車了。我們現在的車只是剛剛處於研發的早期，其研發速度肯定要比去年結束的時候，那輛非常非常快的賽車，研發效率更高。”

“我們現在的車，希望能在2020賽季整個賽季都有快速的研發。”


https://www.autosport.com/f1/news/148398/mercedes-explains-aggressive-design-philosophy
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推 ken720331: 不演了
推 banpui: 法拉利：我們拆十幾年了
推 JamesHunt: 「憋六年不演啦！我超爆幹強！爽！」
推 bondi: 白話文：X的！我超強！
→ ken720331: 賓士方程式
※ 編輯: Santander (59.126.35.64 臺灣), 02/25/2020 08:14:56
推 OHGURO: 會不會最終ferrari的車還跑輸去年的mercedes……
推 han10030079: 不給人活路
推 REI3173:  https://i.imgur.com/CCDl7jF.jpg
→ REI3173: 上面這張今年直接改成2020
推 w09703006: 直接超越火星 征服銀河了
推 cagman: 就規則最後一年 研發效能直接開到爆
推 jayriver: 最後一年不演了~全部壓上去~虐到爆吧!!
推 smallyu1102: 都考第一名了還一直念書,其他學生怎麼辦...QQ
推 gary5034: TOTO：演了一整季 現在告訴你 這些升級才是真正的墊片
推 sword78: 告訴在場的各位之前演多大！
→ Eclipsis: 其他學生只能期待下雨天第一名感冒?
推 melage: Allison講解的影片都超好看的。賓士大解放啦～
推 svuper: 只剩一年了。再演下去招式不放出來憋的太痛苦了
→ LanceHaHa: 翻譯：你各位好自為之
→ APM99: 感覺今年會蠻無聊的  火星車領跑到底等奪冠
推 svuper: 不會啊...看紅車自爆我也是蠻期待的。沒在管前面
推 OHGURO: 為何看後面的車自爆會有趣……
推 zsyian: 就像看星爺電影的笑點，看了100次，還是會笑
推 rattrapante: 賓賓：規則大改的最後一年了，別怨我使盡全力
推 scccc: 賓賓:我說在場的都是....
→ Inar: 嗯，開季見真章....
→ hikkiqoo: 不演了
推 RKO771022: 賓士:規則最後一年了...我把本來三年要用的都給堆上!
→ bravo1829: 本能寺：啊我拆開的零件怎麼裝回去？
推 jenchieh5: 最後一年不用藏了  讓大家知道過去幾年塞了多少墊片
推 tyytt: 可惜FIA不喜歡創新
→ micbrimac: 又是無聊的一年...
推 scuderia: 幹三樓的文字好有畫面，笑死，哈哈哈哈哈