[Live] 腦包的賓士策略組

[Inar (Inar)]

該你進Pit不進去
同樣的錯誤到底要蠢幾次

Bottas這個冠軍是
拜Hamilton把Albon帶出去得到的

要不然Albon過了Hamilton
要過Bottas也不會太困難

進站出來頂多掉到Perez後面
SC狀態下會黏在屁股
SC退沒理由過不去沒換胎的Perez

去年巴西也是白胎硬撐
然後被新胎電爽的 （茶

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推 neverli: 去年Bottas當了一整年的專業僚機 今年換Ham當一下
推 yanzistart: 不同意 F1是結果論
→ yanzistart: 追得上是一回事
→ yanzistart: 超不超的過又是另一回事
→ s7024546: 萬一賓士進去結果後面的車全部沒進呢...
→ kbsidd: 看到賓士不進站，就在想熟悉的政略組又來了
→ Inar: 新紅胎和舊白胎的差距就擺在那囉~
推 Duke200: 紅軍策略組>>>>>>>>>>>>>賓士
推 asd2204026: 無法同意更多
推 aleckleehaha: 紅軍策略是啥？ 超前保護引擎還是通通給少主扛? XDD
→ aleckleehaha: DD
→ Inar: 第一次SC不就兩台都進去了，這時候後面一樣有人阿
→ Inar: 就算你擔心頭位被搶走，Hamilton不見得要採取相同策略
推 riddler: 其實ham被罰後賓士策略是很妙的,既然要罰5秒為何不讓HAM
→ bob870507: 不一定  紅牛今天已經退一台了  賓士可能原本盤算的是
→ bob870507: 他們怎麼樣也要穩穩保住23
→ bob870507: 我比較在意的也是為什麼不讓HAM過  剩幾圈而已不大可
→ bob870507: 能超過五秒  我自己猜可能是因為他們不知道HAM的車有沒
→ bob870507: 有壞  但是硬是要BOT放慢除了不合理之外還有可能被LEC
→ bob870507: 一口氣超過去
→ riddler: 過去拉時間?剩2圈HAM是不可能超過BOT5秒的,但至少可以把
→ s7024546: 第一次SC是第一停無論如何都要進，到最後你選擇叫誰進
→ s7024546: 來都會跟你說no吧
→ Inar: 中間Bottas有放慢秒差快速縮短，但是後來又正常前進
→ riddler: 頒獎台守住,感應器問題??這其實是拿來TO用的呀lol
推 penny31029: 如果BOT給HAM過結果BOT又被超呢?
→ Inar: 上次這樣做的結果在巴西就看到了，直接被電假的
→ Inar: 搞到第二次SC出來進站，然後趕路和Albon撞在一起 XD
→ Inar: Albon表示：案陰陽
→ Inar: 我只能說剩的圈數夠多，不進就是等死~
→ s7024546: 不可能同時進，bottas打死不會進，ham進了最後一樣逼到b
→ s7024546: ottas
推 jacky9185: 第二次之後的SC是在賽道上位置不好吧
→ jacky9185: 要也只能先選一台進
→ Inar: 所以他們兩個策略不應該完全一樣阿，Bottas保頭那Hamilton
→ Inar: 就應該考慮進站的可能
→ Inar: 個人認為紅牛或是過去大舒的紅軍，這種事情不會發生兩次
→ bob870507: 也要考慮車手自己的策略啊   畢竟賓士主要還是希望兩
→ bob870507: 個車手在非必要的情況下可以自由競爭吧
→ bob870507: 只是賓士確實要好好考慮有關安全車進場時的策略  他們
→ bob870507: 好像一直很難掌握這塊...
推 Boasoul: 反正賓士在這場地沒退賽都是賺啦 後面保守跑真的整個距離
→ Boasoul: 被拉近 硬拚說不定顧路也難講
→ s7024546: 對頭車來說出安全車一定只有吃虧的份XD
→ Boasoul: 這場地肯定有神秘力量(x
→ bob870507: s大 真的 BOT全程領跑看SC一直冒出來應該超級無奈
→ Inar: 第一次SC其實救了Bottas，當下差距是從7.5秒一路被縮短到3.
→ Inar: 2秒，如果沒有SC一前一後進Pit換胎，留在場上Bottas是很不
→ Inar: 利的
→ bob870507: 那倒是  第一次SC之前就看那個秒差一直在縮 壓力山大