Re: [閒聊] F1 2022車架

[tacoclement (Mr.克萊門)]

小弟另外國外F1社群看到這個PO文

賓賓新車架與現行車架對照，新車小了30%左右

外型跟原PO轉貼的差不多，夾腳拖一樣留著

附上截圖
http://i.imgur.com/qQbwZzD.jpg


附上連結
https://www.instagram.com/p/CQdOW4Vt7wS/?utm_medium=copy_link

但是賓賓官方社群都沒看到相關PO文

所以小弟也不是很確定這篇真實性
（如果轉貼資訊有錯也請鞭小力些）

以上資訊跟大家分享

我只是跟著鄉民一起看熱鬧的XD

※ 引述《a23006010103 (偉善者)》之銘言：
: 2022大改年車架
: 轉自Alonso 社群
: Formula 1 2022's New Cars First Photo
: https://i.imgur.com/dIfyJ48.jpg
: https://i.imgur.com/xdlqnmn.jpg
: https://www.facebook.com/100044582252736/posts/341845250644881/?d=n
: https://www.facebook.com/100044582252736/posts/341858293976910/?d=n

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.170.49 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1624493335.A.B02.html
推 alex0589: 圖上的座艙和安全帽也跟著縮小 不太合理
推 tony24334: 夾腳拖必須留著
→ tacoclement: 夾腳拖當然必須留，只是順著原PO底下的推文串，所以
→ tacoclement: 才會再提到，這比罩子悶著好太多了
推 REI3173:  https://i.imgur.com/NUg9kiP.jpg  2022新賽事偵測資訊
→ REI3173: （誤
推 BelkanWar: 我覺得比例不太對，新車輪胎是18吋的理論上更大，但對
→ BelkanWar: 比圖上新車輪胎卻比較小，我覺得縮放比例錯了
推 f21814: 底版面積少了好多 看起來以後圈時會平均高不少
推 josephv: 桌子XD
→ axzs1111: 輪圈尺寸跟輪胎外徑不一定成正比 還要看扁平比
推 jason2325: 我也覺得比例不太對 這樣看起來座艙好小
→ oiuj06: 應該沒有小這麼多才對
推 kevin1221: 這是用WORD直接縮放吧XD
推 Johseagull: 這有縮圖 看安全帽
推 JhouHank: 改那麼小是因為要降低成本？
推 tiesto06202: 變那麼小，車手塞的進去？
推 wen852: 改小台是為了好超車 這次有很多的空力都是為了好超車後方
→ wen852: 不會被前方擾流影響才改的 F1也理解再這麼少超車鏡頭只會
→ wen852: 越來越不精彩吧
→ wen852: 以前的車子更小台都塞得進去了xddd
推 Lunayue: 但新規則根本沒有改小台 所以樓上...
→ Lunayue: 最大軸距3600最大寬度2000樓樓上講的只有地面效應實現
→ Lunayue: 2019 W10 的軸距數據是 3698 縮短幅度也沒圖上這麼大
推 FormulAn21: 我記得是不需要熱能回收系統 所以能變小台
推 alwayshigh: 這個縮小的尺吋不太合理都已經接近以往V8車身大小，
→ alwayshigh: 現在動力單元太複雜也需要更多的冷卻裝置，這部分規
→ alwayshigh: 則沒有大變更只靠改了空力跟輪胎規則根本不可能
推 denhhy: 可以改回2000年初期時代的大小嗎....
推 alwayshigh: https://bit.ly/3jgnC3w  傳統動力對比
推 Jacky4939112: 2008年那個大小跟空力才是完美
推 Scherzer31: 圖中老漢頭也變小了 應該不太可能
推 freshbox7: 左邊應該要再放大5%左右
→ biglanpa: 人都跟著縮小惹
→ Transposon: 絕對支持拔掉混合垃圾裝回V12
推 cht1234: 不過小車比較好，至少比較好超車
→ bob870507: 怎麼到現在還有人在唉V12
推 BlueSword09: 不能V12那可以改V10嗎
推 char94: v10真的是最好聽的引擎
→ dlhk3: 光看後面給引擎的空間就可以猜想圖片不太可能
推 b160160: 喜歡混合動力，對於新的技術開發有興趣。
推 alwayshigh: 比較喜歡V10,V8的聲浪但確實也須要進步，但F1的V6混
→ alwayshigh: 合動力真的搞的太複雜了。真沒幾家大廠能玩也願意玩
→ alwayshigh: 沒大利益誰願意砸大錢，現實市場要不就加引擎+渦輪,
→ alwayshigh: 油電混合系統徹底的就純電+動能回收。不容易轉化實質
→ alwayshigh: 利潤外真想練兵又不是沒其他賽事能玩，何必跑來玩F1
→ alwayshigh: 這個吃力不討好的大錢坑，本田例子夠慘烈了....
→ bob870507: 說實話連V10的引擎聲聽久了我都嫌太尖