[情報] Hamilton重新起跑時的煞車起火是因為散熱受限

[Santander ( )]

https://imgur.com/nSaAKzA.jpg
Mercedes AMG車隊相信，Lewis Hamilton在托斯卡尼GP重新起跑時所遇到的前煞車起火的
狀況，是由於他們為Mugello賽道所準備的煞車散熱導管進氣口較小的關係。

Mugello賽道的特色是具有很長的直線路段與大量中、高速彎道，鮮少需要重踩煞車的區
域，而這意味著在煞車的冷卻上，需求不似其他賽道那樣大，所以Mercedes車隊在托斯卡
尼GP為他們的W11賽車裝了一個進氣開口較小的導管。

然而比賽由於紅旗的長時間延誤，再加上緩行就起跑定位時，就造成了一個問題。
Hamilton試圖平衡前煞車的溫度落差，結果當他停在自己的格位上時，前輪開始冒煙，還
明顯可以看見火焰。

還好重新起跑之後，火焰瞬間熄滅，現任世界冠軍的表現沒有受到影響。在被
Autosport.com問到此一狀況時，Hamilton說：「我的前煞車溫度差了將近200度，所以我
非常努力地去平衡這個差距，結果溫度提升到了1000度，然後我試著利用最後一個彎到起
跑格位這段路來冷卻煞車。」

「但當我就定位之後，前輪冒出很多煙，我確實感到擔心，因為我想我一度看到了火焰，
這實在不是件好事，因為那會燒毀車輪連接結構。所以還好比賽開始得快，在那之後我沒
有遇到任何問題，但肯定已經是到達了極限。」

Mercedes車隊賽事工程主管Andrew Shovlin解釋，雖然看起來很糟糕，但起火沒什麼好擔
心的。

在被問到車隊是否為此感到擔憂時，他說：「並不完全如此，在這裡煞車散熱的需求相對
較小，比較少踩煞車，所以散熱導管開口要收小，才能保持在最佳運作區間。」

「問題是，在這樣的設定下，通往煞車的空氣不會太多。不過一旦速度上來了之後，火就
會熄滅。需要擔心的只有是否燒到周圍的碳纖維零件，因為這可能造成不幸的狀況。」

「不過這次看起來並沒有特別糟糕，雖然我們寧願沒有這樣的情況，但坦白說，並沒有造
成多大的恐慌。」

相較於Hamilton的沒有受到任何不良影響，Renault的Esteban就倒楣多了，因為第二個彎
的事故碎片卡在煞車導管造成過熱，使得他不得不退出比賽。


https://bit.ly/32H21sG

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※ 編輯: Santander (59.126.35.64 臺灣), 09/18/2020 00:47:08
推 jason2325: 火星車有點火很正常啦
→ unrealstars: 山寨W11可是起了大火呢
推 REI3173: https://i.imgur.com/XTjD3Lc.jpg
推 creepy: 1000度 有點可怕
推 alan0611: 那時以為Ham要退賽了
推 canyonku: Ham真的不可思議，其他人冒煙退賽，他起火無感
→ archon1027: 天公仔
推 Vincent8026: 大直線尾端煞車其實都會衝到快一千度，甚至超過
→ Vincent8026: 然後開始加速後又會降下來
推 scccc: 以後都用點火熱胎好了
推 wplinwp: 簡直是神功護體
推 gdd9659173: Vettel表示羨慕,我的直接燒
推 tacoclement: VET: 我的要嘛起火、要嘛熄火
推 REI3173: 神功護體好貼切XD
→ REI3173: 同樣一場RUS回報看到前面OCO煞車也有火，OCO煞車就真的燒
→ REI3173: 壞了
→ coconew: 冒煙好帥喔，好像開二檔準備大幹一場的魯夫
推 AllanCat: 那是鬥氣
推 hsienhao: 胎溫比較高難怪一下就抄到第一
推 RKO771022: 高溫大火暖胎大法...其他人學不來XDDDD
→ bob870507: 不是  根本就沒有起火啊
推 smallyu1102: 進入2擋...
推 hankower: 燒煞車皮暖胎 厲害厲害
推 chocopie: M自家車隊零件會不會都用spec最好的？比較耐操
推 Braginski: 看到冒煙當下覺得好殺有點帥 原來煞車碰到問題了
推 frogofmagic: VET後輪發爐就沒這麼好運了QQ