→ mpst897: 跟WEC一樣加重量就好啦09/29 11:14
→ oiuj06: 增加一間輪胎供應商讓各車隊做選擇好了...目前可以影響火09/29 11:20
→ oiuj06: 星車的只剩輪胎跟FIA判決了09/29 11:20
我想的是，不是要讓快的車變慢，這樣其實不公平；而是多增加一點“人”的要素在內，
變數就會更大。例如：重新起跑，這就跟車手和pit有關；或是自己選胎，跟pit策略有關
，類似這樣的方式。
※ 編輯: showpan1983 (182.155.101.143 臺灣), 09/29/2020 11:39:03
推 pol87063: 我是覺得快的車變慢比較公平 但這樣人家車廠研發心酸的09/29 11:42
推 smallyu1102: 我覺得想辦法讓慢車變快比較公平...例如跑在後面的可09/29 11:50
→ smallyu1102: 以不用遵守預算帽09/29 11:51
推 kbsidd: 之前有討論過，後段車隊增加預算上限或增加測試時間09/29 11:59
推 kplpop: 學GP 後段車隊有比較多的引擎套數跟開發時間09/29 12:16
→ kplpop: 讓快的人強制變慢不太好 但是可以讓他無法更快 或是讓慢09/29 12:17
→ kplpop: 的人有更多機會變快09/29 12:17
推 fay4499: MGP努力投入..12.13年鳥成什麼樣子..就為了14年開始的新09/29 12:58
→ fay4499: 規..結果認真的車隊反成箭靶？倒序發車點子真的很荒謬09/29 12:58
推 tttttttiger: 起跑每退一位加一分有沒有搞頭？以Ham現在的狀況，09/29 13:13
→ tttttttiger: 拿桿位從最後起跑，搞不好比pole to win還多分XD09/29 13:13
→ cccfboy: 樓上 後面的人也要同意換，進一位減一分？09/29 13:18
如果賽制改成下面這樣感覺也蠻有趣的：
PU，輪胎數不限
排位賽改短程衝刺賽 -- 有算分
pit換胎速度 -- 有算分
Driver of the day -- 有算分
正賽排位改抽籤制 -- 說不定可以看到Bot第3，Ham第12起跑 （興奮）
※ 編輯: showpan1983 (182.155.101.143 臺灣), 09/29/2020 13:45:45
推 grapesnake: F2/F3可以搞倒序發車也是建立在他們幾乎是統一規格 09/29 13:58
→ grapesnake: 而且是以第一場比賽的結果來確定第二場比賽起跑順序 09/29 13:58
→ grapesnake: F1這樣搞就真的是在懲罰認真研發的人... 09/29 13:59
推 zoneken: 輪胎做爛一點就解決所有問題了 09/29 14:00
推 r36748673614: 不如改1場2~3次起跑 20圈左右一次 2.3依前次完成 09/29 14:30
→ r36748673614: 順位 每次必須進pit一次 09/29 14:30
→ bob870507: PU不限就還是有錢的車隊獲勝啊 賓士一定有資本每一場 09/29 14:34
→ bob870507: 開一顆引擎 09/29 14:34
→ ssccg: F1比的是研發+比賽，現在說研發差太多讓比賽不精采，是觀眾 09/29 14:44
→ ssccg: 不會欣賞或是根本不在意研發的勝負，那乾脆就別比研發了 09/29 14:45
→ ssccg: 想方法從在比賽部分去調整，讓研發差距的重要性減少，只是 09/29 14:47
→ ssccg: 治標不治本，觀眾不愛甚至排斥研發賽勝利者，那還何必研發 09/29 14:48
→ ssccg: 如果還要比研發，唯一合理作法就南研發落後的車隊加油 09/29 14:50
→ ssccg: 但是現在那些車隊又拿不出/不肯出錢... 09/29 14:50
推 relax0326: 我是覺得讓後段班提高預算上限跟增加測試時間是好辦法 09/29 14:51
推 a867s77890: 希望法拉利今年跟明年鳥成這樣，是後年要起飛喔 09/29 15:39
推 grapesnake: 我覺得開放排名後半的車隊有額外的測試時間就好 09/29 15:42
→ grapesnake: 提高預算上限反正後面車隊大概也拿不出錢了 意義不大 09/29 15:42
推 smallyu1102: 開放菸商贊助就有錢了阿.. 09/29 16:42
推 grapesnake: 開放菸商贊助效益不高 太多國家禁止菸商的廣告了 09/29 16:46
→ grapesnake: 而且我記得F1現在沒有禁止菸商贊助車隊... 09/29 16:48
→ grapesnake: Ferrari的Mission Winnow其實就是菸商 09/29 16:50
推 hosichin: 沒嚴格禁止但不能出現相關商標 09/29 18:04
→ ssccg: 菸商可以出錢，但是不能出現在轉播畫面上，禁止是國家法律 09/29 18:47
→ ssccg: 來的，FIA開放也沒用 09/29 18:49
→ Vincent8026: 最早有條碼，後來也沒了 09/29 21:07
推 denhhy: 地上灑水盡就很精彩了 09/29 21:21
推 nanie: 後段班的燃油限制放寬不知道有沒有戲看 09/29 21:22
→ bob870507: 說起來我還真的覺得研發才是F1真正好看的地方 只是那 09/30 01:21
→ bob870507: 需要太多額外的閱讀了 而且主要還都是英文 對大部分台 09/30 01:21
→ bob870507: 灣觀眾會很痛苦 09/30 01:21
推 scccc: 同意ssccg的看法。我想到一招，車手只能在同個車隊待1～2年 09/30 01:27
→ scccc: 。或冠軍車手必須換車隊，這樣不知道會不會比較精彩 09/30 01:27
→ Wangsl: 麥拉崙之前的 a better tomorrow也是菸商廣告 09/30 05:30
推 eason2000: 同一車隊兩年 每兩年車手在賓士跟粉賓之間來回換XD 09/30 09:14
推 yt010004: 學NBA的選秀制度 排位賽的順序 影響到的是正賽抽籤 10/01 01:12
→ yt010004: 機率就好 這樣賓士還是有最高機率前排發車 10/01 01:13
→ yt010004: 後段車隊運氣好 抽到好籤也可以很前面發車 10/01 01:13
→ yt010004: 賓士如果籤運不好 那就要靠多超車取爬回名次 10/01 01:13
→ yt010004: 然後可以再加個 排位賽+N (保障最低發車順位) 的規則 10/01 01:14
→ yt010004: 就好 10/01 01:14
推 yt010004: Q1.Q2一樣拚前10 Q3最終排序影響的是抽籤率 可依照1~10 10/01 01:22
→ yt010004: 給予不同優先中籤率 20+17+14+10+9+8+7+6+5+4 = 100% 10/01 01:23
→ leaveleft: 其實我覺得前10裡面也只有33、77能擋44而已...就算44 10/03 01:30
→ leaveleft: 抽到10也很有機會到頒獎台，如此44乾脆Q3不做成績減少 10/03 01:30
→ leaveleft: 損耗... 10/03 01:30