[閒聊] 四號彎相關的消息們

[grapesnake ( )]

昨天比賽一個很大的爭論點就是四號彎能不能跑開的事情

賽後當然也一堆討論  這邊整理一下~~


1. Hamilton跟Verstappen都對四號彎的限制感到"困惑"

賽前各車手被告知說  比賽中幹事們不會主動去調查四號彎跑開

除非有明顯得利(像是超越別人)


2. Hamilton說  他本來一直都會跑開  但比賽途中突然收到警告

讓他必須在四號彎跑得慢一點來避免跑出賽道

但這樣反而讓他延長了輪胎的壽命  所以結果上反而是有利的


3. Verstappen在比賽中盤看到Hamilton幾乎每圈都跑開

在無線電上問說  "這合法嗎?"  (How is that legal?)

於是Horner就叫Verstappen也一樣跑開  避免被Hamilton拉開

他無法理解為什麼排位賽時禁止的事情  到了正賽就合法了


4. Toto Wolff說

賽道限制必須是神聖的  不能像莎士比亞的小說一樣  有各種不同的解釋


5. 賽事總監Michael Masi則是堅持說  規則沒有在比賽中改變

賽前他們告知車手  除非有得利否則不會主動調查

他們有兩個人全程都在盯著車手們的圈速資料

而最後階段Verstappen在四號彎跑開並超越Hamilton

則是Masi親自聯絡Red Bull要求他們把位子還回去


6. Verstappen被問到說  為什麼不等大直線再把位子還給Hamilton

這樣他可以馬上得到DRS  就不會損失太多時間

(有人估計他為了在T10附近讓位  大概損失了0.7~1.0秒)

Verstappen說他覺得這樣對Hamilton不公平



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看來就是賽前講得太模糊了  大家有不同的解讀方式才搞出這些爭議

但最後Verstappen需要讓回去倒是大家都同意XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.74.121.127 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1617003258.A.4E9.html
推 zoe89120: 第四點XDDDDD
推 Luvsic: 莎士比亞小說是三小，人家寫劇本的好嗎toto
坦白說那則新聞我第一眼看到  以為是Horner說的

根本就是他的風格...

推 chenghow: 第六點為為什麼是說對Ham不公平？
因為讓了Verstappen就可以馬上用DRS超回去  結果上跟沒讓一樣

推 supersd: 原來讓回去是幹事效率一流的督促結果…想想也對，當下車
→ supersd: 手怎麼可能主動讓回去
推 Luvsic: 因為ver已經非法得利了，雖然到大直道再讓是可接受的，但
→ Luvsic: 他個人過不去吧
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 03/29/2021 15:42:08
→ Luvsic: 督促是對的啦，總比賽後才罰秒來的好
推 BalaBalaDaBa: 那個彎跑出去可以減少時間嗎？如果有這樣算不算得利
→ BalaBalaDaBa: ？
理論上會快一點  至少排位賽時是這樣

正賽考慮到大家不會拚到極限  跑開不一定真的會比較快  何況還有下面版友提到的風險

推 GonFreecss: 看第5點應該就是賽會盯圈速那兩個人判斷跑出去沒變快
→ GonFreecss: 其實Brundle在轉播的時候也說他無法理解為什麼要出去
→ GonFreecss: 他們跑的方式等於是要穿越kerb兩次，有風險
推 likeastar: 最後一點 這個我記得規則已經有說讓回去馬上超是不合規
→ likeastar: 定的
→ likeastar: Hamilton已經就這點被就地正法過
我也有印象  但如果Verstappen在大直道前讓  然後得到DRS直線底才超車

甚至在第二段DRS區域才超過去  應該就會規避掉這條規定了...

