作者j5a6s7o8n ( 麵線宗 )
看板FORMULA1
標題[情報] 利曼24 LMP1 EoT & GTE 加油規則
時間Thu Sep 17 21:59:41 2020
雖然在 24 Hours of Le Mans 不搞大綁特綁的成功障礙(SH)規則
但還是跟以前一樣有實施 Equivalence of Technology (EoT)
資料來源:
https://tinyurl.com/y6h6l8qk FIA
(Le Mans, 13.626KM) Hybrid No Hybrid(TC) No Hybrid(NA)
釋放電能量 <8.00 MJ/每圈
- -
(與去年相同)
最大釋放功率 <300 kW 0 kW 0 kW
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賽車最低重量
895 KG 833 KG 816 KG
(上升7KG) (與去年相同) (與去年相同)
汽油能量 124.9 MJ/每圈
不限制/每圈 不限制/每圈
(都與去年相同)
汽油最大流量 80.0 KG/每小時 115.0 KG/每小時 115.0 KG/每小時
(都與去年相同)
汽油限流閥直徑 19.00 mm
23.50 mm 24.10 mm
(與去年相同) (多1.75mm) (多1.80mm)
每段最大汽油使用量
35.2 KG 52.9 KG 55.5 KG
(也就是油箱大小) (上升0.1KG) (上升4.5KG) (上升4.7KG)
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GTE Balance of Performance
https://tinyurl.com/y457djyn FIA
GTE 進站加油規範
https://tinyurl.com/y5pwjdbv
1. Pro組每次加油區間的最大用油量會被即時監控且為
[油料重量] < (([車輛BoP規定最大油箱容量]-3) x 0.733)
Am組最大用油量則只會在賽後檢查是否違規
2. Pro組每14個綠旗圈後的最短加油時間為35秒
Am組每14個綠旗圈後的最短加油時間為42秒
其他情況下,非最後一次進站加油時間需大於 [上次加油後行駛圈數] x K
最後一次進站加油時間需大於 [上次加油後行駛圈數+回闈場圈] x K
K值Pro組為 2.5 , Am組為 3
3. 若場上有Full Course Yellow時,加油時間需大於
([上次綠旗期間加油後行駛圈數] x K) - [FCY進站加油時間]
依規定若在FCY期間進站,只能加油最多五秒並/或換受損輪胎
4. 若車手於上一次進站加油時間低於最短加油時間,
則下一次進站後需罰多停 [差值] x 4 秒後才能加油。
若該次為最後一次進站,則該罰秒將加至總成績計算。
上述違規經賽會會議確認要加罰多停10秒。
5. 加油時間計算以燃油耦合感應器訊號為準
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2020賽事時程表
FP1 9/17 16:00
FP2 9/17 20:00
QP 9/17 23:15
FP3 9/18 02:00
FP4 9/18 16:00
Hyperpole 9/18 17:30 (QP各組前六名參與)
因新排位制度實施, 各組排位關係依序為 LMP1組-LMP2組-LMGTEPro組-LMGTEAm組
最後推一下上屆亞洲利曼GT組冠軍台灣 #72 HubAuto Corsa 哈博賽車隊
派出 Tom Blomqvist / Morris Chen(陳漢承) / Marcos Gomes
將駕駛Ferrari 488 GTE Evo進軍利曼GTEAm組
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→ j5a6s7o8n: FP2 Rebellion落後頭又大快3.5秒...... 09/17 22:01
推 zoidsx: 請問 加油限制最少秒速是為何?要求大家要一段跑差不多長 09/18 02:11
→ zoidsx: 嗎? 09/18 02:11
GTEPro組 2018年利曼24規定最多14個綠旗圈就要進站加油一次
2019年利曼24規定改成最短加油時間不得低於45秒(大概可跑14個綠旗圈)
今年利曼24改成用公式來讓大家可以微調加油時間
→ Vincent8026: 安全性吧 不希望為了拚加油速度出事故 09/18 02:54
→ bob870507: 確保pit crew有時間把油好好加好 免得又跑出火龍 09/18 11:52
→ zoidsx: 了解 謝謝 09/18 16:41
※ 編輯: j5a6s7o8n (36.225.1.231 臺灣), 09/18/2020 21:05:18
→ j5a6s7o8n: 主要是加油上的平衡 當然加油安全也很重要 09/18 21:13
→ j5a6s7o8n: 排位恭喜Toyota#7奪竿 Rebellion#1居然只差0.555s 09/18 21:32