[情報] VER：2022年新規並非要阻止Mercedes

[Santander ( )]

Red Bull Racing車手Max Verstappen駁斥，2022年新規是為了阻止Mercedes AMG車隊的繼續稱霸一級方程式錦標賽而設計的說法，並聲稱這些新規得讓比賽變得更加刺激才行。

雖然因為新冠病毒疫情而延後一年實施，F1將自2022年起改採新的技術及賽事規則，新一代的賽車將透過減少下壓力來改善比賽的可看性。

2022年新規讓F1賽車的下壓力從主要由車身表面產生的概念，改為由地面效應產生的概念，這應該可以減少紊亂氣流的產生，讓車手們更能夠在彎道中緊跟對手，進而於直線路段超越對手。

Mercedes車隊負責人Toto Wolff認為，部分新規是為了消弭德國汽車製造商廠隊在V6複合式動力時代的壓倒性優勢而設計的，自2014年以來，該車隊席捲了到目前為止，所有14個車手、車隊世界冠軍頭銜。

Wolff稍早曾在Imola的比賽之後聲稱"所做的這一切都是為了阻止我們"，但他保證2022年的新挑戰只會更加激勵他們去維持領先地位。

然而本賽季Mercedes車手Lewis Hamilton與Valtteri Bottas的最大威脅Verstappen，反駁Wolff新規旨在阻止Mercedes獲勝的說法。

在土耳其被問到有關於Wolff的說法時，Verstappen表示，他認為這是必要之舉，他說：「不，我想這些規則只是F1新業主傾聽車隊與車手們意見的結果。他們聽說這確實令超車非常困難，而我們想要的是更為激烈的競爭。」

「舉例來說，你能夠在Imola的比賽中看到當前的問題。由於賽車受損，Valtteri慢了我0.3到0.4秒，但我超不掉他，即便我快他那麼多，你可以從我超過他之後看出這一點，我們不得不為此找出一個解決方案。」

Verstappen說他很喜歡像2020賽季MotoGP這樣充滿不可預測性的感覺，14場大賽產生了9個不同的分站冠軍，並且表示他希望F1的新規則能讓排位賽在未來變得不是那麼重要。

荷蘭車手接著說：「我們需要F1的正式比賽變得更刺激，車手們能夠更緊追於其他賽車，而不是像現在這樣，排位賽是賽事週末的決定性因素。」

「以MotoGP為例，即使你從第十位起跑，還是可以贏得比賽。這種情況幾乎不可能在F1發生，就是因為我們在大多數賽道上，都很難緊追其他賽車。」

「我認為這才是新規制定的理由，不管這些新規是否真能阻止Mercedes，畢竟現階段還真的不好說。」

一級方程式錦標賽巴林GP轉播時刻
11月28日 21：55（FOX體育1、3台直播）排位賽
11月29日 22：00（FOX體育1、3台直播）正式比賽


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推 mai11iw3250: 我覺得現在難超車跟車太肥也有關係
推 clark3530: 新規則本來就是要拔掉賓士啊  不然呢
→ hsnu103437: 永遠都是同一隊拿冠軍對這個運動的發展本來就沒有甚
→ hsnu103437: 麼好處，2005年不是也弄了個不能換輪胎搞死法拉利
推 hangzer: 現在的問題是賓士太全面了 你不管怎麼弄他們都有辦法補回
→ hangzer: 來 死的反而是其他車隊..(看看紅軍和紅牛...)
推 crazylin924: 禁止partymode 然後紅牛的排位賽立刻烙賽
→ Duc916: 要阻止本田
推 awayaway: 改規則然後只有一隊可以應付其他不是靠作弊就是爛到底
→ awayaway: FIA應該也很無奈吧..F1為了維持所謂的最高級別的賽車比
→ awayaway: 賽結果把比賽搞成這樣也真的是一絕..
推 randeon5566: 車子那麼大台當然在很多賽道難超
→ bob870507: 現在的賽車每一台都跟巴士一樣大台當然難超
推 smallyu1102: 每次改規則都害到後段班的學生,老師也是很無奈...