[情報] Mercedes：低傾角概念受F1新空力規則的影響更大

[Santander (anything is possible)]

Mercedes：低傾角概念受F1新空力規則的影響更大


Mercedes AMG車隊表示，與Red Bull Racing的非主流設計相比，他們的低倾角概念受到
F1新空氣力學規則的影響更大，而現在他們也無法改變方針。

德國汽車製造商廠隊在季前集測中遭遇困境，根據他們的分析，這是由於Pirelli較硬的
新版輪胎，以及空氣力學規則變更帶來下壓力的減少所產生的雙重衝擊造成。

毫無疑問，新的底板規則已迫使車隊削減了後輪前方的底板面積，這對低傾角概念的賽車
來說，產生的影響遠大於Red Bull車隊所採用的高傾角設計。

Mercedes車隊負責人Toto Wolff表示，目前他們正在努力尋求彌補赤字的辦法，畢竟他們
不可能輕而易舉的改採高傾角概念。

Wolff曾在開幕站巴林GP開跑前夕解釋說：「我不認為傾角是我們所可能遭受的唯一打擊
，因為我們在2021賽季還有新版輪胎，而我們甚至還沒用過它們。」

「但根據我們的分析，高倾角概念的車所損失的下壓力確實比低傾角概念的要少，而在這
一代規則的最後一年，我們無法依循Red Bull以及一些其他車隊所一直採用的概念。」

「這在物理上是不可能的，我們無法像Red Bull那樣運行我們的懸吊系統跟設定，所以我
們得盡最大的努力，來調整我們現有的賽車。」


https://bit.ly/3m0JwHI

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※ 編輯: Santander (59.126.35.64 臺灣), 03/28/2021 01:22:52
→ bob870507: 不要再唉賓士在藏了 空力這一刀對賓士砍的真的很重
推 zoidsx: 等MAX連續五場桿位，就真的相信賓士變弱了。
→ supersd: ptt就是愛在推文玩老梗呀…
推 astushi: 測試時圈數就告訴大家他們遇到麻煩了 剩下的是還有多少
→ astushi: 麻煩 這應該不是只有空力被影響到這麼簡單而已
推 caesarzeus: 沒新哽就只能玩老哽，自以為很幽默
推 RealGarden: 結構性的問題 今年也沒法研發 應該G了
噓 reinhert: the藏 下場繼續刷
推 josephv: 排位賽都跑成這樣了沒在藏了吧
推 airphone: 看了一下老漢跟MAX的排位圈對比 賓士車現在下壓力真的輸
→ airphone: S2幾個慢速灣角老漢沒失誤還可以差到快0.3
→ airphone: 當然正賽PACE的真實情況今天跑完大概也有個底
→ Vincent8026: 賓士應該還是會憑藉可靠度獲勝
推 whyruso78: 呵呵PTT 一堆假專業車迷只會嘴砲賓士裝墊片在藏，結果
→ whyruso78: 被打臉。