這次因為他決定在T10讓車  損失了很多時間讓他後面已經沒辦法追到夠近的距離了

推 kimja: 太瞎了，一開始直接嚴禁不就好了，什麼是不主動調查
推 mmms0121: ver看來也想硬實力贏過ham 下場再加油吧
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 03/29/2021 16:13:44
推 stone0504: 可以做圈速，但不能用來超車
推 penny31029: 排位賽只壓一兩次可以獲得排位的優勢，正賽連續壓要負
→ penny31029: 擔懸掛跟輪胎的額外消耗，真的不想給壓可以換這種
→ penny31029: https://imgur.com/VmrtnQR
推 wtgcarot: 直線讓車開DRS可以跟超近阿，之後要超車比較容易
推 REI3173: Verstappen說他覺得這樣對Hamilton不公平
→ REI3173: -好帥
推 alex0589: 正面和背面都認尾翼
→ alex0589: 回錯
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 03/29/2021 16:59:01
推 kbsidd: 第六點不存在阿，忘記HAM條款嗎？讓車後必須等下一彎
→ kbsidd: 才可以進行超車動作
推 HanadaIru: 得利有沒有一個明確定義？每圈都跑開拉開與後車差距就
→ HanadaIru: 不算得利嗎？
推 kbsidd: 得利只有在進行超車時才有定義，每圈開拉秒速並不算
→ kbsidd: 除非是賽前車手會議中有特別提到那些彎不能出去
推 pol87063: 得利就fia說的算啊 他們不覺得其他人切 有得利啊 但超
→ pol87063: 車有就這樣 而且不管是不是這個彎 超車出去都是不行的呀
推 Giovinazzi99: Ver真講武德
推 josephv: 6.有帥
推 smallyu1102: 我也記得6不行，因為等於沒讓，始作俑者就是Ham
→ haru9: 馬桶狼得了便宜還賣乖...
推 vic1201: 切西瓜得利相關規定又不是這場比賽才開始有的
推 rockho: FIA也懂滾動？
推 Luvsic: 超車時的規定跟自己跑時本來就不同，這次有爭議的應該是第
→ Luvsic: 四彎反反覆覆，但Ver要換位置這點基本上是沒啥爭議的
推 smallpig02: HAM以前就是跟Kimi搞毛，Kimi超不爽，話說回來Max真
→ smallpig02: 的很講武德
推 wen852: FiA這次怎麼這麼像種花職棒xd
→ Inar: 就2008年的比利時吧.... XD
推 r51211214: Max就人太好
推 bigmon0521: 有一種 max 成熟長大了的感覺
推 likeastar: 基本上你不讓回去，如果被罰10秒不就好笑了 連第二都沒
→ likeastar: 有
看到likeastar大大講我才想到  Masi有說沒有還的話  判罰可能是5s或者10s

如果是10s的話就不可能拉開足夠差距了

推 likeastar: 6當年根本是當場生出來的規定 FIA一直都在搞笑也不如一
→ likeastar: 天兩天了，今天這個賽中才突然發出警告根本是小case
推 LLLLLyx: 年輕人真講武德
推 likeastar: 每圈跑開得利有點是灰色地帶，因為嚴格來說你並沒改變
→ likeastar: 位置，很久以前就是這樣了，只是近幾年有開始設置比較
→ likeastar: 明確的彎不能這樣搞
推 ken720331: max真的成熟了
推 kimicochiang: 最後幾圈很精采
推 misspopple: max變成熟+1
※ 編輯: grapesnake (122.116.230.167 臺灣), 03/29/2021 20:52:39
推 micbrimac: 國家機器動起來～
→ prozen21: 成熟都是吃過虧才會成熟的
推 supersd: 每圈跑開得利的代價是輪胎或懸吊多損耗的風險，不一定划
→ supersd: 算，小黑也說他不跑出去後，省了不少輪胎，才能在後期拼
→ supersd: 但排位賽最快的一圈決勝負，當然就不准了
推 maywrann: SKY 的小戴有說不還會罰十秒，以前HAM被罰更重
推 hangzer: 幹事的說法就是直接罰到讓你掉一位 不會是固定的秒數
推 luvstarrysky: 我都忘了原來現在很多規定都是以前小黑生出來的xdd
推 chocopie: 每圈都惦惦偷吃一點四號彎vs輪胎，應該還是偷吃好
→ Inar: 其實偷吃路沿不會比較好，輪胎的損耗會加劇很多....
→ Inar: 尤其是當你從路沿的外側鋸齒狀高低差拉回來的時候...
→ kbsidd: 一日車迷先去看看F1的路沿石長怎樣吧，不然 賽方為什麼
→ kbsidd: 排位賽禁止，正賽就不禁止，別以為跑出去就一定比較賺
→ kbsidd: 國外有人統計過HAM出去29次，MAX出去21次