[情報] Mercedes車隊承認"暗崁"W12賽車底板

[Santander (anything is possible)]

Mercedes AMG車隊承認，為了不想被對手抄襲他們的概念，所以2021年賽車W12的發表會上
，並沒有裝上新的底板。

德國汽車製造商廠隊在昨天上午對外發表了他們2021年的F1新賽車W12，但值得注意的是
，從他們所公布的所有影像中可以看到，該賽車的底板顯然未因應2021年技術規格進行優
化，也就是說發表用的賽車並未搭載他們正式的底板。

根據2021年的空氣力學規則，後輪前方的底板必須往內縮減，同時不得在上面設置任何孔
洞，以阻止車隊利用這塊區域來提高空力性能。

如何找回失去的下壓力，是所有車隊在冬季準備期努力的重點，並且這可能是年度冠軍爭
奪的決定性因子，這就是到目前為止，車隊們一直在這一領域保持神秘的理由。

Mercedes車隊技術總監James Allison說：「我們沒有向大家展示的是底板邊緣的部分。
這裡是受新規則影響最大的區域，因為他們試圖藉由變更底板規格來降低賽車性能。」

「這個區域有著一大堆空力設計的細節，我們還不準備對外公佈。這並不是新底板不存在
，只是我們不希望競爭對手們這麼早看到。我們不想要他們嘗試把類似的東西放進他們的
風洞，儘管這只能替我們爭取幾個星期的時間。」

「我想我們都非常密切地關注著競爭對手的動向，所以我們很清楚，競爭對手們也肯定會
這麼做，所以我們沒必要把它展現出來。」

Allison還表示，他們對於W12賽車所做的其他改變更加明顯，包括引擎蓋上那隱含了其動
力單元開發成果的"性感隆起"。

在談到W11跟W12之間的變化時他說：「車身單體跟去年是一樣的，變速箱也跟去年一樣，
還有很多看不到的結構也跟去年一樣。」

「但細看之下你就會發現，兩者之間存在著一些相當顯著的差別。往車身側邊看去，你就
會看到引擎蓋上有個相當性感的隆起，其中蘊含著我們在HPP(High Performance
Powertrains)的伙伴們，為了把更多馬力壓縮進動力單元所做的努力。」

雖然Allison為W12的潛力感到興奮，但他同樣意識到競爭對手有可能追上他們，他解釋說
：「我們對眼前的一切感到非常興奮，但同樣也很焦慮。因為規則在細節上發生了很大的
變化，從性能的角度上來看，確實造成了影響。」

「為了比競爭對手找回更多的性能，我們所做的努力是否足夠呢？沒有人知道，但我們知
道自己真的很在乎。因此，每年的這個時候大家總是非常焦慮。」


https://bit.ly/3uQo1NI

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→ jlincredible: 少一個M XD
※ 編輯: Santander (59.126.35.64 臺灣), 03/04/2021 03:05:01
推 bob870507: 真正的the 藏
→ ken720331: 賓士集團的互藏
→ LanceHaHa: The騙
推 clark3530: 翻譯：林北用去年的車還是拿冠軍啦
→ bob870507: 以今年的規則來說賓士拿出去年的車可能真的會冠軍
噓 corlos: 反正動力學不來的怕啥
推 REI3173: 給其他隊尊重，好像真的很怕其他對手一樣XD
推 micbrimac: The演～
→ Vincent8026: 去年的規則下壓力較大啊
推 prozen21: the藏 很強還是要藏
→ tronic1983: 不知道為什麽James Allison 在法家設計的賽車表現就
→ tronic1983: 比較普通
推 astushi: 沒有普通 他可是弄出超級擴散器 只是紐維更猛弄出吹氣尾
→ astushi: 翼而已
推 riverScorpio: 莊弱，看來還是遙遙領先
推 Qiaodi: 12樓說的我也有這個疑問
→ uverock: 法家那時候的問題也不是車吧