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https://i.imgur.com/A7PZQtv.jpg  目前F1賽車換檔在狗牙接合時,是直接狗牙互嵌入對方的牙槽, 或是狗牙有對撞機會,無法避免對撞?  狗牙如果能直接互嵌入對方的牙槽是理想狀態,換檔速度能更快  -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.24.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1596345849.A.F99.html ※ 編輯: nismo35 (111.83.24.241 臺灣), 08/02/2020 13:28:24
gdd9659173: 這是問問題還是要我們練國文……… 08/02 14:48
pol87063: 有點難懂 要表達什麼 08/02 15:42
gdd9659173: 感謝2樓,最近很常看到看不懂的文,我都以為是我的問題 08/02 16:46
因為看到F1還要做gear sync才有如此想法,每個檔位都要在賽道做到同步校準, 是不是有可能做到狗牙不對撞的程度
j89309: 回原Po,這種碰撞是不可能完全避免,因為一個是靜止的一個 08/02 17:21
在賽道理論不會一個靜止一個轉動,而是需要同步轉數才不會造成虎牙嵌進牙槽時應力過大
j89309: 是旋轉的。至於換檔速度,是用大家耳熟能詳的雙離合器達成 08/02 17:21
其實F1是單離合器也能達成類無縫變速的效果
j89309: 的,跟dog teeth沒什麼關係。 08/02 17:21
如果每個檔位都要做同步校準,而且又要到類無縫的效果, 狗牙對撞可能會增加換檔時間
j89309: 詳細的做動原理可以上youtube搜尋 “how does dog teeth m 08/02 17:21
j89309: echanism shift” 還有 "how does dual clutch gearbox wo 08/02 17:21
j89309: rk" 08/02 17:21
j89309: 說錯,更正確的說法是:那兩個機構轉速不一樣,碰撞是無法 08/02 17:23
j89309: 避免的 08/02 17:23
在F1變速箱沒有機械同步器,是靠ECU軟體來達成升檔時,引擎轉速降轉讓檔位齒輪轉數和 輸出軸的轉數同步 或是降檔時補油門讓檔位齒輪轉數和輸出軸轉數同步 ※ 編輯: nismo35 (111.82.225.145 臺灣), 08/02/2020 17:56:40