[閒聊] 2021及近幾年的雜談

[qwe1374 (Sleepwalking)]

看到最近討論越來越熱烈，感到欣慰xDDD

以往和身邊懂車的朋友推坑都很難成功，
因為真的太花時間了，他們寧願看兩輪...

最近網飛讓新粉絲加入是好事，
但我覺得舊粉絲可以不用擺老啦，也不要去提什麼文理組...
畢竟運動這東西除了數據以外更多是熱情，mlb、nba看臺上也不是每個人都懂那些雜七雜八
的數字

提到危險性真的是因為相較於其他熱門運動，賽車類真的更容易致命，大家看抓馬之餘也要
想到這些人是冒著生命危險的～
抓馬、撞車我自己也喜歡看啊xD，每場給我阿布達比我也退坑齁

來說說車子設計：
紐維的車給我的感覺就是...簡單且有效
不是說他毫不費力，而是相較於其他家，他做的底盤真的是一套打天下，從10年來到現在好
像只有15年掉出車隊前三，你就知道多強
17年要他玩t-wing根本像要他的命xDDD，老人家喜歡old school好嗎？

身為紅軍粉，其實蠻喜歡17年的設計，那個提高的側箱進氣已經是現在大家效仿的對象(減
少吃前懸吊部分後的亂空氣增加效率)，車身也比較簡單，底板也是高斜角的，然後18年不
知道哪根筋不對，修成偏直線...底板也修平了
然後19年FIA為了跟車容易大砍前翼空力直接把紅軍砍死，才衍生出作弊引擎
(19年LEC在monza直線“拉開”有DRS的HAM，不被檢舉才怪xDDD)

但改規則造成bargeboard 到sidepods到後方底板的複雜程度，不只讓紅軍直接變中游，其
他人也更難追，因為要去模仿賓士設計，然後只好直接出規則大改...偉哉FIA...

賓士在混動時代的發展很好玩，一開始是靠特殊的引擎+渦輪增壓+MGU-K佈局取得絕對的優
勢，但罩門一直是散熱和彎中表現，每年多少都會輸給牛馬兩家，17設計更是輸慘，要不是
對手自爆...QQ

直到今年砍車尾底板才真的砍到賓士，加上本田size 0實驗終於收到成效才逆轉壟斷，所以
說FIA才是扼殺可看性的元兇
舉凡mass damper、double diffuser、t-wing、f-duct、變形前尾翼(對，都是紅牛)、甚至
更有名的fan car...等(老大是唯一開過的，還拿分站)，不否認有些真的有安全疑慮被砍，
但是更多的是抹殺創意

大概這些，車手有空再寫，不然就太多了xDDD，希望能吸引到更多大咖出來分享～

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.84.235 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1626754920.A.909.html
推 joeknight: 其實這次事件等級根本就還好，討論變白熱化倒是意外 XD
推 mathtsai: 紅軍17 18設計大不同呢，但是我覺得18的車子比較強？
推 piglian: 同意樓上，好幾年前的F1就是這樣啊，偶爾會有這種碰撞引
→ piglian: 起討論，但這次ptt不知為何討論得特別激
推 kyphosis: 就聊的人變多了，火自然也燒更大
推 hangzer: 因為這次是兩個一直都有爭議的奪冠對手碰撞啊
推 Kyler: 年度冠軍之爭  中遊車隊對撞 也影響不了什麼大局
→ edward40812: 當年做出mass damper的不是雷諾嗎
推 frogofmagic: 你是不是忘了賓士的DAS?
推 grapesnake: 質量避震器是Renault吧  Alonso的第一冠
→ kissfish: 樓上的不是喔。04雷諾就開始嘗試，直到R26才以此為主軸
→ kissfish: 去設計賽車。而其他車隊也多有採用，直到06法國站後FIA
→ kissfish: 突然宣布違規。這個衝擊影響最大的就是R26。
→ kissfish: ALO第一冠也不是靠最快的賽車﹔是kimi的麥拉崙但不穩(車
→ kissfish: )。第二冠也不算最快的車，是相對MSC而言更優的保胎開法
→ kissfish: http://www.formula1-dictionary.net/mass_damper.html
推 grapesnake: 可能我講得太簡略  抱歉XD  我不是說Alonso靠它才拿的
→ grapesnake: 只是說質量避震器差不多是那個時期XD
推 molaloura: 入坑時機不對直接佛了，現在看大家討論這麼熱烈，不太
→ molaloura: 懂又有點羨慕XD
推 Grosjean: 聊的人變多可能是大家宅在家都沒事...
→ jenchieh5: 熱烈是好事啊...也不是每年都能有像今年這種冠軍追逐
推 f25897: 去年可是90%的比賽都是一人獨走呢...連競爭場面都沒有
推 awayaway: Neway設計簡潔是因為手畫不出來複雜的(誤）..
→ likeastar: 可能是近年的標準變嚴格...因為那場碰撞我怎麼覺得以前
→ likeastar: 常常發生lol
推 Luvsic: 我是覺得國外討論也差不多激動啦，Marko覺得該給禁賽的相
→ Luvsic: 關文批踢踢附和的不多，國外我在社群媒體打開討論串看到一
→ Luvsic: 整串贊同外加順便罵Ham，而各個社群媒體對這次碰撞的情緒
→ Luvsic: 跟歧視性用詞也多到車隊跟官方要發聲明。
→ Luvsic: 反正就這兩個這季之前雖然也有來有往，但沒真的多大衝突，
→ Luvsic: 這次碰撞就壓力釋放一下，兩個人本來粉絲跟黑特都不少應該
→ Luvsic: 也讓火力加大不少
推 molaloura: 以前人少吧，其實下次撞回來就好了阿(誤
推 xGx: FIA就怕有錢獨大，但實際狀況是規制一堆也沒改變什麼
推 xGx: 看的人變多，撞的又剛好是粉絲多的，會吵很正常
推 wtsph: T-wing大天線真的超想折斷它XDDD
推 showgun5566: 紅軍變中游應該是因為預算帽吧 推這篇寫得有趣
→ showgun5566: 紅軍今年升級token用得很巧妙才勉強跟上麥拉倫
→ qwe1374: 紅軍18就是把17的往賓士或是直線偏好去修，但是結果是馬
→ qwe1374: 力超大車尾下壓力又降低屁股超不穩...所以VET就一直轉QQ
→ qwe1374: 這幾年必須說真的是被規則玩死...以為有希望結果又下去.
推 hosichin: 推
→ mathtsai: VET會一直轉是因為他一直撞到人啊XD
→ mathtsai: 雖然沒撞到也在轉(？
推 showgun5566: 法家屁股沒牛車穩vet常常太早給油就oversteer了
推 A4Avant: 當年麥拉倫的MP4/20真的快的像鬼，可惜可靠度跟屎一樣...
推 A4Avant: 2003年MP4/18難產，Kimi跟蒙小胖用前一年的改良版MP4/17D
→ A4Avant: 跟舒米激戰也是精彩
→ kissfish: mp4/20在蒙胖缺席的那兩場,兩位代班車手分別拿下第三/五
→ kissfish: 名，第五的那場還最速圈。末代紐維+賓士引擎豪豪快阿~~
→ kissfish: 嗯?應該更精確的說是Ilmor
→ SUCKERKING: Sebspin跟撞到人沒關係，請參見Danny Ric的解說。
推 hank77629: 好開心好多討論可以看～