[情報] Marko：Vettel在Ferrari的掙扎始於2018年的德國GP

[Santander ( )]

Marko：Vettel在Ferrari的掙扎始於2018年的德國GP


根據Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko的說法，Sebastian Vettel之所以未能在
Ferrari車隊實現自己的目標，是由於2018年德國GP的撞車事故所引發的"不安全感"造成
的。

四屆世界冠軍在2015年加入Ferrari車隊的時候，想要在義大利勁旅奪得更多的頭銜，然
而2017及2018年，Ferrari車隊有能力挑戰Mercedes AMG車隊的時候，他卻沒有能夠實現
此一目標。

在當家車手地位被新來的Charles Leclerc奪去之後，Ferrari車隊進一步在2021賽季以
Carlos Sainz替換他，而德國車手明年將加入自Racing Point更名的Aston Martin廠隊，
取代Sergio Perez。

雖然Ferrari車隊在2020賽季缺乏競爭力，但在17場大賽中，Vettel僅在其中三場比賽的
排位賽跑進Q3，相較之下隊友Leclerc卻跑進了11次，因此有些人質疑，Vettel身為F1車
手的最佳狀態已成過去式。

Marko認為33歲的Vettel在Ferrari車隊的最近這幾年確實失去了信心，並將此歸咎於2018
年德國GP在Hockenheim賽道領先的情況下，於小雨中撞車退賽的失誤，這場比賽之前
Vettel一直在車手積分榜上領先。

Marko相信Vettel的這次失誤帶來了持續性的影響，他在接受Autosport的訪問時說：「我
認為這是一種不安全感，在我看來始於2018年在Hockenheim賽道的那次領先情況下撞車。
」

「當時(Maurizio) Arrivabene還是領隊，在那之後他與Ferrari車隊之間的關係每況愈下
。客觀上我不知道這對他來說有多麼不利，但不得不說，他自己犯了太多錯誤。隨著這次
撞車，許多不確定性開始浮現，Vettel經常跑不出自己該有的水準。」

在被問到他是否認為Vettel能在Aston Martin車隊重返巔峰狀態時，Marko說：「為了他
自己，我希望他能夠。」


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※ 編輯: Santander (59.126.35.64 臺灣), 01/04/2021 21:02:52
推 mayangoth: 從此Spin纏身
推 prozen21: 那次的TR真的心碎R
推 sk050607: 不是有說過那次撞車Vettel前翼掉了一大塊空力套件嗎，
→ sk050607: 掉了那塊而導致撞車的可能性應該是有的
推 eldon159753: QQ感覺把氣勢都撞掉了
→ sk050607: 撞車「之前」，掉了塊前翼的空力套件，漏打字==
→ alex2426chen: 那場也是天氣陰晴不定  這種狀態其實最難跑
推 v5888856: 個人也是認為自從那次撞車之後VET就開始走下坡，希望他
→ v5888856: 今年能振奮起來QQ
推 smarttommy: 那場看完之後超難過的 P1且離後面一段距離但卻掛了
→ smarttommy: 後來2018氣勢就沒有了 唉唉
→ alex2426chen: 就VET跟HAM的死亡交叉  注定VET最後的命運
→ mathtsai: 日本也很關鍵 直接不用跑
→ mathtsai: 德國那場車隊不早點TO Kimi擋了VET好幾圈 還鎖死
→ mathtsai: 我認為是最後滑出賽道的關鍵
→ mathtsai: 至於走下坡倒是覺得還好 偶爾表現還是不錯
→ alex2426chen: 那場HAM還從14殺到1  而且輪胎選擇也賭對
推 airphone: 還有新加玻起跑壓隊友 總之法家對他失望也是可理解
→ SCLPAL: 德國賽道不是後來說要改嗎?那有動手了嗎@@?
推 grapesnake: 18德國之後氣勢整個就沒了XD
→ grapesnake: 新加坡壓隊友我記得是2017的事情吧  星馬日三連爆
→ grapesnake: 就在Hamilton開始吃素之後  Ferrari就連續自爆三場XD
推 angerD: 那次可能是直接撞掉第五冠
推 luvstarrysky: 這串在講18年有人扯到17年 笑死
→ luvstarrysky: 17年只是車子適應賽道的速度比較快 那年賽車大部分
→ luvstarrysky: 賽道還是沒賓士快 18年前半年vet確實該領先的 他心
→ luvstarrysky: 態沒有小黑穩
→ luvstarrysky: 之後後半年各種spin就不說了
推 luvstarrysky: 紅軍18年的賽車確實有跟賓士爭第一的本錢了
推 grapesnake: 2018還有Ferrari夏休後的負升級XD
→ grapesnake: 不過整體上應該是最接近Mercedes的一年
推 Transposon: 這幾年法家夏休後就完全沒競爭力了，感覺未來除非開季
→ Transposon: 狂贏打底，要不然WDC不用想了
→ smartclever: 法拉利近十年很奇怪，季中老是被對手趕過
推 airphone: 奇怪 幹嘛還須分是17年還是18年 到底是誰笑死
→ airphone: 重點在於是車手自己的失誤好嗎 還是你要跟我說車實力
→ airphone: 不是第一所以不算
→ Duc916: 暑假作業沒做
→ SUCKERKING: 17年新加坡明明就是擋Max，怎麼可以又變成壓隊友？
→ Inar: 18年Vet滑掉，19年Ham也滑掉
→ Inar: 17年新加坡就Kimi起跑超好，Vet壓制Max去擠到Kimi
推 ILLwill: 18年主要是法家升級套件失敗吧
推 jason0132: 其實18年除了vet轉圈跟上牆外 暑假之後的升級失敗也是
→ jason0132: 重點....spa 贏了之後根本被殺的毫無招架之力，vet就
→ jason0132: 算不轉也只是讓小黑贏比較少而已，18年還有一個關鍵是.
→ jason0132: ..下雨.......紅軍那台車明顯是旱鴨子，前半季優勢應
→ jason0132: 該最大的最能輕鬆獲勝的匈牙利，因為排位下大雨....被2
→ jason0132: 台賓士拿下起跑頭排....
→ jason0132: 綜合起來...就是被賓士電假的
推 Duke200: 18夏休後的負升級也是跟積分落後有關
→ Duke200: 畢竟落後升級要比較激進 就有可能反效果 這又回到18德國
→ Duke200: 當時Vet如果沒有撞車 暑休會是紅軍領先 也許升級會不一樣
→ Duke200: 18德國那場 其實原因很多 黃胎時下雨+沒下TO拉開小黑距離
→ Duke200: 後面下雨時 小黑是紫胎 抓地力比黃胎好太多
→ Duke200: 那時候小黑是一直追前面的Kimi跟Vet
→ Duke200: 我自己覺得Vet沒撞車的話 後半段會跟小黑纏鬥
→ Duke200: 有可能拿不到分冠 但拿15分還是OK 那場撞車至少少33分QQ