[閒聊] F1理論單圈速度跟桿位的差距多大

[prozen21 (Seize)]

小弟一直有個疑問 趁著現在休賽期間想問問

依照現代賽車幾乎都是用數據分析去設計的高科技

有沒有可能車隊在每場排位賽之前

其實心裡大概就能推算出自己車隊的賽車的成績

簡單推測就是以練習賽所測試得知的輪胎抓地力跟空力還有PU極限等等

如果是的話 算上車手的程度(能發揮車子多大性能) 在實際上會跟他們所預測的速度

差距多大? 而一些擅長排位賽的車手 ex senna vettel hamilton ....等等

能把這個差距縮小到什麼程度 有任何的資料可以參考嗎查了一下資料都找不太到相關資料

-
或許這也是車隊在開薪資中的一項指標?

--
      ▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆
       █        ▌        ▌         ▌        ▌        ▌       ▌
       █▅▋  █▅█   ▅█▅▊   ▅█▅▊   █▅█   ▅█▅▊   █▊
       █      █▃█     █  ▊     █  ▊   ▃▃█     █  ▊    █
      █▊     █▃▅    █▊       █▊      █▃█▎  █▊      █▊
                                                              By FerrariLover

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.142.173 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1609251028.A.C27.html
→ hosichin: 雖然我也很號起，但推測數據車隊不公開的話一般人應該
→ hosichin: 很難知道，而車隊通常不會公開這方面的資料XD
一般人應該真的很難知道這方面的資料
→ Ruination: 賓士季中常常在做問答影片 等下次徵題目的時候去問問
→ Ruination: 看 搞不好會回答
都沒關注過這系列的影片XD
推 ARNOwww: 很難 練習時的環境與排位可能差很大 不講別的 空力就是非
→ ARNOwww: 常非常玄的東西
→ samuelyen: 數據也是車手開出來的，我猜大概滿準的（？
→ ARNOwww: 如果光靠數據 測試什麼的電腦計算就能搞定的話 根本不需
→ ARNOwww: 要花大錢設計空力了 就是不斷的試試試出來的
有聽說過空力是幾乎無法純靠推算的 所以才需要風洞這種超高成本的東西來實驗
前陣子一個熱門的討論串好像也有講到飛機相關原理也是靠大量的試錯法去研發的?
不過我對這方面幾乎完全沒概念就是
※ 編輯: prozen21 (111.240.142.173 臺灣), 12/29/2020 22:37:53
→ ARNOwww: 唯一能預測的就是拿練習時的成積來推 但也不是完美機器人
→ ARNOwww: 開出來的 數據
推 RickyRu9io: 還要考慮風向風速 有些車的空力會被影響比較大
→ micbrimac: 天氣跟環境流場就是電腦算不出來的東西...
→ z1x2c348: 應該會有個底 可是正賽變因太大 天氣 濕度 風向甚至前
→ z1x2c348: 車掉下來的零件都會影響車跟車手
推 VicAza: 現實生活中的流場變動是很複雜低
推 penny31029: 我猜應該是預測得出來，現在每個彎速可以跑到多少，實
→ penny31029: 際又是跑多少都知道，只要不是某個彎是故意偷時間的，
→ penny31029: 練習時多跑幾圈應該算得出來所謂"完美"的一圈可以跑到
→ penny31029: 多少
→ SahoYaho: 正賽時賽道情況，當天氣溫濕度地面溫度的影響，賽場上
→ SahoYaho: 的突發狀況，pit wall以至put crew臨場表現等等正賽時
→ SahoYaho: 的變數太多，即便用排位成績去預估也不能說太準。也就
→ SahoYaho: 只能再結合過去數據來馬上分析計算
推 awayaway: 既然是理論值應該就是可以計算..只是差多少就是車隊功
→ awayaway: 力了..應該有印象某隊實際跟風動模擬數據差太多的新聞
→ awayaway: ..
推 grapesnake: 可以模擬得出來啊  只是實際上幾乎不可能跑出來XD
→ bob870507: 小規模風洞模擬和電腦模擬都可以了解空力 但是這種東
→ bob870507: 西差一點點會差非常多
→ bgflyer: 當然會推算呀，準不準另外一回事。