[情報] Wolff：引擎性能趨近是對製造商的「侮辱」

[Santander ( )]

Mercedes領隊Toto Wolff對於紅牛和法拉利所提出的「F1應當在2022年引入系統以確保引
擎性能趨於一致」的建議進行了抨擊，稱之為一種「侮辱」。

F1目前正在考慮從2022年開始凍結引擎開發，以便在明年年底本田退出後，紅牛仍能繼續
使用日本製造商的動力元件。

週五法拉利方面對這一計劃表示了支持，目前只剩下雷諾仍持反對意見。法拉利領隊
Binotto和紅牛領隊Horner都表示，需要有一種機制來使得引擎在性能上接近同一水準，
從而確保在凍結狀態下不會出現巨大的差異。

此前Wolff已經聲稱，性能平衡的風格體制在F1中「沒有一席之地」。週六奧地利人補充
表示，他認為Binotto和Horner的提議與此並無區別。

 「我看不出有什麼不同，我認為這將是F1終結的開始，」Wolff表示。 「衡量動力元件
的標準不僅是最大功率，還包括駕駛性能、重量、冷卻系統等等。因此通過引入一個簡單
的公式來約束所有的方面是不現實的。Mercedes不會認可這種做法。」

當被問及是否可能重新引入引擎配額規則，以幫助處於劣勢的製造商迎頭趕上時，Wolff
評價這一建議同樣是一種「侮辱」。

 「在過去規則出台時，我們採用了引擎配額的規則。但我們的一些同仁為了迎頭趕上，
希望取消這一規則，於是我們同意了這麼做。但現在他們中的一些人又在訴求能讓引擎性
能趨於一致的系統。坦率地說，這有點侮辱。

「回顧過去幾年，以及引擎性能的發展，法拉利無疑是2018年最強大的引擎，也是2019年
迄今為止最好的引擎。我們開發我們的引擎，並不斷突破極限，2020年希望我們打造的引
擎可以在賽道上可以奮起直追。

「這就是為什麼我無法理解這種做法。任何一個相信自己有能力開發引擎和底盤的汽車製
造商，都不會想要某種機制來平衡引擎的表現。我認為沒有人會在公開場合接受這樣的羞
辱。」

Wolff擔心，如果F1照此趨勢發展，不僅會導致外界對其性能產生更大的質疑，也會為製
造商打開「鑽空子」的漏洞。

 「我在DTM中看到過，重量是根據選手的表現來設定的。排位賽後我們唯一聽到的是，
『如果我的賽車沒有5公斤的配重，我就可以拿到桿位。』」Wolff表示。「這就是DTM賽季
的全部故事。」

 「F1必須要非常、非常遠離這一點。否則我們的結局就會像GT賽事那樣，設計動力元件
只會帶來操縱體系這一個話題。」


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推 jazz121123: 要不要乾脆比統規賽啊？
推 hsnu103437: 其實就不要限制開發就好囉！只是現在政治不正確
推 essence5896: 講的沒錯啊，汽車工藝與技術的最高殿堂不持續追求
→ essence5896: 完美的話是要笑死誰？爛隊自己不趕上就要拉別人一
→ essence5896: 起去死，莫名其妙
推 BallMan1123: 不得不說 雖然MGP現在是得利者 但這些都是他們憑本
→ BallMan1123: 事拿到的
→ BallMan1123: 越向著統規化發展 越遠離F1精神
推 aowen: 法拉利怎麼爛成這樣了…錢都花哪去…
推 hosichin: 法拉利從來都不是錢的問題
推 REI3173: 法拉拉是政治問題，這一季專心把狀況弄成他們的選擇是對
→ REI3173: 的
推 ccucwc: 越來越限制想像力，六輪車 電風扇車這種突發奇想都沒了QQ
→ SahoYaho: F1 FIA就一邊喊你要創新，追求更好，然後就一邊打壓
推 grapesnake: 不限制開發的問題是最後沒人玩得起  也是兩難
→ grapesnake: 沒人想看只有三大車隊玩得起的賽事
推 smallyu1102: Toto說的真好,賽車的最高殿堂卻是妨礙製造商的進步
→ smallyu1102: 也真的是太可笑了..乾脆統規吧
推 hosichin: 完全不限制是不可能的  但如果限制越來越多那也沒意思
推 ARNOwww: 完全不限制也不錯啊 我每場排位都操爆一顆新PU 舒服
推 grapesnake: 然後就只有Mercedes跟Ferrari玩得起  其他都退出XD
推 Johseagull: 不太懂 真的要限制開發到這種程度大家幹嘛不開Toyota
→ Johseagull: 來比就好
→ allenxxx: F1以前真的是比砸錢的啊,所以那時候廠隊與衛星車隊差距
→ allenxxx: 真的不在一個量級,但現在電動車興起,廠商就算有錢也逐漸
→ allenxxx: 會轉移標的吧
推 wtgcarot: 要比賽就要有規則，不然直接裝火箭加速器不就好
推 b258963147: 只有賓士夠格講這種話
→ ken720331: 不就飲料商的想像力被限制
推 KomeijiYuki: 如果沒有對手 最後剩賓士跟法拉利比賽也是沒得看 只
→ KomeijiYuki: 能取平衡
→ Wall62: 完全不限制跟限制太多都不好
推 jimmy781126: 哈哈 比砸錢紅軍完全玩得起呀 只是玩得很爛
推 freshbox7: 一種打不贏你就規定大家把手綁起來玩的制度
→ Duke200: 紅軍2018.2019引擎要不要打星號? XDD
→ kevin1221: 革命性的DAS系統今年也沒用上
推 ian5king: 無限期支持裕隆進軍F1，規定大家統一用納智捷引擎!!!
推 yujin: 推 賓士靠研發走到今天 其他人追不上為什麼要懲罰優等生？
→ yujin: 巴塞和皇馬宇宙強的時候 難道歐足總要不准他們上梅西和C羅
→ yujin: 嗎
推 creepy: 其實電系充放回收系統可以統一 引擎還是各隊自行發展就好
→ creepy: 這樣對小車隊負擔比較小一點
推 notinservice: 最高等級的工程開發比賽搞統一規格 是想笑死人喔
推 asd99dsa99: 請問如果引擎只限制排氣量（1.6公升）不限制引擎型式
→ asd99dsa99: 與缸數（排除轉子引擎），F1會朝那個方向發展啊？
推 ARNOwww: V12增壓吧 不過還要看轉速燃油限制 以及車體size重量規定
推 lancenena: 空力效應也趨近一致好了... 莫名其妙
推 smallyu1102: 限制的話,製造商WDC就是個笑話了
推 lepidoptera: 他這次說的不錯
→ Inar: 其實直接把電能相關拔掉還比較單純
→ kplpop: 當初紅牛強的時候 也是一堆限制一直找上門阿
推 mustangccx: 燃料能量轉換是比效率限供油流量最單純